Cataluña destinará 5,8 millones al despliegue de puntos de recarga eléctricos
Buenas noticias, se prevén instalar 21.000 puntos en un plazo de 3-4 años. A ver si es verdad!
http://www.efeverde.com/noticias/cataluna-destina-58-millones-al-despliegue-puntos-recarga-electricos/
Saludos
PD: La mayoría son para puntos privados. Puntos públicos se prevén unos 450.
El PIRVEC 2016-2019, el Plan de acción para el desarrollo de infraestructura de los vehículos eléctricos en Cataluña entre 2016-2019, tiene por objetivo convertir a la Comunidad Autónoma en un lugar atractivo para el vehículo eléctrico.
http://movilidadelectrica.com/la-generalitat-catalunya-aprueba-pirvec/ (http://movilidadelectrica.com/la-generalitat-catalunya-aprueba-pirvec/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2016/06/Punto-de-recarga-en-el-%C3%81rea-Metropolitana-de-Barcelona-696x444.jpg)
Echa un vistazo al Tweet de @energiacat: https://twitter.com/energiacat/status/778621320192024577?s=09
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Cita de: Fer en Septiembre 24, 2016, 06:49:58 AM
Echa un vistazo al Tweet de @energiacat: https://twitter.com/energiacat/status/778621320192024577?s=09
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Hola Fer... como ves esto me supera ... entre el walbox que ahora ya me empiezo aclarar un poquito mas y ahora los puntos de carga que por suerte tenemos en CATALUNYA ..
Entiendo que comprar el kia evo ev sin carga chalemo a la larga podria ser un inconveniente ... todo depende como siempre del uso que le haga cada uno ... cada casa es un mundo.... en esto mas .. jajajajaja
Ahora bien si no lo entiendo del tod omal creo que estos puntos que tenemos por nuestra zona... aunque no tenga el chademo tambien podria conectarlo .. ya que creo que hay de carga rapida chademo y de las dos cargas .... esto es asi ??
si fuera asi quizas me interese cogerme mas un walbox portatil no ? aunque no sean 20 min ... pero si cargaria al doble ...
por ultimo como puedo ver donde tenemos todos estos puntos y que tipo de conexion tienen ?
y ya puestos a pedir .. que autovias son gratuitas ? las autopistas de la gerenalitat son gratuitas ? cuales son ?
gracias por la ayuda ...
saludos
Cita de: willy68 en Septiembre 25, 2016, 10:50:35 AM
Ahora bien si no lo entiendo del tod omal creo que estos puntos que tenemos por nuestra zona... aunque no tenga el chademo tambien podria conectarlo .. ya que creo que hay de carga rapida chademo y de las dos cargas .... esto es asi ??
Los puntos trío suelen venir con conector tipo 2 (mennekes) para carga en AC y conectores CCS combo y CHAdeMO para carga DC. Me temo que el Soul trae conector tipo 1 y no podrás cargar en esos puntos. :(
Podían montarlos dobles, como lleguen dos coches al mismo punto tendrán un problema (dos Zoes por ejemplo).
Cita de: DlasEV en Septiembre 25, 2016, 11:11:08 AM
Cita de: willy68 en Septiembre 25, 2016, 10:50:35 AM
Ahora bien si no lo entiendo del tod omal creo que estos puntos que tenemos por nuestra zona... aunque no tenga el chademo tambien podria conectarlo .. ya que creo que hay de carga rapida chademo y de las dos cargas .... esto es asi ??
Los puntos trío suelen venir con conector tipo 2 (mennekes) para carga en AC y conectores CCS combo y CHAdeMO para carga DC. Me temo que el Soul trae conector tipo 1 y no podrás cargar en esos puntos. :(
Gracias por contestar ... ya estoy viendo antes de tener el evo en casa .. que la he cagado no gastando los 3000 euros mas en el paquete que lleva el chademo ........
mi uso habitual es como segundo coche .... pero eso no kiere decir que en un momento dado me diera por ir a Andorra la vella de compras a coste cero de combustible .... lo tengo a unos 185 de casa....
No hay ninguna solucion ?
Ladron de conector1 a conector2 por ejemplo ? osea adaptador de punto1 a punto2 etc.. ?
Que putada ........
Entiendo que para los que se compran un KIA EVO EV sin chademo no puedes usar los puntos de catalunya por que es de tipo1 ????????
Cita de: Fer en Septiembre 24, 2016, 06:49:58 AM
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En Cataluña está bastante bien la red de cargadores, lastima de la zona de Lleida, a ver si meten el de Tarrega aunque el más importante sería poner uno en Ponts.
A Jorba o Igualada!!
Cita de: willy68 en Septiembre 25, 2016, 01:35:50 PM
[Entiendo que para los que se compran un KIA EVO EV sin chademo no puedes usar los puntos de catalunya por que es de tipo1 ????????
Asi es, en la red de carga rápida de la Generalitat (100 puntos 50 kW) no podrás cargar sin ChaDeMo.
Sí podrás en sus 360 puntos sermirápidos (22 kW) pero como el KIA es monofásico solo a 6,6 kW con cable tipo 1H a tipo 2M
Es una pena que por esos 3.000 € el que podría ser primer coche (y único) se quede como segundo, a ver si mañana lo puedes solucionar. Si estuvieras en otro sitio casi daría igual pero en Catalunya, no.
Hay que leer mas el foro antes de decidirse... ;) http://foroev.com/index.php?topic=5250.0
Cita de: willy68 en Septiembre 25, 2016, 01:35:50 PM
pero eso no kiere decir que en un momento dado me diera por ir a Andorra la vella de compras a coste cero de combustible .... lo tengo a unos 185 de casa....
No hay ninguna solucion ?
Ladron de conector1 a conector2 por ejemplo ? osea adaptador de punto1 a punto2 etc.. ?
Que putada ........
Entiendo que para los que se compran un KIA EVO EV sin chademo no puedes usar los puntos de catalunya por que es de tipo1 ????????
Yo de ti, miraría de tirarme para atrás. Es una putada no cargar rápido. El kia se venden pocos y por eso hasta los km0 salen caros. Puedes decir que no te han informado de cómo está la batería, que te saquen informe que seguro que ya no está al 100% o pregunta a alguien de barcelona para que te preste con odb2 para comprobarlo es fàcil que haya perdido un 5%. Mi leaf con 5 meses y 500km me salió por 18500€ y lleva chademo. Yo el tuyo por 22500€ lo veo caro. Tal que como van a cambiar las cosas en un año, me esperaba y sino me miraba un Zoe o un Leaf que hay mucho más mercado de km0 que del kia.
La autonomía de estos coches son 150km a 80 y en llano. Para llegar a Andorra debes cargar a mitad de camino y más de ida con la subida que tienes, y a 6kw necesitas 3h para cargarlo cuando con chademo serían 30min si llegaras vacío.
Cita de: Fer en Septiembre 25, 2016, 10:19:31 PM
Cita de: willy68 en Septiembre 25, 2016, 01:35:50 PM
[Entiendo que para los que se compran un KIA EVO EV sin chademo no puedes usar los puntos de catalunya por que es de tipo1 ????????
Asi es, en la red de carga rápida de la Generalitat (100 puntos 50 kW) no podrás cargar sin ChaDeMo.
Sí podrás en sus 360 puntos sermirápidos (22 kW) pero como el KIA es monofásico solo a 6,6 kW con cable tipo 1H a tipo 2M
en los 360 puntos lo podria usar con Walbox portatil a 32 ? osea 1 hora de espera chute de 50km..... ??? junto con el cable que comentas claro ....
Es una pena que por esos 3.000 € el que podría ser primer coche (y único) se quede como segundo, a ver si mañana lo puedes solucionar. Si estuvieras en otro sitio casi daría igual pero en Catalunya, no.
Complicado esta ...es de un pueblo pequeñito de la costa Brava y tienen este que se lo quedran quitar de encima como sea.... la financiera me comento el viernes que tengo 15 dias de desistimar el contrato ... pero que siempre se intenta llegar a una negociacion en los problemas con el concesionario .... es CETELEM... no me han dado ninguna copia por que ellos todavia no han firmado ese contrato que yo he firmado, pero hoy ya tendran el ingreso ...... supongo que antes de llamar al concesionario deberia volver a llamar a cetelem para decirles que no me han informado correctamente y que si no me lo solucionan si pueden eliminar trasferencia para porderme ir a otro concesionario .... pero uff lo veo todo muy muy complicado ......
Esta claro que teneia que a ver leido mas ... pero algun comentario habia visto que chalermo NO .... claro esta que no era de Catalunya .... si el dia de mañana lo quiero vender me costara mucho mas venderlo por carecer de charlermo ESO ESTA CLARISIMO ..... la gente que lo pudiera querer como primer vehiculo cero patatero ....
Por cierto a 1 km en la plaza de mi pueblo tengo un punto de carga rapida ......
PA KAGARSEEEEEEEEEE !!!
GRACIAS POR TU AYUDA !!!A ver por donde sale el sol hoy .......
Espero no kagarla ...
pero esta claro que prefiero pagar 30 euretes mas al mes por tener chalermo ..... ahora me tengo que asegurar que la financiera pueda retroceder .. no me cierre luego el grifo ... aunque siempre hay mas financieras ......
Alguno a de vosotros a desestimado el contrato sin llegarlo a tener en la mano ???
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Hay que leer mas el foro antes de decidirse... ;) http://foroev.com/index.php?topic=5250.0
Cita de: Gerard1972 en Septiembre 25, 2016, 10:50:45 PM
Yo de ti, miraría de tirarme para atrás. Es una putada no cargar rápido. El kia se venden pocos y por eso hasta los km0 salen caros. Puedes decir que no te han informado de cómo está la batería, que te saquen informe que seguro que ya no está al 100% o pregunta a alguien de barcelona para que te preste con odb2 para comprobarlo es fàcil que haya perdido un 5%. Mi leaf con 5 meses y 500km me salió por 18500€ y lleva chademo. Yo el tuyo por 22500€ lo veo caro. Tal que como van a cambiar las cosas en un año, me esperaba y sino me miraba un Zoe o un Leaf que hay mucho más mercado de km0 que del kia.
La autonomía de estos coches son 150km a 80 y en llano. Para llegar a Andorra debes cargar a mitad de camino y más de ida con la subida que tienes, y a 6kw necesitas 3h para cargarlo cuando con chademo serían 30min si llegaras vacío.
Ojo que estamos comparando un Leaf de 24kwh (km 0) con un Soul EV de 27kwh (y consumo más optimizado que el Leaf). No creo que te arrepientas del Soul willy (tengo un Leaf pero la gente que conozco con Soul está muy contenta). Es una lástima lo de la recarga rápida, a ver si te dejan pagar 3mil euros más para tenerlo, si se lo compras a ellos no deberían ponerte problemas. Y si al final no puedes, si te sirve de consuelo, creo que en Andorra no hay puntos CHAdeMO, así que te tocará cargar a 32A igualmente. Tendrás que planificar tus viajes pensando que tendrás que dejar el coche recargando 2 o 3 horas.
Cita de: xester en Septiembre 26, 2016, 11:06:49 AM
Cita de: Gerard1972 en Septiembre 25, 2016, 10:50:45 PM
Yo de ti, miraría de tirarme para atrás. Es una putada no cargar rápido. El kia se venden pocos y por eso hasta los km0 salen caros. Puedes decir que no te han informado de cómo está la batería, que te saquen informe que seguro que ya no está al 100% o pregunta a alguien de barcelona para que te preste con odb2 para comprobarlo es fàcil que haya perdido un 5%. Mi leaf con 5 meses y 500km me salió por 18500€ y lleva chademo. Yo el tuyo por 22500€ lo veo caro. Tal que como van a cambiar las cosas en un año, me esperaba y sino me miraba un Zoe o un Leaf que hay mucho más mercado de km0 que del kia.
La autonomía de estos coches son 150km a 80 y en llano. Para llegar a Andorra debes cargar a mitad de camino y más de ida con la subida que tienes, y a 6kw necesitas 3h para cargarlo cuando con chademo serían 30min si llegaras vacío.
Ojo que estamos comparando un Leaf de 24kwh (km 0) con un Soul EV de 27kwh (y consumo más optimizado que el Leaf). No creo que te arrepientas del Soul willy (tengo un Leaf pero la gente que conozco con Soul está muy contenta). Es una lástima lo de la recarga rápida, a ver si te dejan pagar 3mil euros más para tenerlo, si se lo compras a ellos no deberían ponerte problemas. Y si al final no puedes, si te sirve de consuelo, creo que en Andorra no hay puntos CHAdeMO, así que te tocará cargar a 32A igualmente. Tendrás que planificar tus viajes pensando que tendrás que dejar el coche recargando 2 o 3 horas.
Por lo que veo en electromaps de chalermo tampco hay mucha cosa .....
La pregunta del millon seria saber con este plan de la generalitat .... en estos años ..... tambien cuentan con poner chalermo ?? por que si la respuesta es NO o un porcentaje muy bajo ... mal asunto pagar 3000 euros mas ....
Por otro lado veo que los puntos de 32 con tipo 1 hay menos pero con tipo2 hay muchos... me imagino que sera cuestion de comprar el cable de tipo1 a tipo2 y mirar si la aseguradore te lo cubre en caso de robo tal como comenta algun compañero ......
CHALERMO tendra futuro en las nuevas instalaciones previstas en catalunya ??
Gracias a todos ..... coy a llamra al conce a ver que se puede hacer ...
En la foto del Twitter del primer post salen en lila todos los cargadores rápidos que en una segunda fase quieren poner. Todos los que ponen son tríos, y una de las conexiones es CHAdeMO.
la Generalitat tiene un plan a 2-3 años para llenar toda Catalunya de cargadores tanto rápidos como semi-rápidos de 22kw
Cita de: willy68 en Septiembre 26, 2016, 11:55:43 AM
Por lo que veo en electromaps de chalermo tampco hay mucha cosa .....
La pregunta del millon seria saber con este plan de la generalitat .... en estos años ..... tambien cuentan con poner chalermo ?? por que si la respuesta es NO o un porcentaje muy bajo ... mal asunto pagar 3000 euros mas ....
La respuesta es SI. Lee los enlaces al plan PIRVEC. Lo dejan más que claro. Vais a tener suerte. Ojala haya 100 gratis en el resto del estado. Y alli 100 para vosotros solos, {modo envida activado}
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Por otro lado veo que los puntos de 32 con tipo 1 hay menos pero con tipo2 hay muchos... me imagino que sera cuestion de comprar el cable de tipo1 a tipo2 y mirar si la aseguradore te lo cubre en caso de robo tal como comenta algun compañero ......
No pienses en los tipo 1 de 32 A no hay casi, todo lo nuevo que se monta en Europa es tipo 2, a veces monofásico y lo adecuado trifásico. Como el KIA es monofásico cargará a 6,6 kW donde hay 22 kW o 7,4 kW. Mas los birriosos de 3,7 kW que haberlos haylos.
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CHALERMO tendra futuro en las nuevas instalaciones previstas en catalunya ??
Que si, que todos los rápidos, hasta 100 serán multiformato AC-CCS-CHAdeMO
Mira a Europa: http://www.chademo.com/wp/eumap/ (http://www.chademo.com/wp/eumap/)
Video resumen del plan PIRVEC
Un plan que ya es realidad acabada su FASE 1
A por la FASE 2
Hoy reunión del Grupo de Trabajo (GT5)
https://www.youtube.com/watch?v=F9U8w_IPTCI&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=F9U8w_IPTCI&feature=youtu.be)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/CARGA/Mapa%20carga%20rapida%20PIRVEC.jpg)
Espero que la segunda fase se complete rápidamente y que no tengan que pasar un par de años en acabarla. Total son 5 o 6 cargadores, esto en 3 o 4 meses deberían tenerlos instalados.
Menos es nada, está claro.
Pero 50 kW de potencia en autovía son parar 30 minutos para recargar 100 km, viable en viajes medios pero no largos, de 500 km por ejemplo.
Los únicos que plantean un sistema de recarga rápida en autovía con tiempos de espera razonables es Tesla, según lo veo yo claro.
Cita de: Fernando M en Septiembre 26, 2016, 10:39:10 PM
Pero 50 kW de potencia en autovía son parar 30 minutos para recargar 100 km, viable en viajes medios pero no largos, de 500 km por ejemplo.
Todo depende de la conducción, eso es asi si vas a 120-130 km/h pero yendo a 100-110 km/h en esos 30 minutos haces 150 km, esos 500 km se hacen con 3 paradas en vez de 5.
Casi nadie va a 100-110 km/h por autovía, solo los que tenemos un eléctrico. La movilidad eléctrica debe ser alternativa para todas las personas que no somos nosotros.
Quedarnos en 50 kW es insuficiente, se debe pensar en al menos 100 kW.
Cita de: Fernando M en Septiembre 26, 2016, 11:11:37 PM
Casi nadie va a 100-110 km/h por autovía, solo los que tenemos un eléctrico. La movilidad eléctrica debe ser alternativa para todas las personas que no somos nosotros.
Quedarnos en 50 kW es insuficiente, se debe pensar en al menos 100 kW.
Que pasará cuando aumenten la potencia de carga de los chademos a 100kw? Nuestros coches podrán cargar o están limitados a 50kw?
Cita de: Fernando M en Septiembre 26, 2016, 11:11:37 PM
Casi nadie va a 100-110 km/h por autovía, solo los que tenemos un eléctrico. La movilidad eléctrica debe ser alternativa para todas las personas que no somos nosotros.
Quedarnos en 50 kW es insuficiente, se debe pensar en al menos 100 kW.
Pregunta del millón: como está la cosa por el resto de Europa? Creo que a 50kW tb?
Cita de: R4v3NStark en Septiembre 26, 2016, 11:55:11 PM
Pregunta del millón: como está la cosa por el resto de Europa? Creo que a 50kW tb?
Respuesta del millón
(http://oi65.tinypic.com/2le4eh4.jpg)
Esto es una red con futuro. En 10 años seguirá, un trio a 50 kW con tres formatos espero que no. Por lo menos aprovecharán la acometida cuando tengan que cambiarlos por los CCS de 100 kW, digo yo.
Aunque bueno, lo dicho, menos es nada.
Cita de: Gerard1972 en Septiembre 26, 2016, 11:51:54 PM
Que pasará cuando aumenten la potencia de carga de los chademos a 100kw? Nuestros coches podrán cargar o están limitados a 50kw?
Me temo que la mayoría de los coches actuales de 50 kW no podrían cargar a más potencia, los de 100 kW serán para nuevos coches.
En todo caso esos nuevos coches deberian ser para Europa CCS y no CHAdeMO si se sigue una lógica, y en España raro qúe sustituyan en 10 años a los de 50 kW por amortización y coste desorbitado del término de potencia.
En estos momentos solo el KIA Soul admite 100 kW en CHAdeMO y el futuro Hyundai Ionic también, y parece que con CCS1 (SAE J1772 Combo 1) para USA y CCS2 para Europa (IEC 62196 Combo 2).
Lo que es cierto es que algunos fabricantes de postes rápidos como EVTEC ya los hacen modulares ampliables a 100 kW. Los españoles no.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160927/f26b34c798de63486f92dfe07ce7d58a.jpg),
L'Institut Català d'Energia junto con 50 agentes públicos y privados, entre los que se encuentra AUVE, va la proponer al Congreso de los Diputados la modificación de 7 normas básicas con el fin de fomentar el VE en España. Esta propuesta se entregará a todos los partidos nacionales con representación parlamentaria para su tramitación y aprobación y que desean sea una de las que primero se apruebe en la nueva legislatura.
La propuesta de "Ley de medidas de fomento para la electrificación del transporte por carretera" trata de eliminar las barreras actuales al desarrollo del VE y en concreto:
-Simplificar la figura del gestor de cargas
-Reducir los costes fijos del sistema eléctrico
-Permitir la reducción del 100% del IVTM
-Establecer un mínimo del 15% las plazas de carga normal en los aparcamientos públicos antes del 1 de enero de 2019.
-Establecer un mínimo del 5% las plazas de carga normal en vía pública para municipios de mas de 20.000 habitantes antes del 1 de enero de 2018.
-Establecer un plan estable de ayudas económicas ininterrumpido hasta 2020 con al menos 20 M€/año
L'Institut Català d'Energia i una cinquantena d'agents públics i privats proposen una nova normativa estatal per impulsar la mobilitat elèctrica (https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/CARGA/L%27Institut%20Catal%C3%A0%20d%27Energia%20i%20una%20cinquantena%20d%27agents%20p%C3%BAblics%20i%20privats%20proposen%20una%20nova%20normativa%20estatal%20per%20impulsar%20la%20mobilitat%20el%C3%A8ctrica.%20-%20Sala%20de%20premsa.pdf)
Esto implica modificar:
-Ley del Sector Eléctrico
-Ley de Seguridad Vial
-Ley de Haciendas Locales
-Ley que regula los contratos de aparcamientos
-Ley de impuestos especiales
-Reales Decretos que regulan las actividades de transporte, distribución y comercialización de electricidad y los gestores de carga.
AUVE está entre las 50 entidades que firman este acuerdo, pero echo de menos a:
ELÉCTRICAS:
-Iberdrola
FABRICANTES DE PUNTOS DE CARGA:
-Ingeteam, Lugenergy
FABRICANTES DE AUTOMÓVILES:
-KIA, Hyundai, Tesla, Citroën-Peugeot, Mitsubishi
GESTORES DE CARGA:
-Ibil, GIC. Urbener, FenieEnergia...