la verdad ke estas baterias tienen una degradacion mas fuerte al principio y luego se va relajando.., teniendo en cuenta ke tienen una vida estimada de aprox 4000 ciclos de carga y descarga y contando ke puedas hacer una media de unos 100km por ciclo.... nos sale una vids de entre 400.000 km .. la verdad muchos mas de los ke espero hacerle hasta ke pueda comprarme un tesla.
si bien es cierto ke en verano la autonomia aumenta de forma muy coinsiderable . lo maximo ke yo he visto han sido 100 millas de estimacion ( unos 166) km . la cosa cambia muy drasticamente en invierno.  no solo por que usas mas la calefaccion sino que regenera muchisimos menos..  lo mas ke he podido regenerar ha sido 20kw.. mientras que en verano es muy facil llegar a los 34kw..  y ya no digo de la autonomia ke no llego a mas de 50millas de autonomia.....  y tengo ke cargar dos veces a la semana...,  todo cuenta......

La verdad ke llevo ya un tiempo pensandolo. y se que es pasta...
alrrededor de unas 290£ en cambio de matricula.

Despues de mucho buscar... he encontrado una ke me mola...

R 24 KWH   .. os gusta o sigo mirando.....?

si pero al parecer.. el problema viene por la seguridad.. al llevar un rele que cierra para que no se pueda extraer... no se si sera igual con el meneques.

Lo he pensado no te creas.... el cambiar uno.. a meneques.. pero no he encontrado el diagrama para poder desmontar el conector.

haber una cosa . todos los coches electricos de renauilt. tienen un convertidor dc-dc que convierte los  390v dc en 14.15v  toda la electronica del coche.. funciona a la tension de 14.15 v, es entonces cuando la bateria empieza a fallar(que hace igual con uno de combustion)   empieza a dar esos fallos erraticos. puesto ke la bateria no puede con todo el sistema.. y falla.. saltan luces y es muy probable que te marque errores de tension baja cuando lo conecten en el concesionario.

La verdad ke el aburrimiento me hace pensar cosas extrañas. pero vamos a ello.
Todos sabemos ker nuestro coche tiene un cargador de 3.6kw. y que nuestro Cro esta limirado a 10 amp. lo que equivale a 2.2kw.

que pasaria si conectasemos a cada lado un cargador ocasional. esta claro ke no cargaria a 4.4 ( seria la potencia maxima) pero lo haria a 3.6 kw ?

si el control de velocidad se desactiva cuando piso el freno.. funciona correctamente.

ayer hice algo que no habia probado antes.. y fue frenar.. y alecerar a la misma vez...

el coche hacia intencion de mover pero se paro.. y ahora ya no lo ha vuelto a hacer..

tambien .. he estado borrando los distintos errores que tenia guardados y espero vaya como hasta ahora.

La verdad que despues de casi 2 years con el coche nunca me ha pasado.. y la verda no tengo un pie grande.  mirare haber si esta dando tension en el acelerador y eso esta produciendo alguna interferencia.

Pues la verdad me pasa desde hace ya unos dias y es bastante molesto..  lo que me pasa que estando parado con la D puesta. se nota una vibracion realmente tan molesta que tengo que poner el coche en N para que deje de hacerlo.  es como si el coche quisiera moverse.. pero como estas con el pedal de freno puesto no puede hacerlo. y es asi cuando se produce la vibracion tambien he visto como el consumo instantaneo sube a 1kw cuando hace eso. .  tambien he notado que cuando tengo que hacer una rampa (se supone tiene asistente para evitar retroceder) no lo hace.

a alguien le ha pasado algo asi

Ahi si que tengo que darte la razon , en que las leyes casi siempre van un paso por detras.

Tesla (me puedo confundir) usa dos tipos distintos de conectores.
el suyo propio (en el mercado americano)
y para el mercado europeo . usa meneques . pero con una configuracion distinta en DC
ya que normalmente meneques usa conexiones trifasicas en AC  que es la que usa el zoe.

pero ya digo que me puedo confundir .

No se si habras leido el manual de instrucciones de tu fluence/Zoe.

En ellas viene bien claro que esta TERMINANTEMENTE prohibido cualquier tipo de alargador prolongador i/o adaptador.

De hecho la conexion meneques asi esta disenada para evitar conectar alargadores.

y otra cosa que yo sepa a menos que sea un traficante que sea el que te lo venda (cosas ilegales) por muy oficial que sea de una pagina web.. no tiene porque ser legal su uso...
un simple ejemplo..

se pueden comprar H1 H3 y h7 Led para las lueces de carretera.. es legal venderlas joer si las vende Amazon .. pues nadie dice que no.. pero es legal su uso e instalacion en vehiculos...

juzga tu..

Segun la normativa de seguridad .esta prohibido al igual que en los chademo y menekes el uso de adaptadores o prolongadores. 

Me alegra que saques a reluzir eso de la napa del cable. haber lo que te responden los de tesla con su adaptador chademo.. que segun las normas esta igual de prohibido...

Me parece perfecto esa limitacion que tienen puesta a solo 30 minutos..

para los que usan palabras bonitas...

demagogia.
(Del gr. δημαγωγία).
1. f. Práctica política consistente en ganarse con halagos el favor popular.
2. f. Degeneración de la democracia, consistente en que los políticos, mediante concesiones y halagos a los sentimientos elementales de los ciudadanos, tratan de conseguir o mantener el poder.

el comentario que hize de comparar la velocidad de carga o el derecho o no a poder cargar durante mas tiempo o el mismo tiempo que un Tesla. sera otra cosa. Comparar. 

ademas de que siendo esto ya mas que recurrente no kiero me bloqueen o eliminen. asi ke cada uno ponga lo que estime oportuno y haga lo que crea conveniente cuando necesite cargar.

siendo aki el que primero llega primero carga.. (ahh que si eres como las abuelitas que se colan por que solo llevas una cosa en la cola.. ) .

pero en fin.. me hubiera alegrado ver  esos 30 ve juntos esperando esa media hora para cargar....

y que pasa si es un tesla S90P necesita 5 horas... ?