Retomando este tema.

¿Como se actualizan los puntos?

Cita de: rgx321 en Enero 18, 2018, 01:56:12 PM
Por desgracia hay usuarios que se toman los puntos de recarga como plazas reservadas para eléctricos y no es así; son para RECARGAR.

Yo sólo los ocupo cuando lo necesito realmente.

Respecto a los PHEV y los REEV tienen todo el derecho a recargar también, pero cuando he necesitado recargar para llegar a casa esos 10 km que me van a faltar y me encuentro uno enchufado... 

Mismamente la semana pasada me encontré en el único punto de recarga del CC Parque Corredor a un Tesla model X aparcado sin enchufar. A la hora y cuarto más tarde seguía igual. Prefiero pensar que el cargador no funcionaba.

Por otro lado me sorprendió que en el parking low cost del centro de Torrejón de Ardoz, de las  6 plazas señalizadas para VE pero sin cargador (están en ello) y estando estas navidades el parking casi completo, no había ningún térmico ocupándolas.

Ese parking low cost del centro de Torrejón al que te refieres, no está en electromaps verdad?

Muy de vez en cuando me ocurre a mi también. Siempre ha sido al arrancar y salir del garaje.

Lo de la tortuga me sucedió a mi una vez llegando a casa apurando. Y no es que pierda potencia, es que por mucho que pises no sube de 30km/h 

Me encanta

Hombre EVerto, también hay que considerar una opción C en la que el susodicho se entera de que esa plaza la ha querido ocupar un EV para cargar y por su culpa no ha podido y él pensaba que no había ningún EV, que eso era un mito, que ya en el siglo XXII comenzaría a haber alguno.

Con esto quiero decir que un aviso no viene mal, ya que si alguien aparca en una plaza de carga "por sus santos cojones" y cuando vuelve a por el coche no tiene ningún aviso ni ninguna multa, lo lógico es que piense que en todo ese rato no ha querido aparcar ahí nadie necesitado y pensará que ese sitio será para él siempre, total para que esté vacío me lo quedo.

Pues hasta ayer lo tenía para que cargara con el coche parado, pero no me ha gustado un par de veces que he llegado a coger el coche y estaba parpadeando la tercera luz azul de la carga. No me gusta que se vean lucecitas..... asique lo he puesto para cargar en marcha a ver que tal

Hola a todos

Después de leer y releer el manual, sigue sin quedarme claro el uso de esta función del ioniq.

He observado que si se activa, supone que con el coche parado se comienza a cargar la batería auxiliar y la tercera luz de los indicadores de carga comienza a parpadear. ¿Pero con que frecuencia lo hace?
Si se desactiva, creo entender que se irá cargando la batería auxiliar mientras el coche está rodando a costa de perder algo de autonomía.

Vosotros que creéis mejor?

Corroboro los datos de Isaak300k.

Yo a mi Ioniq le estoy haciendo justo esos valores.

Gonzalo, me permito colgar el enlace de ventas de Octubre
https://movilidadelectrica.com/ventas-de-vehiculos-electricos-en-octubre-de-2017/

He visto en twitter, con respuesta directa del ayto de madrid, que la prohibición de velocidad es para todos, incluídos los eléctricos, por la razón que indicáis, peligro al circular a distintas velocidades (tampoco es una razón muy coherente, porque ya existen distintas limitaciones según vehículos en autovías por ejemplo...)

Juancho ¿te han contestado sobre el email algo? Yo sigo con el problema y no me dicen nada.

Ojo a los que vayáis de visita a Madrid con un EV. Si no te has registrado previamente online en la web del ayto, tenéis que sacar ticket de zona azul y verde, eso sí, con descuento del 50% por ser vehículo ECO. Si os habéis registrado, no hace falta ticket como bien decían más arriba.

Se reasignan para los que están el lista de espera por orden de reserva.

Enhorabuena.

A disfrutarlo de nuevo