Estupendo

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Hola a todos,

Comentaros que esta noche en mi zona hemos tenido una subida de tensión y el coche estaba cargando con el cargador de la casa y ha sido una suerte porque lleva protección contra sobretensiones y ha parado la carga, esto es para los que os habéis fabricado wallbox o cables de carga, no he visto en ningún tutorial que se instale una protección para sobretensiones, aquí os paso un par de enlaces con protecciones para sobretension.

Tipos de sobretension y tipos de protecciones

http://fidestec.com/blog/proteccion-contra-sobretensiones-transitorias-y-permanentes/


Este de Aliexpress me lo ha pasado el compañero CandidoBlanco
https://es.aliexpress.com/item/SPD-1P-N-10KA-20KA-385VAC-House-Surge-Protector-Protective-Low-voltage-Arrester-Device/32691979037.html?trace=msiteDetail2pcDetail

Este es mas completo porque protege de los dos tipos

http://www.domoelectra.com/tiendaonline/225-protector-contra-sobretensiones-permanentes-transitorias-40a-mini

Un compañero de Mallorca no lo tenia protegido y se ha encontrado el coche con el chivato del motor encendido.

Un saludo.

Cita de: nusenuse en Mayo 10, 2017, 02:36:56 PM

Cita de: Suzuka en Marzo 13, 2017, 02:39:19 PM

Cita de: pacoev en Marzo 12, 2017, 09:50:49 AM
Gracias a todos. Ayer llegué a casita sano y salvo. Estos días iré contando todo el proceso de traerlo y matricularlo y los diferentes gastos, a ver si alguien más se anima y nos traemos todos los Amperas holandeses.

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Ya nos mostraras alguna foto de tu volt, enhorabuena!


Si tienes que hacer ficha reducida, dímelo y te paso datos de un lugar donde te lo hacen por 45 € mediante firma digital y con entrega directa a la ITV a la que lo vayas a llevar.

Saludos.

Buenos días,

Me encuentro en el proceso de poner en funcionamiento mi recién llegado Volt holandés. Es mi mensaje de presentación y es obligado agradeceros todos los conocimientos y tiempo que volcáis en el foro que han hecho que me anime a lanzarme a por él.

En este momento estoy intentando hacerme con una ficha reducida correcta, estoy en conversaciones con varios ingenieros de fácil acceso googleado... pero me gustaría que a ser posible me diérais algún contacto para asegurarme que se va a emitir como eléctrico REEV. De ahí que cite al compañero Suzuka, espero me puedas mandar ese contacto.

De nuevo gracias a todos y un saludo.

Nissan apoyando a los pioneros en la movilidad eléctrica, bravo Nissan!!, todo un ejemplo para animar a la compra de vehículos eléctricos de 30 mil euros.

Mira este volt es una ganga y se ve muy bien, ademas es de agosto del 2013 y tiene el software del 2013!! sabes que significa! gps actualizable a día de hoy por poco dinero, el sistema de info entretenimiento al día!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236418812&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5600&makeModelVariant1.modelId=19&pageNumber=1&scopeId=C

te recomiendo que mires mas mobile.de porque los precios son con impuestos incluidos.

Enhorabuena, es un gran coche! Y un placer conducirlo.

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Cita de: alonsoj en Mayo 05, 2017, 07:53:25 PM
Abundando en información y con mas detalles técnicos...

https://www.youtube.com/watch?v=dqM3YXEf1js

Saludos

Muchísimas gracias por el video! es muy bueno y queda aclarado que no es un prius!! y no tiene nada que ver con los sistemas hibridos de toyota! en absoluto!

Es un vehículo eléctrico de rango extendido!

Gracias!

Si la diferencia mas importante esta entre la 2011 y la 2012, la 2011 no tiene el modo de conducción RETENER, este modo de conducción sirve para conservar la carga de la batería para gastarla mas adelante.

Entre la 2012 y la 2013 creo que el sistema de info entretenimiento el 2013 es compatible con el onstar y puede tener las ultimas actualizaciones de gps, mientras que el 2012 la ultima actualización de gps es del año 2013.

Vídeo del despiece de un Volt.

https://www.youtube.com/watch?v=xL2jxIKkLmE

Y se ve y se explica que el motor de combustión no esta unido por ninguna parte a la tracción de las ruedas.

El volt y el Ampera son Vehículos eléctricos de autonomía extendida y nunca en ningún momento el motor de gasolina interviene en la tracción de las ruedas NUNCA! no hay unión! es algo que sabemos perfectamente los propietarios del Ampera y Volt.

Un saludo.

Esta es la opción de menú del 2013, lo tienen los Amperas a partir de finales del 2013

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Por lo que tengo entendido hay 3 versiones de software 2011,2012 y 2013, según lo que he leído en el foro americano, no son actualizables, es decir, las mejoras que traen no se pueden portar a versiones anteriores.

El mio tiene la 2012 y lo que tiene de menos respecto a las 2013, es una opcion de menu que te da los kw de consumo y generados en tiempo real.

Yo estoy en AXA con franquicia de 260 e por 368 e

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Aquí tenéis el artículo muy interesante

https://m.xataka.com/medicina-y-salud/asi-es-como-las-nanoparticulas-de-la-contaminacion-atmosferica-pasan-a-la-sangre-y-provocan-enfermedades

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Que guapo , es muy bonito

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Cita de: DlasEV en Abril 26, 2017, 09:36:10 AM
Yo, en tu caso, creo que daría lo que pudiera sacar por la venta del ampera de pago inicial para hacer un "select" de un i3 REX nuevo.  Con él, cargando en el trabajo, podrás hacer todos los trayectos en eléctrico y tienes el "seguro de vida" del REX por si pasa algo algún día y no puedes cargar. No tienes limitaciones para otros viajes de fin de semana o vacaciones. No tienes que adelantar dinero ahora y tendrás una cuota mensual similar al alquiler de la batería del zoe y, lo mejor, es que dentro de 3 años habrá muchas más opciones para elegir lo que más te convenga.
Digamos que sería una forma de aplazar la decisión hasta dentro de 3 años sin invertir dinero ahora, sabiendo que entonces será mejor momento para elegir.

Totalmente de acuerdo, opino lo mismo, la calidad de bmw, averías etc es muy superior a Renault, los zoes tienen tonterías que te dejaría días sin coche, ves a lo seguro un coche que no te vaya a fallar y más con lo km que tienes que hacer BMW I3 REX sin duda.