La verdad es que el Kona apunta maneras, según se va a poner el diésel, estoy pensando en cambiar el C4 Picasso diésel de mi mujer (y eso que solo tiene 3 años) por el Kona Ev, que ya puede hacer viajes largos.

Cita de: Raspu en Marzo 27, 2018, 01:27:04 PM

Cita de: Akenaton en Marzo 27, 2018, 01:16:30 PM

Cita de: Raspu en Marzo 27, 2018, 01:13:52 PM
No lo tengo a mano pero creo si es ese.
PD.- Cuando puedas me contestas a un mp que te mandé.Gracias.

Ok, luego lo miro a ver si viene.

Lo otro estoy pendiente de una "chuche" que he pedido para poder completarlo todo, es un añadido que a mi entender le viene bien ya que asi puedes tener mas "movilidad" con el OBD2. Ya os pondre un hilo exprofeso para esto.

ok muchas gracias.-

Pues miré lo que comentas y el coche es por si tienes seguro con Hyundai y tienen que darte uno, pero tampoco dice expresamente que tiene que ser de un equipamiento concreto..

Yo ya he hablado con mi conce y me dejaran un coche durante 10 días para las vacaciones, eso sí, diésel, y el más pequeño que tienen, como ya dije, es un i30 SW.

Cita de: rbate en Abril 04, 2018, 06:05:43 PM
Al cálculo de cuando nos cuesta el KWh de carga en nuestro VE, yo no le sumaría más que el precio nominal y el IVA correspondiente, ya que la cuota mínima y resto de conceptos de factura ya los pagaba previamente por el uso de mis dispositivos eléctricos en casa, e igualmente los seguiría pagando si no tuviera un VE.

Cita de: Jhonyway en Abril 05, 2018, 10:48:35 AM
Correcto, yo sólo tendría en cuenta la potencia si debido a la carga del coche eléctrico la he tenido que subir.

En mi caso la luz es exclusiva del garaje y tiene su propio contador, por lo que el uso es para la iluminación, el motor de la puerta de entrada y el consumo del coche, es decir, que mis cálculos son reales y por lo tanto se podría decir que es el gasto real y neto del coche.

Cita de: nevat en Abril 05, 2018, 11:25:04 AM
Parece que hay una respuesta oficial de Nissan en este asunto, y es que el coche funciona correctamente, limitando la carga para proteger la batería.

https://transportevolved.com/2018/04/03/nissan-leaf-rapidgate-tapering-is-a-safeguard/

Dicen que "sucede al repetir cargas rápidas", pero en ciertos lugares (como nuestro país) y en ciertas épocas del año, puede ocurrir que en la primera carga ya no pueda pasar de los 22Kwh.

Pues para mi eso es como decir que el coche viene sin conector para carga rapida, es decir, un autentico atraso hoy en dia, y mas cuando se le supone que la autonomia del coche da para hacer viajes medios/largos.

Te cito el mensaje con la imagenes insertadas, que es una pena con el pedazo de brico que te has currado no ver las imagenes en el momento.

Cita de: pamplonicadel13 en Abril 04, 2018, 10:44:29 PM
Bueno termine de colocar un retrovisor fotosensible de otro Renault al Zoe.

Me costo dar con el retrovisor adecuado.
Primero intente conseguir el mas idéntico de referencia 963210001R  que se monto en las Scenic III y en los Laguna III pero la verdad que hay bastantes modelos de retrovisores con sus soportes diferentes y no compatibles.
Al no encontrarlo en el desguace compre otro de la serie III con el soporte diferente pensando en intercambiarlos,pero me encontré con el problema que la bola donde gira el espejo era de un tamaño diferente mas grande que el del Zoe.
Asi pues si no encuentras el de referencia no te valdrá los de la serie III mas modernos.
Al final devolví el de la serie III y me dieron el de la serie II mas común y que debería haber sido mas barato.
Me costo 30€ aunque lo pude comprar en otro sitio por 15€.
Este de la serie II la bola era de idéntico tamaño, pero el soporte era diferente.

Lo primero que hay que hacer es quitar los plásticos embellecedores,son dos piezas  y van cogidas con pestañas,primero quite la de arriba y después la de abajo,cuidado con las patillas que acabe rompiéndolas de la pieza de arriba.




Después quitar el espejo con su soporte del cristal.
Con mucho miedo fui dando golpecitos muy suaves con una llave de tubo de arriba hacia abajo en la parte superior del soporte a la vez que con la otra mano tiras hacia abajo y sujetas el soporte para que no caiga al salpicadero.
Fue mas fácil de lo que pensaba ,perdí el miedo a partir la luna porque pensaba que estaria mas dificil para sacarlo.






Una vez con el espejo en la mano hay que separar el espejo del soporte de nuestro Zoe.
Esta bastante fuerte y no sale con facilidad, va a presion,no quería romperlo así que lo apoye en la base de una silla acolchada me subí encima de la silla y tire con fuerza (sin comentarios) salio realizando bastante fuerza.
Descubri que la bola esta completamente cerrada pero esta marcado donde deberia ir el agujero y es de baquelita muy facil de taladrar.


Una vez hecho el agujero y desmonto el nuevo de su soporte, mucho mas facil de desmontar pues va con una grupilla.




Este retrovisor tiene 4 cables,solo necesitamos 2 para 12v y masa,los otro seran para sensor de lluvia o luz pero no nos interesa.
12v es el numero 1.
Masa es el numero 2.




Desmontar el cuadrado que incluye el plafon de luz interior va con 4 grupillas metalicas y se desmonta desde la luna tirando hacia abajo y hacia atras para conectar a masa y 12v .


Para el cable de 12v hay dos el que se apaga cuando cierras el coche y el que funciona hasta que nuestro coche entra en modo ahorro de energia, lo he conectado en este ultimo.
Una vez conectado comprobar que funciona simulando que te deslumbran con la linterna.

Seamos sinceros, Madrid no necesitas mas coches, sean eléctricos o termicos, lo que necesita es tener menos coches, por eso creo que apuestan mas por el transporte publico que por el coche eléctrico, aunque le den algunas facilidades como la de SER.

Es complicado, pero según los antecedentes échale entre 4 y 8 meses.

De todas formas a ver si se pasa el "experto" en el tema para que nos confirme plazos, como Seleuco  , que en el ultimo movalt iba clavando todos los plazos, jejejeje.

Madre mia!!!! 

Para eso haberlas comprado sin ventilador, las que llevan las tiras de metal para refigerar, asi te ahorras cortarlo y una mejor refrigeración, sin el ventilador no creo que te duren mucho si las llevas encendidas un rato largo.

Yo creo que seria mas rentable para la marca hacer un serie 3 totalmente eléctrico a precio de diésel o ligeramente superior, entonces si que lo petarian.

Cita de: B-leaf en Abril 04, 2018, 01:27:16 PM
Los consumos, de momento, entre 17 y 20 kWh, en función de la orografía. Y la autonomía en torno a 260 km.

De que desnivel estamos hablando??

Y lo mas importante, que temperatura exterior?? porque eso influye tanto o mas que el desnivel que tengas en tu trayecto.

Un compañero mio de trabajo le llamaron para que se hiciese socio y al mes de contratarlo se le rompio el turbo de su coche, lo tubo que llevar a un taller que le dijo el RACE y alli se lo repararon sin ningun coste:

Precio de la cuota del RACE al mes= 15€
Precio de la reparación del turbo= 2.100€
Pecio de hacerte socio del RACE antes de que se rompa tu coche= No tiene precio....   

Cita de: neo_306 en Abril 03, 2018, 11:21:32 AM
Cometemos el error de calcular el coste de los kWh por el precio nominal de cada uno, cuando lo lógico sería dividir el total de la factura por el número de kWh consumidos y así tendrás el precio real de cada uno incluyendo peajes, impuestos, etc.

Yo me dí cuenta de esto cuando empecé a mirar fotovoltáica, y en mi caso que no tengo aún tarifa con discriminación horaria (y va para dos años, soy un desastre, lo sé) porque mi coche no tiene forma de programar la recarga, me salía a casi 0,22 kWh.

Repito, con todas las reservas.

Pues te recomiendo encarecidamente pasarte a la "tarifa nocturna". A mi el computo global en los 2 meses que llevo con el coche, de precio final, con impuestos y todos los cargos, incluidos los de potencia fija, me sale a 0,1246€ cada kW gastado. Vamos un chollo en comparacion con mi viejo diesel, y eso que ha sido en las fechas de mas frio y mayor gasto de bateria.

Ahora para ir al curro me gasto 2,35€ en vez de los 7,55€ que me gastaba antes 

Venga, a ver esas opiniones de alguien que hable español y lo pruebe en nuestra tierra.

Cita de: ccastine en Marzo 30, 2018, 10:46:37 AM
Pues ahí va otro caso de punto de recarga municipal cuyo uso solo es para los vecinos del municipio:
https://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/27620_ayuntamiento-de-pantoja

En el Ayuntamiento me han dicho que la tarjeta Circutor que activa el punto solo se entrega a empadronados en el municipio, y me han cifrado en ¡1! el número de tarjetas entregadas hasta la fecha. 

No obstante estoy tramitando un encuentro con un par de representantes municipales para hacerles entender lo inútil del planteamiento.

Si necesitas ayuda dímelo, mi hermano tiene la empresa en esa localidad.

Para la matrícula, estas: https://www.amazon.es/gp/product/B0088XET0S/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1