ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Otra mierda de artículo, mi opinión claro.

http://www.motorpasion.com/industria/por-que-no-creo-que-tesla-vaya-a-cambiar-el-mundo-del-motor

"De momento creo que el movimiento de Tesla es aventurado, está ofreciendo un producto intangible que puede irse materializando, o no, en cuestión de unos tres años. Elon Musk confía en que en ese plazo el mundo del automóvil dé un giro gracias al puñetazo sobre la mesa que es el anuncio de su Model 3, pero si las cosas no se ponen de cara y tienen que empezar a devolver señales puede el proyecto tenga un traspiés y se convierta en un gran bluf que ruede escaleras abajo."


¿Esto es humo?:

(http://images.hgmsites.net/hug/tesla-gigafactory-march-2016-shown-in-drone-footage-posted-to-youtube-by-above-reno_100551234_h.jpg)

Vaya, parece que alguien se está poniendo nervioso... y manda estos artículos como caídos del cielo..

Pues en general no esta mal del todo. Quizás el error más grave es pensar que el modelo de reservas lo hayan hecho para capitalizar la compañía y poder continuar con el desarrollo del vehículo.
Lo que esta claro es que Tesla no lo tiene nada fácil, hay que ser realistas, ya que tiene que luchar contra gente de mucho poder, y no en el sentido de competencia leal precisamente, lo que estos artículos  obvian, bien por no darse cuenta o bien adrede es lo cojonudamente bien que lo está haciendo Elon y su compañía, y que esto ya no solo es comprarse un coche, es un ideal, por supuesto que el coche importa, pero yo por lo menos, parte de mi reserva a sido por apoyar el proyecto, ya que creo sinceramente que hace falta un cambio, y ese cambio debe ser lo más rápido posible.

El gran problema de tesla es morir de éxito.

No poder saciar toda la demanda k provoque k parte de sus folowers le abandonen por otras opciones de futura competecia.

Tener k devolver el crédito a interés 0, sin capitalizarse por ventas le hará mucho daño.

En mi opinión, el verdadero rival del Tesla 3, será GM y su Chevrolet BOLT / Opel Ampera-E si finalmente ofrecen lo que están indicando y con bastante anterioridad a la puesta en marcha del nuevo producto de Tesla.


http://es.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle.html (http://es.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle.html)

Además, es hasta cierto punto una obligación por su parte sacarlo antes al mercado, teniendo la infraestructura y capacidad económica desde hace años.

Por eso, es importante que Tesla logre el "prestigio y reconocimiento de marca" similar a la legión de adeptos Apple, aquellos que por mucho que pueda avanzar Microsoft, esperan al nuevo producto de la manzana aunque tarde unos meses más en aparecer.

Aquí va otro: http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/7465369/04/16/Lo-nuevo-de-Tesla-es-todo-futuro-no-estara-disponible-hasta-la-proxima-decada.html
"Lo nuevo de Tesla es todo futuro: no estará disponible hasta la próxima década". Como otros que he leído, tienen razón en algunas cosas, pero esta claro que buscan centrarse en los defectos y tienen una clara intención de desprestigiar y desacreditar la marca.

Cita de: rccheca en Abril 06, 2016, 03:39:21 PM
Quizás el error más grave es pensar que el modelo de reservas lo hayan hecho para capitalizar la compañía y poder continuar con el desarrollo del vehículo.

Si alguien piensa eso es que no sabe por dónde le da el aire.

Antes de empezar las reservas (el día 30 de marzo) las acciones de Tesla estaban en $226, ahora están en $258 (es decir, han subido un 14%) con una capitalización de 35.20B. Haciendo uns simple cuenta vemos que la capitalización ha aumentado en unos 4330 millones de dólares. Los 300 millones de dólares que hayan podido acumular debido a las reservas del Model 3 siguen siendo una cantidad muy respetable, pero está muy por debajo del dinero que han ganado con la confianza de los inversores en los mercados.

No tiene nada que ver la capitalización bursátil con la capitalización económica de la empresa.

La bursátil sólo refleja la esperanza del mercado pq vaya mejor la empresa. La economía esel capital líquido disponible que tiene la empresa para actuar.

Cita de: Belmar en Abril 06, 2016, 04:33:29 PM
No tiene nada que ver la capitalización bursátil con la capitalización económica de la empresa.

En realidad sí, dependiendo de la cantidad de acciones que estén en poder de la propia empresa.

Tesla tiene una legión de seguidores que se incrementa dia a dia,
Ese,es el mayor VALOR de Tesla,que los  lobbys mediaticos y petroliferos no quieren o no saben leer.
Estan heridos,y van a morir matando.
¡¡GO Tesla ¡¡
¡¡Animo Tesla sigue adelante¡¡

Con 250 millones de dólares "se limpian el culo". Que el redactor del artículo se vaya a Nevada para que vea algo tangible.

Gigafábrica de Tesla

La Gigafábrica de Tesla (en inglés: Tesla Gigafactory 1) es una enorme fábrica de baterías de iones de litio que se comenzó a construir en Reno, Nevada en septiembre de 2014.1 Tiene previsto comenzar la producción en 2017 y estar a pleno rendimiento en 2020.2

El coste de construcción será de unos 5 000 millones de USD

En la planta se producirán un total de 35 GWh en células de iones de litio para las necesidades de la fábrica de Tesla Motors en Fremont y 15 GWh de células de iones de litio para paquetes de baterías estacionarios (para su uso en edificios)

https://es.wikipedia.org/wiki/Gigaf%C3%A1brica_de_Tesla

(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2016/04/01/18/32BED68800000578-3519419-image-a-2_1459532155044.jpg)

El Ampera-e:

37.500 $ MRSP
34.000 €

+10% arancel si viene entero
37.400 €

+ 21 de IVA
45.000 €

¿Y su recarga rápida? ¿que potencia? ¿cuál está la infraestructura de recarga prevista?

Cita de: jap1968 en Abril 06, 2016, 04:29:33 PM

Cita de: rccheca en Abril 06, 2016, 03:39:21 PM
Quizás el error más grave es pensar que el modelo de reservas lo hayan hecho para capitalizar la compañía y poder continuar con el desarrollo del vehículo.

Si alguien piensa eso es que no sabe por dónde le da el aire.

Antes de empezar las reservas (el día 30 de marzo) las acciones de Tesla estaban en $226, ahora están en $258 (es decir, han subido un 14%) con una capitalización de 35.20B. Haciendo uns simple cuenta vemos que la capitalización ha aumentado en unos 4330 millones de dólares. Los 300 millones de dólares que hayan podido acumular debido a las reservas del Model 3 siguen siendo una cantidad muy respetable, pero está muy por debajo del dinero que han ganado con la confianza de los inversores en los mercados.

Hay que reconocer que hay mucho hype con Tesla, se descuentan unas expectativas tremendas. La capitalización del grupo VW ronda los 56B, es decir, Tesla capitaliza 2/3 de todo el grupo VW.   :o

Me gusta mucho Tesla, pero no me atrevo a comprar sus acciones a estos niveles, más cuando hay muchas incógnitas y peligros en el camino; mucho riesgo para estas viejas barbas.

Si gastas viejas barbas,sabrás que:
Quien no arriesga NO gana.

Cita de: jap1968 en Abril 06, 2016, 04:36:54 PM

Cita de: Belmar en Abril 06, 2016, 04:33:29 PM
No tiene nada que ver la capitalización bursátil con la capitalización económica de la empresa.

En realidad sí, dependiendo de la cantidad de acciones que estén en poder de la propia empresa.

Las acciones tienen nombre y apellidos. Elon podrá tener muchas acciones, pero elon no es teslamotors. Si vende sus acciones para darle liquidez via credito a tesla, elon puede perder el control de la compañia.

El de gizmodo aún me parece más tendencioso (por incluir "outright lies") Este solo se queda en un ejercicio de "miedo"

Bien, está claro que esto va bien! 👍😉

Cita de: Belmar en Abril 06, 2016, 03:56:03 PM
El gran problema de tesla es morir de éxito.

No poder saciar toda la demanda k provoque k parte de sus folowers le abandonen por otras opciones de futura competecia.

Tener k devolver el crédito a interés 0, sin capitalizarse por ventas le hará mucho daño.

Más daño le haría tener que devolver un crédito con intereses.

Lo realmente jodido es no tener demanda. El exceso de demanda, bien manejado, es una enorme bendición.

Cita de: ma4t en Abril 06, 2016, 04:22:20 PM
Aquí va otro: http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/7465369/04/16/Lo-nuevo-de-Tesla-es-todo-futuro-no-estara-disponible-hasta-la-proxima-decada.html
"Lo nuevo de Tesla es todo futuro: no estará disponible hasta la próxima década". Como otros que he leído, tienen razón en algunas cosas, pero esta claro que buscan centrarse en los defectos y tienen una clara intención de desprestigiar y desacreditar la marca.

Está claro que alguien ha sacado su poder de influencia y la cartera. Me voy a por palomitas, que esto promete. 😉

Ajá, he pillado al redactor de todos estos artículos (si, es el mismo 😜). Iba en este coche:

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160406/50a4cd54274d1044fdee933f29722456.jpg)

Cita de: Fernando M en Abril 06, 2016, 05:05:38 PM
El Ampera-e:

37.500 $ MRSP
34.000 €

+10% arancel si viene entero
37.400 €

+ 21 de IVA
45.000 €

¿Y su recarga rápida? ¿que potencia? ¿cuál está la infraestructura de recarga prevista?

GM:
Además, añade Alemania empujando y viendo cómo uno de sus negocios puede tambalearse...

Lo mejor del articulo de Gizmodo es la frase que supuestamente dice un ingeniero: "He tenido bajo mi supervisión dos Model S para investigación y la sorpresa fue mayúscula cuando, al abrir la batería del coche, descubrimos unos cuantos cientos de baterías de teléfono móvil (es un decir) instaladas en paralelo. ¿Qué problemas acarrea eso? Cargas rápidas, vida útil nefasta. Son componentes baratos".

¿Quizás pretende hacer creer a alguien que abrió la batería de un Model S por investigación, y antes de abrirla no tenia ni idea ni se había documentado de que se iva a encontrar? Venga hombre, no se lo cree ni él.... Es tan fácil como hacer una búsqueda por google para saber de que estan compuestas las baterías del Model S. Y lo de decir que son baterías de móvil y los problemas que dice con las cargas rápidas sin comentarios.

Insisto en lo de siempre... ¿quién le paga en publicidad a motorpasión? Tesla ni un duro...

El Ampera-e no se fabricará en Europa.

http://europe.autonews.com/article/20160215/ANE/160219920/opels-ampera-e-electric-car-will-be-built-in-the-u.s.-report-says

Pero ojo, es probable que para el 2017 ya haya un acuerdo de libre comercio UE-EEUU.

El Ampera-e:

37.500 $ MRSP
34.000 €

+ 21 de IVA
41.100 €

El Model 3:

35.000 $ MRSP
31.800 €

+ 21 de IVA
38.500 €

CitarEl de gizmodo aún me parece más tendencioso (por incluir "outright lies") Este solo se queda en un ejercicio de "miedo"

Bien, está claro que esto va bien! 👍😉

CitarEstá claro que alguien ha sacado su poder de influencia y la cartera. Me voy a por palomitas, que esto promete. 😉

Ladran,luego cabalgamos amigo sancho...

Más caña!!

http://m.motorpasion.com/tesla/mantenimiento-tesla-model-3

Calentito, calentito! Me faltan palomitas!

"Tesla lo ha tenido relativamente fácil"

Chupao diría yo!

"No se trata de fabricar coches y olvidarse"

Le habrá pasado a él? Ha hablado con muchos propietarios?

Mapa de SuC y tiendas de hace más de un año.

Con dos cojones! Puestos a hacer ver su punto, cualquier cosa vale.

"No es vender un coche y desentenderse de él"

Seguimos para bingo!

El periodista da consejos de cómo se han de hacer las cosas. Total, seguro que Tesla y sus empleados no tienen ni idea.

Y solo tienen meses para solucionar el problemon tan gordo que parece que tienen ya.

Venga, vamos a darle su ración de razón: Tesla necesitará unos cuantos Service Centers en España si tiene éxito. Eso es así.

¿Una enorme inversión? No, no es nada comparado con todo lo que tienen que hacer para que el Model 3 sea una realidad. Pero es que eso solo será necesario si tienen éxito y venden muchas unidades. Fácil será entonces.

Y para rematar me ha hecho "gracia" lo de elon musk y sus secuaces. Piensa que son una banda de forajidos?. Algunos este mes cobran la extra de forma anticipada, manda narices.


Elbala

La verdad que es que le tienen miedo, de todas estas  respuestas o reportajes de las páginas del motor tradicional se les ve el plumero a los fabricantes sin más.

Saludos

Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk

Por cierto, respecto al problema de la producción y la sobre-demanda, esta madrugada he recibido el siguiente email (que supongo habréis recibido todos los "reservistas"). Lo importante está en la última frase:

   Thank you for helping us make history and introduce Model 3 to the world.

In the first 24 hours Model 3 received over 180,000 reservations, setting the record for the highest single-day sales of any product of any kind ever in world history.

More importantly, we took a huge step towards building a better future by accelerating the transition to sustainable transportation.

Like every Tesla, Model 3 is engineered to combine range, performance, utility and designed to be the safest car in its class. It accelerates from zero to 60 mph in less than six seconds, and can travel 215 miles on a single charge. Starting at $35,000, Model 3 comes standard with Autopilot hardware and Supercharging capability. 
   
   We're currently increasing our production plans to minimize the wait for Model 3, so reserve your spot now.    

También me hace gracia que quieran otra reserva mía! Creo que no han filtrado bien la BBDD a quien enviar el mensaje... :P

Pues yo no lo he recibido

No te preocupes. En mi experiencia puede haber hasta varios días de retraso en estos emails. Como ejemplo, yo recibí el email de que no me había tocado ir a la presentación del Model 3 unos cuatro días después que otros foreros.

Yo tampoco, pero también puede ser porque el mail no se lo hayan mandado a los reservistas del M3 sino a los propietarios de otros Teslas.

Si no, efectivamente, no tendría sentido pedir una reserva cuando la acbas de hacer.

También puede ser...

Cita de: mmezo en Abril 07, 2016, 04:34:57 PM
Yo tampoco, pero también puede ser porque el mail no se lo hayan mandado a los reservistas del M3 sino a los propietarios de otros Teslas.

Si no, efectivamente, no tendría sentido pedir una reserva cuando la acbas de hacer.

Mail recibido y soy reservista

Reservista y propietario de otro TEsla?

Mail no recibido y reservista (y propietario de dos teslas).


Sent from my iPhone using Tapatalk

Es posible que lo vayan enviando por orden de reserva

Con lo lentos que son estos enviando emails ;-)

Cita de: jorgeq en Abril 07, 2016, 07:22:28 PM
Reservista y propietario de otro TEsla?

No, no. Simplemente reservista

En referencia al post de gizmodo (el otro blog que creó controversia), quizás le hubiera venido bien ver este video :P:

http://youtu.be/VbVpPSa6glA

(Sobre la batería del model 3 y model S,X)

Cita de: made en Abril 08, 2016, 05:47:47 PM
En referencia al post de gizmodo (el otro blog que creó controversia), quizás le hubiera venido bien ver este video :P:

http://youtu.be/VbVpPSa6glA

(Sobre la batería del model 3 y model S,X)

Muy muy interesante, gracias por compartir

Cita de: Daniel en Abril 07, 2016, 07:43:54 PM
Mail no recibido y reservista (y propietario de dos teslas).


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mail recibido y reservista, pero casi no me doy cuenta porque Gmail me lo puso en la bandeja "Promociones" en lugar de "Principal".

Hablando de artículos, otro que acabo de leer en el diario.es. No hay por donde pillarlo. Básicamente que un coche de 35.000 dólares es solo para pijos, que Elon musk es un caradura que nos engaña con lo del coche para masas y que el eléctrico venderá cuando valga como un dacia sandero (8000 euros). Que es el único coche que pueden comprarse los españoles según el. Claro como que la media de precio de los coches vendidos en España el año pasado no fuera 20.000 euros y el coche más vendido el seat León y el tercero el
Golf. Los compraría todos amancio Ortega, no te jode.

Que van a decir los medios que ganan dinero con la propaganda. Tesla no gasta en publicidad y Mercedes, BMW, VW, etc, gastan millonadas. ¿A quién van a defender?
Muchos intereses económicos y modelos de negocio dependen de los petroleros, y se les nota el miedo al "efecto Model 3"

A ver, 35.000 pavos no es poca cosa y está bastante por encima del precio de compra en España. Cierto es que lo que hay que hacer siempre es ver el coste del vehículo a lo largo de su vida útil (por encima de los 10 años en el caso de España; depende de cada uno) pero eso muy poca gente lo hace (si lo hiciera, a lo mejor no se compraba nunca un coche!). Las cosas como son...

Pero de ahí a decir que todo el que se gasta 35.000€+ en un coche es un pijo rico, hay un abismo.

Por otra parte, hay mucha tendencia a "localizar" y creerse el centro del mundo, pero, seamos sinceros, Elon Musk no piensa en España cuando habla del valor de los coches de Tesla. Tampoco piensa en Marruecos ni en Paraguay, por seguir con el ejemplo. Piensa en países cuyo PIB per capita supera o, al menos, ronda los 30.000€ o que, caso de China o India, tienen un enorme universo de potenciales compradores.

Por último, lo que sí es demagogia barata es decir que aquí solo se venderían coches de 8.000€, que es lo que compra la gente. El mercado de segunda mano siempre está ahí (aunque es mucho más pequeño que en los países de nuestro entorno), pero hasta los Dacia nuevos son algo más caros que eso. Y consumen bastante más que cualquier VE.

Pues eso decía yo que el artículo es de echarse al tío a la cara y llamarle de ignorante para arriba.
Primero sobre el precio, chico que este coche es para Estados Unidos, Europa y el gran mercado chino. Ese precio es muy popular para los sitios donde Elon musk tiene idea de vender el coche.
Segundo, el precio que le pone s los coches para que sean de masas, 8000 euros, de risa cuando el precio medio de los coches vendidos en España el año pasado fue de 19500 euros, quizás 31000 euros sea un poco caro para nuestros sueldos pero de 20000 euros no bajamos a la hora de comprar un coche y eso es ya una buena cifra que echando cálculos podría llevarte a gastar inicialmente 30000 euros por un coche que a la larga te ahorra en otros aspectos.
Tercero, insinuar que Tesla y Elon musk solo hacen coches pensando en las élites y que si no lo sacan mas barato es pq no les da la gana, Pa tirarlo por un acantilado y no volver a preguntar por el.....
Cuarto, mientras tengan ese precio a los constructores de automóviles de toda la vida no les haces pupa. Pues no creo que 325000 reservas de un modelo lo hayan visto ellos ni en sus mejores sueños. No es capaz de darse cuenta de que esto es solo el principio. Hace un mes si querías un coche con 350 km de autonomía te tenías que gastar 80000 euros mínimo, en un año o dos tendremos eso mismo por 35000 euros. Qué no tendremos para 2020, coches con 400 km y por 20000 euros? Yo apuesto a que si.

No olvidemos que la forma de financiarse de las empresas americanas no tiene nada que ver con Europa.
Allí es economía de mercado (acciones, reservas......) mientras que aquí es economia financiera (se financian a través de bancos).

La subida de acciones de Tesla desde que salieron a bolsa (1000% en 5 años) y el gran número de reservas augura un futuro seguro e increible a Tesla. Si a eso sumamos que no declara beneficios para no pagar impuestos de rendimiento invirtiendo en supercargadores superstores y megafactoría.....permiten un futuro control absoluto en toda la cadena de negocio.....desde la batería, concesionarios en propiedad hasta la luz con que alimentar los coches. Así nada puede fallar.....o mejor dicho nadie te puede....j...der.

Si Tesla además contase con financiera propia competitiva.......poco o nada le quedará a los bancos!!! Por eso se ponen tan nerviosos.

De acuerdo en todo JM, sobre todo en esto, que precisamente creo que es lo más importante del plan de Tesla:

Cita de: elbala en Abril 09, 2016, 06:07:20 PM
Tercero, insinuar que Tesla y Elon musk solo hacen coches pensando en las élites y que si no lo sacan mas barato es pq no les da la gana, Pa tirarlo por un acantilado y no volver a preguntar por el.....

Es precisamente el empeño de Tesla por lograr bajar el precio de la movilidad eléctrica y encima hacerlo con coches superiores a sus competidores térmicos, lo que va a hacer que los precios bajen a niveles qué difícilmente hubiéramos pensado posibles hasta ahora.

Sí, llamarme plasta o fanboy, pero es para quitarse el sombrero ahora y hacerle la ola cuando tenga éxito.

Articulos como este ma dan mucha risa, siempre me gusta que un "periodista" informe de manera objetiva, que ya sacare yo mi opinion, nunca me gusto que dieran ya la opinion, pero en fin, en mi caso pensando como tesla y haciendo lo que me parecia logico, sin ser poco mas que un mil eurista tengo mi tesla modelo s, gracias a las ganancias que he tenido con tesla al confiar en su "canto de sirena", y de hecho si no fuera porque me gaste los leuros, en el modelo s, no quiero ni hechar cuentas cuanto podia haber ganado con las acciones de teslas y operaciones que estaba haciendo tanto a corto plazo como a la largo. Humo mas bien es lo que hechan los vehiculos de combustion por el tubo de escape. ;) ;)

Hace unos meses, un amigo, fumador empedernido, que quería dejar de fumar, y había mirado la opción de los cigarrillos de vapor como opción de dejarlo. Al final, no lo ha hecho por qué se ha enterado, que los cigarrillos de vapor producen cancér....
Esto viene, a colación de lo que dice el artículo y, la gente por ende....
Que los coches eléctricos no producen emisiones, pero la electricidad que consumen si....
Claro, que se producirán emisiones, aunque menores que un gasolina, y es.... Un adelanto muy importante por el futuro del planeta!!!

Es, como mi amigo, que sigue fumando, porque los cigarrillos de vapor, producen cancér... Y el tabaco... No!
La electricidad, que una parte genera emisiones a la atmósfera, siempre serán menores que millones de coches quemando gasolina y gasoil!


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El tema es que hay maneras de generar electricidad de manera limpia, pero es que las grandes no les interesa porque tienen mucho dinero invertido en las maquinas de echar humo. Y tienen  claro que un usuario de EV quiere que la energía que usa  sea más limpia y eso hace mucho daño a su negocio.

Cita de: Chikics en Abril 10, 2016, 11:23:56 AM
La electricidad, que una parte genera emisiones a la atmósfera, siempre serán menores que millones de coches quemando gasolina y gasoil!

Además hay que tener en cuenta un detalle importante: Dónde se producen las emisiones.

- Los vehículos que circulan por ciudades producen sus emisiones en calles, a escasos metros (en ocasiones incluso a menos de un metro) de personas que están respitando esos humos.

- ¿Y las centrales? Pues si nos ponemos en el peor de los casos, en el de las centrales más contaminantes, o sea, las térmicas, podemos ver p.ej. la central de Andorra (https://es.wikipedia.org/wiki/Central_t%C3%A9rmica_de_Andorra), que expulsa sus humos por una chimenea a 343 metros de altura (más o menos como un edificio de 90 plantas), y está situada en una de las zonas con menor densidad de población del país.

Que cada uno haga sus cuentas sobre las probabilidades de que esos humos en uno y otro caso acaben siendo inhalados por alguna persona.

La clave para diferenciar entre emisiones generando electricidad y las de un coche térmico es que con un coche eléctrico el consumidor tiene capacidad de decisión, y esto les da pánico a muchos... Con un térmico no te queda más que quemar gasolina o gasóleo, generando sí o sí emisiones. Con un eléctrico podemos ir de generar nuestra propia electricidad con paneles solares (ALARMA, ALARMA!!!!) a no hacer nada y despreocuparnos, en este caso, el más extremo con el mix energético español en el 2015 más de la mitad de electricidad generada y consumida no emite gases, más del 37% fue completamente renovable. Pero es que aunque no te pongas placas solares en casa, con el simple gesto de contratar la electricidad con una comercializadora que comercialice SOLO energía renovables estás fomentando el uso de estas fuentes (ALARMA, ALARMA!!!!). Es decir, el conductor de un coche eléctrico tiene CAPACIDAD DE DECISIÓN y el de un térmico no. Eso hay que frenarlo de alguna manera, a las petroleras se les acaba el chollo...

Seguimos:

http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/7553299/05/16/El-timo-de-los-vehiculos-electricos-contaminan-lo-mismo-que-los-convencionales.html

Cita de: Edu en Mayo 10, 2016, 08:23:38 PM
Seguimos:

http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/7553299/05/16/El-timo-de-los-vehiculos-electricos-contaminan-lo-mismo-que-los-convencionales.html

Creo que el sector del petróleo se siente amenazado y empieza a mover ficha. No estoy seguro al 100%, pero creo que el artículo original es éste:
http://www.economiahoy.mx/empresas-finanzas/noticias/7554557/05/16/El-timo-de-los-vehiculos-electricos-contaminan-lo-mismo-que-los-convencionales.html

Publicado en Mexico, uno de los grandes productores mundiales de petróleo (y también podría ser un enorme productor de fotovoltáica, pero esa sería otra historia). No tengo claro quién está detrás de este medio, pero lo que sí tengo muy claro es cuál es el objetivo del artículo.

Respuesta de otro científico a dicho artículo:

http://www.pistonudos.com/reportajes/sobre-las-particulas-que-emiten-coches-electricos-que-hay-de-cierto/

Mi entendimiento es que lo que contaminan son las carreteras! De qué narices las hacen?

Vaya tela...

Los cuñados antielectricos, jajajaja.

Fantástica contestación la del articulo de Javier Costas. El articulo de elEconomista sin comentarios... No solo el estudio al que hace referencia esta lleno de errores o contradicciones, sino que en el propio articulo se le añaden mas incongruencias,como que existe un Smart Coupé eléctrico (que yo sepa el unico Smart eléctrico és el Fortwo).

De verdad esos "científicos" de donde narices salen? y porque no están en la p... calle? Porque con ese rigor servirán para otras muchas cosas pero para científicos ni de broma  >:(

Cuanto miedo a los VE
Solo hay que ver la propaganda de este foro, Crafter a módico precio

Cita de: pepino en Mayo 11, 2016, 03:06:10 PM
Cuanto miedo a los VE
Solo hay que ver la propaganda de este foro, Crafter a módico precio

La propaganda (mas bien publicidad) que sale en este y en casi todos los foros es personalizada en base a lo que google te espia.... A mi por ejemplo no paran de salirme anuncios de casetas de madera para jardín

No veía tanta mierda junta desde que desatascaron el wc del bar de abajo. Lamentable