Hola a todos.
Por fin se acerca el día de recoger mi Outlander PHEV. Tengo una duda sobre la recarga que me gustaría que me aclararais. Por mi parte lo voy a recargar a diario en un enchufe tradicional sin wallbox. ¿Es conveniente dejar que se agote la batería? por lo del efecto memoria. Yo haré a diario unos 24 o 25 km por lo que por la noche cuando lo ponga a cargar, supongo que la batería estará algo menos de media. ¿Que me recomendáis?
¿la cargo todas las noches o una de cada dos?
Quizás lo del efecto memoria esté superado y pregunto una tontería, pero prefiero quedar de tonto a quedarme con la duda.
Seguramente esto ya se haya visto en el foro, pero he estado buscando y no lo he encontrado.
En el concesionario me dijeron que podía cargarlo a diario, pero me fío más de lo que se dice aquí que de lo que me digan ellos, por lo que agradecería vuestras respuestas.
Muchas gracias y un saludo a todos.
PD: Personalmente no he visto mi Outlander, pero adjunto una foto del mismo que me envió ferpenas desde el concesionario. Gracias Fernando.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
¡Cárgalo todos los días hasta arriba, que para eso está diseñado! ;)
La batería no sufre de efecto memoria y está muy protegida.
Sólo te diría que no lo cargues a tope si no lo vas a usar en quince días, por ejemplo. Y, siendo muy pijoteros, que lo óptimo sería recargar en las horas previas a tu salida por la mañana (si sales típicamente a las 8 de casa y te tarda cuatro horas en cargar, que empiece a cargar a las 3:30 o 4:00, vaya)
Cita de: Greybeard en Abril 01, 2016, 08:18:29 PM
¡Cárgalo todos los días hasta arriba, que para eso está diseñado! ;)
La batería no sufre de efecto memoria y está muy protegida.
Sólo te diría que no lo cargues a tope si no lo vas a usar en quince días, por ejemplo. Y, siendo muy pijoteros, que lo óptimo sería recargar en las horas previas a tu salida por la mañana (si sales típicamente a las 8 de casa y te tarda cuatro horas en cargar, que empiece a cargar a las 3:30 o 4:00, vaya)
Gracias Greybeard. Con la app será fácil recargar del modo que dices.
Un saludo
Ningún problema pero como dice Greybeard si no esta muchas horas al 100% es mejor para la degradación.
Pero además tienes mas autonomía. Estoy haciendo varias pruebas, si lo pongo digamos a las 8 de la tarde cuando me subo a las 8 de la mañana la batería está al 98 % casi siempre. Pero si la miro justo media hora después de que termine la carga suele estar al 104%, incluso algún día al 106%. Si me voy a dormir y la vuelvo a comprobar por la mañana esta otra vez al 98%. No se nota mucho pero hay veces que esos 3-5km de más vienen muy bien para que no se encienda el motor térmico al lado de casa ;D
los phev con la autonomia que tienen son para cargarlos todos los dias
Hola, soy nuevo en esto y tengo una dudas sobre la recarga del Outlander Phev.
¿Es posible recargarlo a 32 A?
Si es así, ¿se recarga más rápido que a 16 A?
Gracias de antemano
Muy bonito Paco, vaya restyling mas bueno ha hecho Mitsubishi.
Cita de: mateo en Abril 04, 2016, 11:39:02 AM
Hola, soy nuevo en esto y tengo una dudas sobre la recarga del Outlander Phev.
¿Es posible recargarlo a 32 A?
Si es así, ¿se recarga más rápido que a 16 A?
Gracias de antemano
Hola Mateo.
El outlander carga como máximo a 16A
Saludos
gracias
Cita de: Fernando M en Abril 04, 2016, 11:49:46 AM
Muy bonito Paco, vaya restyling mas bueno ha hecho Mitsubishi.
Estoy con el alma en vilo pendiente del teléfono esperando que me avisen que vaya a por él.
jejeje
¡Me lo tenía que haber mangado! :)
La envidia me corroe, y mucho. Además por fin pude apreciar el verdadero color negro-berenjena.
Disfrútalo y ya iré a hacerte una visita a Almería cuando lo tengas.
Cita de: ferpenas en Abril 04, 2016, 02:00:58 PM
¡Me lo tenía que haber mangado! :)
La envidia me corroe, y mucho. Además por fin pude apreciar el verdadero color negro-berenjena.
Disfrútalo y ya iré a hacerte una visita a Almería cuando lo tengas.
Cuando quieras Fernando, y echamos unas cervecillas para mojarlo
Hola a todos. Uno más en este intersante foro.
Ayer recojí mi phev en MMce Cataluña de Barcelona, aunque vivo en Mallorca... El problema de la falta de competencia, aquí tenemos un solo concesionario.
El coche es UNA PASADA !!!!. Silencio, suavidad, seguridad.
Ahora entiendo el forofismo de algunos con la marcas y especialmete con nuestro querido Phev.
Os cuento mi duda, entiendo que tenemos tres tipos de carga:
Rápida con cargador rápido 30' el 80 %... Me acojona un poco la caña que meterá !!.
Normal con el cable orginal... Aprox 5 horas. El que actualmente utilizo.
Normal 16 Amp aprox 3,5 horas. ...
Mi pregunta es como conseguimnos esta carga normal en 3,5 horas...
Hace falta cable especial, o cable y cargador... Wallbox...
Espero que alguno de los crack que estais en la página me podais ayudar, y que todos disfrutemos de los "amperios"
Saludos a todos.
José María
Palma de Mallorca
Hola Jose Maria.
Enhorabuena por ese PHEV, es una maravilla de coche.
A tu duda, para los 16A necesitas un wallbox o csrgador portatil tipo ELPA que le indique al coche que puede cargar a ese ratio. Y por descontado que donde se conecte ese wallbox o portátil este dimensionado a esos 16A.
El cable de mitsubishi le indica 10A que es el máximo permitido en un enchufe schuko normal.
Saludos
Gracias por tu respuesta chico.
Lo dicho, unos cracks !!!!.
Hola siguiendo con recargas ....con el schuko original de 10A os gasta de cero a tope me gasta 10 kwh de contador es asi no? Es por confirmarlo y comparar.....y otra como veo la carga tan precisa como decis de 104....98 % etc ????
Cita de: MITSUW en Abril 10, 2016, 01:48:04 AM
Hola siguiendo con recargas ....con el schuko original de 10A os gasta de cero a tope me gasta 10 kwh de contador es asi no? Es por confirmarlo y comparar.....y otra como veo la carga tan precisa como decis de 104....98 % etc ????
Una carga completa andará por ahí sobre 10 kwh de consumo real porque yo veo en el coche que una carga completa son unos 9 -9,1 kwh a los que hay que añadir las pérdidas.
La carga tan precisa la puedes ver con el evbatmon una app que se conecta al adaptador odbii que enchufas al coche, tendrías que comprar el adaptador 10-30€ y la app, mira las capturas de pantalla que ha puesto greybeard en otros hilos y en concreto un hillo que es sólo para eso.
gracias de nuevo Helyos, aquí otra vez leo lo de dbdi ese ahora ya me voy enterando que es....
Cita de: MITSUW en Abril 10, 2016, 02:04:39 PM
gracias de nuevo Helyos, aquí otra vez leo lo de dbdi ese ahora ya me voy enterando que es....
A ver...
No es "dbdi", sino OBD-II (On Board Diagnostics de 2ª generación)
Te explico:
Si quieres conocer cómo funcionan las "tripas" del Outlander PHEV, la información circula por el coche y tú la puedes ver. Pero para eso necesitas tres cosas:
-
Un interfaz OBD-II, se enchufa a un conector de diagnosis que tiene el coche (todos los coches modernos lo tienen) y envía los datos por bluetooth (o WiFi) a tu teléfono/tablet.
(https://www.scantool.net/media/catalog/product/cache/1/image/650x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/l/x/lxbt_main_st_20140630.jpg)
Helyos te indica dónde está el conector:
Cita de: helyos en Abril 10, 2016, 06:25:07 PM
tienes la tapa para conectarlo encima del reposapies izquierdo.
Hay varios modelos que funcionan, pero no todos; los que se han comprobado que funcionan están aquí:
http://www.evpositive.com/evbatmon-for-phev.html
-
Una app que has de instalar en tu dispositivo Android (en breve se supone que funcionará para los iOS, aunque sospecho que sólo los que tengan OBD-II con interfaz WiFi). Es de pago, unos 10 euros:
(http://fs01.androidpit.info/a/ec/7a/evbatmon-for-outlander-phev-ec7aa2-h900.jpg)
Bajar desde la store:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.EvPositive.EvBatMon
- Y
un smartphone/tablet con sistema Android, hasta que tengan preparado el de iOS/Apple...
Puedes leer más aquí, por ejemplo:
http://foroev.com/index.php?topic=4148.0
Saludos,
Gracias por la información Greybeard eres la caña, ya vamos enterándonos poco a poco de todo esto, pero piano piano que acabamos de pillarlo... ;) ;), lo digo lo de comprar oBDI y demás.