En el parking P2 de la T2 de Barajas, dos plazas una con schuko otra con tipo 2. No esta dado de alta en electromaps, a ver si alguien hace el favor.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/faa5851736cfa4187d100651cb8678ec.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/3af1c3b9b4a11b215640f440376dc13f.jpg)
No los probé, pero parece que funcionan.
Y hoy cargando en la estación de tren de Atocha. Esta dado de alta en electromaps, pero al contrario del comentario de Fer, estaban los dos puntos activados. He pasado la tarjeta Ingeteam-Renault y a recargar.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/834256785ee46107ef2dced3c88d412a.jpg)
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¿y para los que no tenemos la tarjeta?
Buenísima noticia lo del aeropuerto! Los parkings dependen de AENA que, hasta la fecha, siempre había "pasado" de este tema (tengo varios emails cruzados con ellos al respecto).
A ver si se aplican a partir de ahora en todos sus aeropuertos! (Eran los únicos hasta ahora sin plazas de carga entre todos los aeropuertos grandes de la UE, aparte de los italianos).
Hola Fernando;
Yo puedo subir el punto a Electromaps. De momento tengo los datos que has puesto, los que aparecen en la imagen que adjunto.
Si tienes algún dato más lo incorporo. Está en proceso de validación.
Un saludo
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Cita de: Leafyou en Agosto 24, 2015, 12:14:48 AM
¿y para los que no tenemos la tarjeta?
Pues a la garita de seguridad a pedir que te habiliten el punto. Está al lado.
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Pero hay que pagar el parking supongo, ¿no?
Claro.
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Me alegro de que AENA ponga su primer punto de carga en un aeropuerto español (el de Malaga es de otro proyecto como Zem2All), están años luz de sus colegas europeos (por decenas los vi yo en Arlanda).
En cuanto a Atocha me alegra que también ADIF y la concesionaras de los aparcamientos los hayan puesto a funcionar, ese, como el de Chamartin y muchos mas, estaban apagados cuando yo fui...El controlador de Nuevos Ministerios se echó a reir cuando le pregunté y dijo que nunca había visto un VE cargando y llevaba trabajando años.
En el parking de Nuevos Ministerios cargué también sin problemas hace un año y medio. Tuvieron que subir el magnetotermico.
Como reflexión, si no llego a pasar por la T2 nadie se entera de la existencia de ese punto de recarga. Esta claro que falta una plataforma nacional oficial que aglutine todos los puntos de recarga públicos y sea obligatoria su alta en ella.
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De momento en Madrid-Barajas son las únicas plazas:
http://www.aena.es/csee/Satellite/Aeropuerto-Madrid-Barajas/es/Page/1237551727710/Oferta-de-parking.html
Aparcamiento preferente T2
El acceso más rápido y directo al Terminal T2: frente a los mostradores de facturación.
2 puntos de recarga para vehículos eléctricos.
Parking oficial. El más cercano al Terminal.
Consulta nuestras promociones con reserva previa.
Cita de: Fer en Agosto 24, 2015, 02:49:05 PM
El controlador de Nuevos Ministerios se echó a reir cuando le pregunté y dijo que nunca había visto un VE cargando y llevaba trabajando años.
(http://i43.tinypic.com/29o1gye.jpg)
http://foroev.com/index.php?topic=805.0
La verdad es que reflexionando, creo que AENA no lo han hecho muy bien.
Dos puntos en solo una terminal y ya han cumplido.
Ya que se ponen a ello, y aunque para existentes no sea obligatoria, como administración debería ajustarse a la ITC BT-52 y poner puntos en todas las terminales no solo en T2 preferente (mas cara) con un punto cada 40 plazas de térmicos.
1-c) en aparcamientos o estacionamientos públicos permanentes, las instalaciones
necesarias para suministrar a una estación de recarga por cada 40 plazas
Sin contar con larga estancia Barajas tiene la friolera de 14.624 plazas de aparcamiento entre las 4 terminales. Saquemos conclusiones.
http://www.aeropuertomadrid-barajas.com/parking-aeropuerto-barajas.htm (http://www.aeropuertomadrid-barajas.com/parking-aeropuerto-barajas.htm)
Si, Fer, pero ya es mas que cero...
Fernando, ¿pudiste saber a que potencia carga el Mennekes?
Hombre si no tienes más remedio que aparcar en el preferente y además necesitas cargar, está bien, pero si no, a 4 euros/h, no es barato.
Cita de: Fer en Agosto 24, 2015, 05:12:30 PM
Ya que se ponen a ello, y aunque para existentes no sea obligatoria, como administración debería ajustarse a la ITC BT-52 y poner puntos en todas las terminales no solo en T2 preferente (mas cara) con un punto cada 40 plazas de térmicos.
Pues puede que ese parking se haya ajustado ya a la ITC BT-52, se inauguró en mayo:
http://www.aerotendencias.com/aeropuertos/27896-madrid-barajas-inaugura-un-nuevo-aparcamiento-preferente-junto-a-la-terminal-2/
"El estacionamiento cuenta con 102 plazas, de las cuales 4 están reservadas para familias y 2 para discapacitados. Además, este aparcamiento está provisto de 2 puntos de recarga para vehículos eléctricos, lo que le convierte en el primer aparcamiento de la red de Aena con este servicio. Los clientes pueden dejar el vehículo eléctrico recargando sin ningún coste adicional."
Cita de: GonzaloGM en Agosto 24, 2015, 06:39:40 PM
Fernando, ¿pudiste saber a que potencia carga el Mennekes?
Ni idea.
Cita de: Leafyou en Agosto 24, 2015, 10:05:26 PM
Hombre si no tienes más remedio que aparcar en el preferente y además necesitas cargar, está bien, pero si no, a 4 euros/h, no es barato.
Hay ofertas. Lo dejó mi padre 5 días y medio, 69 €. Con un Model S, si llegas vacío, te regalan 80 kWh en electricidad.
Pues no deja de ser un problema...si te vas de viaje y dejas el coche cargando una semana, aunque cargues en 10 horas dejas el punto bloqueado hasta la vuelta. A lo mejor los empleados te pueden desconectar el coche pero como no les dejes la llaves la plaza sigue ocupada.
Habría que pensar si está pensado para los viajeros, lo que implicaría al estilo sueco muchos puntos que pueden ser lentos y sin limite de estancia (al menos 30 entre todas las terminales) o para quien va a recogerlos, lo que necesita pocos pero muy rápidos y con limitación de estancia.
Ese parking está en la parte de "salidas", no "llegadas", entiendo que es para dejarlo ahí tiempo. Se soluciona como tú dices, al estilo sueco. Ya si de paso se implementa un sistema que evalúe lo que tiene que cargar el coche y el tiempo que va a estar aparcado para priorizar la carga nocturna, sería la leche.