Los que tienen el PHEV desde hace algunos años ¿habéis notado pérdida de autonomía en modo EV

Para toda la vida no creo
Hay algún video en you tube donde  desmontan una batería agotada.
Los PC portátiles modernos tienen baterías de ion litio y también mueren.

Por lo que me informado la autonomía eléctrica homologada según el ciclo NEDC se consigue de forma que ponen al vehículo a rodar sobre unos rodillos con poca resistencia de carga y a una velocidad constante  de 50km/h con lo cual es lo mismo que circular en trayectos rectos, pero en el que no se tiene en cuenta el factor aerodinámico y la carga de frenado ocasionada por el rozamiento con el aire, además no se tiene en cuenta la influencia del trafico que siempre nos va a provocar aceleraciones y frenadas continuas con lo cual en realidad nunca se conseguirá esta autonomía en modo EV al no ser que tengamos buena parte del recorrido en descenso o viento considerable  a favor

Todavía no he cerrado la compra del PHEV.
Pero hay una cosa que me inquieta y es ¿Qué porcentaje de degradación debe tener la batería para que te la cambien si aún tiene garantía y cuánto cuesta una batería de tracción?
Alguien sabe algo

Según la ITC 52 no es necesario un nuevo contador que conlleva más gastos mensuales se puede enganchar al que tienes para la vivienda. Si  no  consumes mucha potencia en las horas de carga del vehículo normalmente la potencia contratada es suficiente (cargar a10A o 16A con potencia contrata de 3750W) puedes cargar bien por la noche o bien aumenta la potencia contratada a 5750W

No sé cómo es la instalación que necesitas.
Yo estoy realizando la mía en edificio comunitario y tengo  calculado en material unos 420€ más 400€ de certificación para industria  y papeleo, me han pasado presupuesto de walbox por 485€
Total 1305€
La mano de obra la pongo yo pero no son más de dos días de trabajo.
La instalación de 28m con cable de 3 x10mm2 más canalización bajo tubo
Cuadro con contador para control de gasto del coche, sobretensiones, diferencial, magneto térmico  y reloj con contator  para no tener durante el día conectado el wallbox.
El gasto eléctrico de 200Kwh mes en horas valle son unos 16€ al precio actual (creo que no habían calculado impuestos)
El de IBIl 49€  x 48 meses =2352€

Alguien sabe con certeza cuánto cuestan las revisiones de los 20000km.

Alguien sabe con certeza cuánto cuestan las revisiones de los 20000km.

El largo son 40 cm  la caja medida.  El ancho y alto son aproximadamente unos 8 cm cada lado esto no lo he medido. Si lo quieres instalar dentro de una caja debes dejar espacio para la ventilación y puede que sea necesario ventilar.
Yo estoy con lo mismo.
Voy a preparar un armario de 50cm x 40cm.
Instalar las protecciones (diferencial magneto térmico y sobretensiones), un contador un reloj horario y contactor para conectar en horario seleccionado (discriminación horaria) además de un conmutador en la puerta para seleccionar entre  desconectado, conectado por reloj o de forma manual fuera del horario programado

Parece que estamos todos con reservas. ¿Habéis tenido algún tipo de problemas?
Yo reserve  uno en rojo y tenían y ahora dicen que no hay ni en fábrica

En la factura, que deberá estar firmada y sellada por el punto de venta o concesionario, deberá constar la matrícula o número de bastidor, marca, modelo y versión del vehículo adquirido. Además, en la factura deberán constar desglosados los siguientes descuentos: i. Descuentos a aplicar por el concesionario, que deberán reflejarse antes de la aplicación del IVA o IGIC. ii. Descuentos correspondientes al Plan MOVEA, que deberán reflejarse después de la aplicación del IVA o IGIC: ayuda Plan MOVEA, ayuda estatal adicional con achatarramiento. Se deberá especificar el concepto «Descuento Plan MOVEA». Asimismo, deberá constar el precio franco fábrica, otros costes, otros posibles descuentos, base imponible, IVA o IGIC aplicable, precio después de impuestos, y Total a Pagar o Total Factura a pagar por el beneficiario adquirente. En todo caso, la factura de venta deberá cumplir con lo dispuesto por el Reglamento por el que se regulan las obligaciones de facturación, aprobado por el artículo 1 del Real Decreto 1619/2012, de 30 de noviembre.

Estoy de acuerdo, me sumo al foro.
Estoy valorando la compra en estos días.
Lo que me dicen del punto de recarga (1000€)  es que se lo suman al descuento que ya te daban. Lo que hacen es descontar para dejar el precio antes de impuestos en 32000€ luego restan el MOVEA 2600€ y suman impuestos.
La duda es si esto puede ser legal

creo que una buena opcion seria contactor controlado a distancia o bien por un hilo de mando o incorporandole un  receptor inalambrico.

He probado recientemente durante 2 días el OUTLANDER PHEV de 2017 el cual estoy pensando en comprar si entra dentro del plan MOVEA.
A pesar de que no me acerque a los km homologados en uso 100% eléctrico y el consumo es mayor del homologado. Pienso que es por la orografía.
Me falto probar en pendientes muy fuertes  y descenso muy pronunciados para ver cómo responde un vehículo sin caja de cambios, en ocasiones tengo que subir un desnivel muy fuerte, que con mi actual Toyota 4 x 4   2.4 D  necesito meter reductora para subir bien.
Pregunto a quien tenga este vehículo cómo se comporta en estas situaciones
Gracias

estoy interesado por el outlander PHEV lo he probado pero no estoy seguro de si este vehiculo se puede acoger al plan MOVEA 2017. ¿Alguien que lo adquiriese el año pasado se pudo acoger al MOVEA 2016?