Hola. Perdonad si, sin mala fe, no pregunto de la forma o en el lugar adecuado. No suelo escribir en el foro, Tengo un Mitsubishi Outlnder PHEV de diciembre de 2017. Tengo que pasar la revisión del 5 año. Solo llevo 75.000 km. Mi batería de tracción creo que está por debajo del 70% (Viendo lo kWh que recarga estando vacía) pero el año pasado en el concesionario al que fui me dijeron que no era asi. Este año les pediré que lo midan de nuevo (En otro cocesionario).
En otro orden de cosas , en otros coches que he tenido la batería de 12 V dura 4 o 5 años. Como este año es el quinto pensé´, en lugar de que muera, cambiarla preventivamente. Entonces es cuando me han informado en un concesionario de un coste de más de 900 euros. y cuando leyendo en este foro he visto que hay quien el había conseguido más barata.
He encontrado un sitio en el que me venden la batería Yuasa que lleva el coche a un precio razonable. Mi pregunta es ¿Si cambio yo la batería el coche necesita algún reseteo algo que no pueda hacer yo?. Es decir al cambiarla aparte de hacerlo con el debido cuidado hay alguna cuestión de software que debiera preocuparme. Lo haga ahora de forma preventiva o lo haga más adelante no me veo con ganas de pagar 1000 euros . Gracias por la ayuda que me podáis dar.
También os preguntaría, a los de Madrid, si hay algún servicio oficial que estimáis mejor para consultar y tratarde gestionar los temas de garantía de degradación de la batería de tracción
En otro orden de cosas , en otros coches que he tenido la batería de 12 V dura 4 o 5 años. Como este año es el quinto pensé´, en lugar de que muera, cambiarla preventivamente. Entonces es cuando me han informado en un concesionario de un coste de más de 900 euros. y cuando leyendo en este foro he visto que hay quien el había conseguido más barata.
He encontrado un sitio en el que me venden la batería Yuasa que lleva el coche a un precio razonable. Mi pregunta es ¿Si cambio yo la batería el coche necesita algún reseteo algo que no pueda hacer yo?. Es decir al cambiarla aparte de hacerlo con el debido cuidado hay alguna cuestión de software que debiera preocuparme. Lo haga ahora de forma preventiva o lo haga más adelante no me veo con ganas de pagar 1000 euros . Gracias por la ayuda que me podáis dar.
También os preguntaría, a los de Madrid, si hay algún servicio oficial que estimáis mejor para consultar y tratarde gestionar los temas de garantía de degradación de la batería de tracción