Hace mucho comenté que las cuentas pueden salir, en usos normales. Y no estarías optimizando, pues aún es "verano" y la tarifa valle comienza a las 23:00h. Con el cambio horario (fines de Octubre) pasa a las 22:00.

Papamóvil eléctrico.

Ghosn pone velas a Dios, y al diablo.



http://www.larazon.es/noticia/8370-renault-entrega-al-vaticano-un-papamovil-electrico

Comienza la fabricación en Flins.

Están sacando 5 unidades al día, esperan ponerse en 30-40 diarias en Noviembre:

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120905trib000717950/l-usine-de-flins-demarre-la-production-de-la-clio-iv-nouveau-fer-der-lance-de-renault-.html

Comparten planta con el Clio IV, (de éste, de momento 30 al día, esperan pasar a 800 en ocho semanas)

En la traducción chunga del austríaco, vemos para el Zoe básico (Life) que incorpora

"I-LINK Tablet PC con pantalla táctil, conectividad a Internet e integrado TomTom Live"

En la página española no veo nada al respecto. Pero parecería que, dado que sólo las versiones "caras" llevan el "Pack My Z.E. Inter@ctivo: control a distancia sobre la recarga de batería", la básica no tendría conexión a la Red. O no la usa... ¿¿??

¿Sabemos algo sobre si lleva o no conexión a Internet? Y, en tal caso, ¿quién paga los gastos?

Una cosilla que no se había comentado (creo): avisador de radar "de serie"

http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/59754-renault-y-psa-ofreceran-serie-un-avisador-radar

En realidad no es tal cosa, sino un sistema de colaboración entre conductores que van comunicando incidencias al sistema (accidentes, retenciones... o radares) 

CitarEl primero en estrenar este sistema en Renault será el nuevo Clio y en el Zoe gracias al sistema R-Link...

Ya hay crashtest oficiales del "primo" Clio, ha resultado bastante bien:

http://www.euroncap.com/results/renault/clio/484.aspx

Esperemos que el resultado del Zoe sea comparable... ¡y que no lo tengamos que comprobar! 

Ni idea, pero por ilustrar:

Cita de: Fernando M en Agosto 07, 2012, 05:38:12 PM
mmmmm... entre la subida de la luz y el IVA ya estoy mas bien en 1,50 €/100 km (17 kWh/100 km).

Mira, también se podría añadir el gasto en euros/100 km  La hoja está para cacharrear; quien quiera retocarla y mejorarla es muy libre de hacerlo (está protegida para que no rompas nada sin querer, pero no tiene contraseña ninguna). Si interesa hacerle determinadas mejoras, sacamos la versión 1.01, 1.1, 1.2...

Saludos,

Cita de: Fernando M en Agosto 06, 2012, 09:56:15 PM
Opciones adicionales / Adjuntar

Vale, visto.

Pues algo parecido a esto. Se puede hacer más sofisticado (*), pero vamos, que para tener una primera idea no va mal.

(*) Ejemplo: añadir el alquiler de la batería, pero eso ya depende de marcas y modelos. Cada cual que se lo sume, et voilà.

[archivo adjunto borrado por el administrador]

Fer, estaba pensando que no costaría demasiado hacer una Excel (*) sencillita para que cada cual se autocalcule lo que va a gastar adicionalmente de electricidad, y pierda el miedo... ¿en este foro se pueden adjuntar archivos?

(*) Excel o lo que sea; Open Office también entiende los .xls, pero vamos, lo que digais...

Añadir a lo que comenta Fernando que es muy importante cuál es la tarifa con la que recargas. Es decir, si puedes recargar de noche te resulta mucho más económico el cambiarte a alguna de las tarifas de discriminación horaria. Aunque el ahorro será "menor" respecto de lo que sale el alquiler.

Otra cuestión es que, hasta donde yo sé, el Zoe no podrás recargarlo en un enchufe convencional, por lo que habrás de conseguir un adaptador o montar una wallbox en casa (que será lo que tengamos que hacer). Otros coches (Leaf, trillizos) incorporan el cargador para enchufe normal (schuko)

Placas solares... sí y no. Generan electricidad de día, y habitualmente en esas horas el coche no está en casa. Conectarlas directamente a la red doméstica está aún prohibido en este país, y el coste las haría difícilmente amortizables (a muy largo plazo, mucho más si podemos recargar con discriminación horaria)

Y bienvenido!

Hombre, a mí sí me encajaría.

De la estética, paso bastante. La autonomía, me sirve para el día a día, aunque a veces se me quedaría corta y tendría que coger el térmico. Uso habitualmente de 3 a 4 plazas. El maletero me resulta escaso, pero tragaría con su raquitismo.

Pero el más barato en el configurador de peugeot.es me aparece por 29.150 euros... ¡otra vez será!

Yo aún no tengo experiencia, por lo que puedo puedo opinar.

Pero recuerdo unas pruebas en USA con uno de los minis eléctricos, donde ajustaron la regeneración al máximo, medio y nula (sin regeneración) y se comprobaba que, al menos en su utilización, gastaba más cuanto más regeneraba.

Probablemente en ciudad sea mejor negocio la regeneración "por defecto", pero quizá en carretera no lo sea tanto.

A mi me gustaría que fuera seleccionable por el conductor.

Manda huevos... 

Qué larga se me está haciendo la espera. Yo también me apunto a que, si ese es el problema, hagan las entregas sin el software definitivo y hagan una actualización posterior. Pero...

Por cierto, para quien no lo sepa, el salón de Paris acaba a mediados de octubre.

Pues eso... lo que te decía en el mensaje #5...