Yo, si no es por una avería gorda, ni se me ocurriría desmontar el salpicadero...
Símplemente usando polarizadas o dejando un quitasol de esos negros de ventana encima del salpicadero, desaparece el problema

Pues nada a partir de la semana que viene los zoes de segunda mano empezaran a volar.

En la Renault de Castellon, si vas a cargar en horas de taller, siempre te da error de carga pero a otras horas cargas a la primera. Dicen que es un problema de armónicos sobre todo por la cabina de pintura, cuando está secando un coche.

Es que al final, con esta gente lo que hay que hacer, es darle la vuelta para darles en el morro y no salir nosotros perjudicados.

Yo creo, que lo mas adecuado cuando vendes el coche, es rescindir el contrato y hacer uno nuevo para el comprador, pero sin rescindir el contrato cuesta pasta, lo mejor es vender y llegar a un acuerdo con el comprador... el vendedor sigue pagando las cuotas hasta que se acabe el contrato y que el comprador se las vaya pagando.

A ese precio, un coche eléctrico nunca te va a salir rentable, hay muchos post que lo demuestran, pero por la mitad y teniendo en cuenta que el alquiler, es mas o menos lo que te gastarias en gasolina, creo que sí que sale rentable. Ahora solo por la satisfacción de conducirlo... pues uno se puede gastar lo que le dé la gana.

Cita de: Fernando M en Octubre 15, 2015, 01:15:08 PM
Un ZOE, Leaf o Kia gastan prácticamente lo mismo haciendo exactamente lo mismo.

La diferencia entre los tres es la capacidad útil de la batería. Kia y Zoe R240 juegan con ventaja.

Efectivamente, la gente se come el coco con estas cosas, pero la realidad, es que se llevan muy poco y siempre iran haciendose la competencia.

No te confundas con el ZOE, los consumos son muy similares. A velocidades sensatas tienes entre 150 y más Km.
Hay por ahí zoes de segunda mano por menos de 12000 euros y con los otros 12000 tienes para 12 años de alquiler con la seguridad que si se estropean, te las cambian por nuevas.

Entra en electromaps y están todos los puntos de carga y si están operativos.

Perdón pero yo creo que no empuja nunca directamente a las ruedas. Lo que hace es que a velocidades normales gira a 2000 vueltas y cuando aceleras a tope gira a 4000 vueltas.

Efectivamente, es un generador.

Bueno han hecho lo de siempre... prometernos que no nos iban a dar nada y luego darnos un poco y ademas han pasado 5 años haciéndonos desesperar.

Este tema ya se comento en otro hilo y la comparación con lo del Tesla es hacer lo mismo que los politicos... engañarse a si mismos y a los demás. Si tu coche está limitado, no intentes joder a los demás, solo se trata de sentido común.

Esael, por 200 euros no te compliques la vida.

Mi humilde opinión, es que lo mejor, es llevar un pequeño remolque con el generador que vaya alimentando el motor eléctrico que mueve el coche igual que lo alimenta el motor térmico del ampera, pero más eficiente.
O bien llevar el remolque cargado de baterías previamente cargadas para extender la autonomía.