Pues ya hay precio oficial para las nuevas baterías resistentes al calor:
http%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fbreaking-nissan-prices-leaf-battery-replacement-5499-new-packs-heat-durable%2F&subject
Na EU deve ser uns 5000euros.....mui bien!
Battery replacements are now available for purchase at your certified Nissan LEAF dealers in the United States. The suggested retail price of the Nissan LEAF battery pack is $5,499. This price includes and requires a return of your original battery pack (valued at $1,000) to the dealer in exchange for the new battery. This price does not include tax, installation fees or an installation kit required for 2011 and 2012 vehicles. The MSRP for the installation kit (which includes brackets and other minor parts required to retrofit the newer pack to original vehicles) is approximately $225. Nissan expects the installation to take about three hours. However, dealers set the final pricing, so we recommend confirming with your local retailer.
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5500 € incluyendo la bateria vieja, entiendo yo.
Lo interesante seria que en 2016- 2017 ofrecieran lo mismo con la segunda generacion de baterias.
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sobre la segunda generacion pone esto:
This pricing announcement also
speaks to expected pricing of the
next generation LEAF, which is
expected to be offered in two range
packages; one being today's 84 mile
version and another with
approximately 150 miles of all-
electric driving. A 150 mile EV
starting at around $35,000 in two
years time sounds decent to us.
Si Fernando, serían 5500$ entregando la vieja ya que de momento sólo está disponible en EEUU, la instalación costaría 200$ y se tardarían 3h en cambiarla
Cita de: anxoibiza en Junio 27, 2014, 11:28:43 PM
sobre la segunda generacion pone esto:
This pricing announcement also
speaks to expected pricing of the
next generation LEAF, which is
expected to be offered in two range
packages; one being today's 84 mile
version and another with
approximately 150 miles of all-
electric driving. A 150 mile EV
starting at around $35,000 in two
years time sounds decent to us.
Ese párrafo no lo firma el responsable de Nissan, lo escribe Insideevs y es probable que así sea, pero no es algo oficial y definitivo.
Yo cambié el diesel a los 6 años y probablemente el Fluence ZE lo cambie en 2017-2019, cuando vea un electrico con baterías de segunda generación km0 apetecible.
OK fernando, en inglés voy entendiendo más o menos lo que pone y listo, no sabía que fuera un comentario de insideevs.
disculpas :-\
Muy buena noticia!
Falta las fechas y precios en Europa.
Con esos precios, 5.500 + 200 (vamos a la paridad $ €), a partir de 60.000 km, la batería está amortizada en comparación con los gastos de combustible y mantenimiento de un petrolero.
Un saludo
Disculpas ninguna hombre :D
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Esta noticia le da a Nissan buena reputacion, no abandona a los pioneros. El precio es correcto.
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Habrá que ver el precio de España
Cita de: Fernando M en Junio 28, 2014, 12:12:32 PM
Esta noticia le da a Nissan buena reputacion, no abandona a los pioneros. El precio es correcto.
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No las tenía todas conmigo, 100.000 vehículos rodando por todo el mundo, y Nissan dando la callada por respuesta a los usuarios de USA.... la noticia tenía que producirse al fin sí o sí.
Un saludo
Bravo por Nissan, así se hace.
Me gustaría saber las diferencias exactas en cuanto a resistencia al calor de esa nueva química...
http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/cambiar-la-bateria-del-nissan-leaf-ya-tiene-precio
Cita de: Fernando M en Junio 28, 2014, 12:12:32 PM
El precio es correcto.
Pues yo no lo veo tan correcto. Que una batería andaría en torno a los 6000€ se medio sabía por la diferencia entre comprar batería o alquilarla.
Pero como te obligan a entregar la vieja si quieres una nueva, y además te valoran la vieja en solo 1000 dólares... me parece un poco tongo.
Ellos mismos dicen que calculan que las baterías sustituidas aún conservan un 80% de capacidad de almacenamiento, para un coche quizás no valgan, pero para otros muchos usos sí.
Obligándote a entregar la vieja, te están obligando si quieres una nueva a vender la vieja por 1000 dólares, y una batería así con un 80% de capacidad, vale más que 1000 dólares para usos de almacenamiento solar por ejemplo.
Sí, la batería que te quitan puede costar mas de 1000 € (consideremos 1 $ = 1 €) pero... ¿que haces? ¿pones en segundamano un anuncio vendiendo la batería por 4.000 €? ¿compras despues la bateria por tu cuenta?
Esto es como el kg de platanos que en origen te cuesta 10 centimos y despues en el supermercado 2 €... ¿que haces? ¿te compras un billete de avion para ir a Canarias y comprarlo alli?
Con esto no digo que el precio al que valoran la bateria sea justo del todo, pero habria que ver los costes que le produce todo esto a Nissan. No es un chollazo pero es correcto, creo.
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La batería del leaf cuesta bastante mas de 6000€. Por eso te obligan a devolver la antigua, porque esta también vale bastante mas de 1000€.
Si la batería costase 6000€, el coche completo debería costar como mucho 20000€ antes de ayudas y no es el caso.
....pensándolo mejor, no te obliglan a devolver la batería vieja por el coste de esta que dependerá de su estado sino por el coste de la nueva, bastante por encima de esos 6000€.
No estoy de acuerdo en que la batería nueva cueste a Nissan más de 6.000 €, ni mucho menos. ¿Desde cuando una marca vende repuestos a menor precio que su coste real? Ni de coña vamos.... Si en USA la vende por 5.500 $ (no se dice si con impuestos o no incluidos) es que fabricarla le cuesta menos que eso. Y eso sin contar la batería vieja, que serán más $ para el bote.
Exacto, ni de lejos cuesta más de 6000, por lo que dice Ritxi que nunca van a vender por debajo de coste.
Lo que dice jm3cantos, me lo creo perfectamente que el leaf les pueda costar fabricarlo quizás no 20000 pero si igual 23000, 25000 y te lo venden por 30000 porque hay que sacar pasta, porque hay que rentabilizar todo lo investigado y lo que se está investigando en el presente también, y porque entre todos tenemos que pagar los cambios en garantía de baterías que no salen bien o no duran lo suficiente.
Cita de: Fernando M en Junio 29, 2014, 01:25:50 PM
Sí, la batería que te quitan puede costar mas de 1000 € (consideremos 1 $ = 1 €) pero... ¿que haces? ¿pones en segundamano un anuncio vendiendo la batería por 4.000 €? ¿compras despues la bateria por tu cuenta?
Esto es como el kg de platanos que en origen te cuesta 10 centimos y despues en el supermercado 2 €... ¿que haces? ¿te compras un billete de avion para ir a Canarias y comprarlo alli?
Con esto no digo que el precio al que valoran la bateria sea justo del todo, pero habria que ver los costes que le produce todo esto a Nissan. No es un chollazo pero es correcto, creo.
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Lo que dice es correcto, pero debiera ser una decisión del consumidor y no una imposición de la marca.
¿Y si yo quiero utilizar la batería para mi sistema de producción eléctrica en casa aislada de la red?
Es decir, si no tengo a quien vendérsela pues me aguanto y cojo lo poco que me dé Nissan, los 1000.
Pero quizás yo tenga mejores usos para ella, así que véndeme una batería y no me obligues a entregar la vieja.
Lo que pasa que Nissan quiere tener el control de las baterías viejas para utilizarlas en su beneficio.
Cita de: Ritxi en Junio 29, 2014, 04:34:37 PM
No estoy de acuerdo en que la batería nueva cueste a Nissan más de 6.000 €, ni mucho menos. ¿Desde cuando una marca vende repuestos a menor precio que su coste real? Ni de coña vamos.... Si en USA la vende por 5.500 $ (no se dice si con impuestos o no incluidos) es que fabricarla le cuesta menos que eso. Y eso sin contar la batería vieja, que serán más $ para el bote.
¿desde cuando una marca te "fuerza" a que le devuelvas el repuesto cambiado? ¿si gana dinero porque no se la vende a cualquiera que quiera una? el día que ocurra eso, me creeré ese coste.
esto (solo mi opinión, eh) es una solución (subvencionada) para los usuarios con problemas de batería y para la imagen de marca.
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Cita de: electrico en Junio 29, 2014, 05:02:55 PM
Lo que dice jm3cantos, me lo creo perfectamente que el leaf les pueda costar fabricarlo quizás no 20000 pero si igual 23000, 25000 y te lo venden por 30000 porque hay que sacar pasta, porque hay que rentabilizar todo lo investigado y lo que se está investigando en el presente también, y porque entre todos tenemos que pagar los cambios en garantía de baterías que no salen bien o no duran lo suficiente.
excepto lo de sacar pasta, todo lo demás básicamente son costes de la batería.
Enviado desde mi tablet Fnac 7 mediante Tapatalk
En Estados Unidos. La batería nueva de un Nissan Leaf de segunda generación costará al cambio 4.037 €. Si el reemplazo se realiza en un Leaf de la primera generación, al necesitar de un kit especial de instalación, costará 165 € más.
http://www.movilidadelectrica.com/index.php/vehiculos/coches/861-reemplazar-la-bateria-del-nissan-leaf-ya-tiene-precio (http://www.movilidadelectrica.com/index.php/vehiculos/coches/861-reemplazar-la-bateria-del-nissan-leaf-ya-tiene-precio)
Cita de: GonzaloGM en Julio 02, 2014, 08:35:14 AM
En Estados Unidos. La batería nueva de un Nissan Leaf de segunda generación costará al cambio 4.037 €. Si el reemplazo se realiza en un Leaf de la primera generación, al necesitar de un kit especial de instalación, costará 165 € más.
http://www.movilidadelectrica.com/index.php/vehiculos/coches/861-reemplazar-la-bateria-del-nissan-leaf-ya-tiene-precio (http://www.movilidadelectrica.com/index.php/vehiculos/coches/861-reemplazar-la-bateria-del-nissan-leaf-ya-tiene-precio)
Por no duplicar temas he incluido tu mensaje y el de malonso (de motorpasionfuturo) en este primer hilo iniciado por Leafyou.
De acuerdo Fernando, gracias