Hola
Finalmente después de probar diversos OBD2 que no emparajeban al Kona, compré este: Konnwei KW903 ELM327
https://es.aliexpress.com/item/4000239299463.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.755c63c0c8rQnJ

El problema es que en 10/15' de inactividad, aún cargando se para, con lo que no me manda notificaciones de carga conseguida, es decir al final no me sirve de mucho

Para colmo de males no se emparaja automáticamente una vez apagado tengo de desconectarlo y reinicar la aplicación, con el engorro que esto supone

Alguien está en mi situación?
Alguna solución?

Muy interesante,
Me podrias ayudar?, Que OBD2 usas para conectar con la APP?, El mio no consigo conectarlo

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Hola
Buscando la posibilidad de ver el estado de las baterias de nuestro Kona me he encontrado con una intresante aplicación gratuita diseñada  de momento solo para Android, creo que que de un joven aleman de poco más de 21 años
https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=45&t=36647


Por lo que entiendo, consiste en instalar un modulo OBD2 que por Bluetooth se conecta a un mobil con android superior a 4.1 (aconsejan utilizar un telefono que ya no usemos para dejarlo premanentemente el el coche) en el instalaremos la aplicación EVNotify  https://play.google.com/store/apps/details?id=com.evnotify.app

Desde nuestro mobil podríamos "ver" los resultados, ya  a través de una WEB  https://public.asw.io/evqebtify/#/login o instalando de nuevo en el la aplicación (creo se ha de dar de alta es esta segunda aplicación el OBD2)

Os dejo un video video de final del 2018, creo que los errores que se ven en él ya estan arreglados.
https://www.youtube.com/watch?v=DwDUFm-exO4

Si dispongo de tiempo, mañana rescato un sencillo OBD2 de mi Honda CRV e intento la instalación, si sale bien os lo comento

Más información en https://github.com/EVNotify/EVNotify/issues/116

Cita de: jim3cantos en Agosto 21, 2019, 10:23:27 PM
Al parecer la versión que hay para el e-niro funciona prácticamente tal cual en el Kona:
https://twitter.com/glynhudson/status/1163391320972505088?s=19

Como sabes que tambien funciona con el Kona?

Cita de: CR123 en Marzo 18, 2019, 04:49:16 PM
Hola,
según este youtuber el cable que trae el Style solo es de 20A no de 32A.

https://www.youtube.com/watch?v=zbI4urjjAN4&t=727s

sobre el minuto 11:30

En mi caso, en el Tekno, no me dieron ningún cable, unos 204€ me costó, un cable en espiral

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Hola, alguien le ha quedado la velicidad de retroceso com activada permanente?
Incluso circulando ....

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Aun no se como, pero el error se corregió solo

Cita de: Errlin en Febrero 25, 2019, 03:39:49 PM
Mi situación es parecida vivo en un ático y 3 plantas más abajo tengo la plaza de garage, antes de poner las placas solares tenía una derivación en el contador para el coche y la vivienda pero al ser inyección cero tenía un problema.
Estando así la instalación eléctrica tenía que poner o bien el vertido cero en el contador o bien subir la línea del cargador desde el contador hasta la vivienda que finalmente es lo que he hecho.
Así al tener todo centralizado en el cuadro eléctrico de la vivienda se puede poner el vertido cero ahí y verter los excedentes de producción al VE.
Para esto también he tenido que pasar 2 cables de datos hasta el cargador del coche desde el cuadro eléctrico donde se colocan 2 sensores, uno para monitorizar el consumo eléctrico que tomamos de la compañía eléctrica que sea y otro para monitorizar la producción de fotovoltaica.
Para esto he comprado el Policharger que lo que le falta es el control remoto, pero me apaño con la App del coche.
Toda la instalación desde la casa hasta el garage lo tengo con cable de 10mm, cargo en monofásico a un máximo de 25ah

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La app del KONA funciona?
Me la descargé pero no reconoce el usuari que Hyudai me otorgó

Pensaba que el Kona si cargaba trifásico

Buenas tardes
Hace 5 días que tengo el KONA 64KWh, reslizaremos unso 120km diarios, que actualmente (frio, autopista... salen a cerca 20Kwh/100km
He leido  muchísimos post pero....

Voy a plantear un par de questiones:
1.- Potencia contratada 5,75Kw (230V en días buenos) con triple horario. Dispongo de Fotovotáica de unos 3500KWpico (pero orientadas 2/3 este 1/3 oeste), con inversor Fronius (5000w para posibles ampliaciones) sin baterias y "meter" limitador de inyección, vivo en ático. Actualmenet desde las 11 a las 15 horas ya tengo claros excedentes, a la vez que mejore el tiempo más....

El garaje está en planta 0, en frente de los contadores, no tengo linia "potente" desde 3r piso al garaje.

Me gustaria poder controlar el cargador por internet (tengo repetidor que hace llegar señal al garaje)
Cual seria la mejor solución para aprovechar al máximo mis paneles, gestionar el resto de cargas en horarios valle ? seria ideal poder conectar directamente a quadro de contadores (con sus IPC claro)

2.- A escasos 100m tengo cargador municipal gratuito que puede ofrecer 22kw (trifasico) por 2 horas. Por mi zona, interior província Barcelona, disponemos cada vez más de este perfil de cargadores.

Qué cable comprarías, un monofásico o trifásico? Cargas con trifásico a la larga puede detiriorar la bateria?
Este seria una buena opción?
https://evcables.co.uk/index.php/charge-cables-for-type-2-cars/3-phase-cables/euro-series-3-phase-type-2-to-type-2-black.html