Sigo en busca y captura de un Ampera/Volt, pero cada día con más dudas sobre que modelo coger y con km.
En principio el presupuesto no es problema (dentro de un límite), así que simplemente estoy esperando que salga una unidad interesante... ya sea con 60mil km o con 200mil km. Pero aunque en un principio tenía claro que quería un Ampera, el tema talleres/revisiones/garantía me hace dudar un montón.
Yo vivo en Valencia, así que el único taller que hay aquí es para el Volt.
La primera duda que me surge, este taller (Opel Palma), ¿me cogería un Ampera fuera de garantía si hubiera que hacerle alguna reparación/revisión?
Estéticamente tanto por dentro como por fuera me gusta más el Ampera, pero también es cierto que ha igualdad de condiciones un Volt es más barato.
El tema garantía cada vez me escama más y estoy por ir directamente a por una unidad fuera de garantía, con el riesgo que esto supone, pero también con el ahorro añadido.

Hay días que estoy decidido a por un Ampera y otras a por un Volt...

Estaría bien saber la experiencia de usuarios de levante respecto a como realizan el mantenimiento del doche.

En fin, un mar de dudas... ¿Que haríais en mis circunstancias?

Cita de: TECNOGALLEGO en Septiembre 04, 2018, 11:33:02 PM

Cita de: yondelis en Septiembre 04, 2018, 11:24:24 PM
https://www.youtube.com/watch?v=4gmMdD3lIv4

Yo diría que si es posible reproducir... incluso en 2012

Con un adaptador a minijack..

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En el video reproduce sin ningún jack por medio, empareja por Bluetooth y después reproduce.

https://www.youtube.com/watch?v=4gmMdD3lIv4

Yo diría que si es posible reproducir... incluso en 2012

Cita de: TECNOGALLEGO en Septiembre 04, 2018, 10:25:52 PM

Cita de: frannomola en Septiembre 04, 2018, 09:45:51 PM
Por cierto, es posible reproducir música a través del Bluetooth con el móvil?

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El el 2012 No en el 2013 no se.

Enviado desde mi PH-1 mediante Tapatalk

Me suena haber visto algún video reproduciendo música por Bluetooth... ¿alguien más podría confirmar que no es posible en ningún modelo reproducir audio stereo?

La casita significa que no lleva navegador ni equipo bose.

Me parece surrealista lo de que solo se pueda llevar a ciertos talleres, siendo ambos coches practicamente idénticos.

La verdad es que me estoy planteando cambiar mi futura compra del Ampera al Volt (siendo de Valencia)... aunque me da por saco porque me gusta mucha más el Ampera.

En cualquier caso, para la gente que tenga Amperas y no tenga un concesionario cerca que pueda tocar su coche, ¿cual es vuestra estrategia al respecto?¿rezar para que no le pase nada al coche?, y en caso de pasarle, ¿que haríais?

Es un poco extraño, de todas maneras en el caso de España la situación es un tanto especial porque los que compramos estos coches estamos bastante informados. En Holanda se vendieron como cualquier otro coche (entre comillas)... y como es lógico al que le va relativamente bien el coche no se registra en un foro para dejar su impresión.
La normal es registrarse en un foro muy especializado para buscar solución a un problema o para quejarse (a parte de los fanboys de una marca/modelo)... en el caso de este foro el problema es la propia importación del modelo en si, por eso muchos rondamos por aquí.
En cualquier caso, los que mejor pueden dar opinión de este coche (a parte de los poseedores) son los importadores/compra-ventas que han tratado con un número de unidades considerables sin apenas problemas reseñables... mi experiencia hablando con ellos ha sido que en general es un modelo que está bastante bien parido (a ellos les da igual que compremos un ampera, un tesla o un zoe, así que presupongo imparcialidad).
Sinceramente es la primera vez que oigo de nadie problemas con la transmisión en este coche.

Eso que cuentas parece sacado de otro planeta comparado con lo que cuenta la gente en España de los Ampera.
Está claro que tener un garantía siempre es un plus, pero recordemos que precisamente donde menos fallos da el coche es en lo que no cubre la garantía (bateria+motor), así que...

Si, opino lo mismo que tu... con un poco de paciencia puedes llevarte unidades interesantes de precio.

Hace poco descarté una por 11500 (iva inc), con 100mil km... tenía un par de cosillas estéticas sin importancia, pero sobretodo el color no lo quería y lo acabé descartando, así que es cuestión de esperar.

Tu lo has dicho ma4t, las unidades "decentes" duran literalmente horas... está complicada la cosa.

En cualquier caso, el ejemplo que he puesto estoy seguro de que bajarian el precio para que se quedara en apenas 10000 con IVA, que ya es un precio interesante. El coche lleva ya demasiadas semanas en venta y han ido bajando el precio poco a poco.

Pregunto sobretodo por los que tengan ya uno y lo hayan usado bastantes kms y esten camino de los 200mil.
¿comprarías una unidad con 250mil km?
Hablo de unidades con revisiones al día y en relativo buen estado...

La pregunta es más bien que precio os parecería razonable o si no lo haríais bajo ningún concepto.

Ejemplo: http://www.autoservicestepelo.nl/occasions/opel/ampera/opel_ampera_navi_bose_pakket_achteruit_rij_camera-1960907.html

Cita de: seviniesta en Agosto 28, 2018, 06:54:47 PM

Cita de: yondelis en Agosto 28, 2018, 06:45:27 PM
Raf, ahí van más pistas para distinguir un 2013 y 2012.

- En algunas fotos se muestra la opción del consumo instaneo en el panel del conductor (solo lo tienen los 2013)
- OpelEye, que yo sepa sepa solo lo tienen los 2013.
- Los 2013 NO tienen el cuero de los asientos microperforados.

Y creo que poco más...

Hay mas cosillas, mejor que mira el video, alli lo explica al detalle, por ejemplo el amperaje de carga se controla desde el propio coche, no desde el cargador, la bateria es ligeramente máyor, pero vamos que no se va a notar mucho, tiene un posabrazos en las plazas traseras, el  OpelEye lo llevan solo algunos modelos del 2013, no todos entre otros. Mejor echale un vistazo al video que te pase.

Entiendo de que él habla de diferencias apreciables en fotos de anuncios.
Respecto al OpelEye, lo dicho, solo lo tienen modelos 2013... lo cual no signfica que todos los 2013 lo tengan.
Bajo mi punto de vista, la mejor manera de distinguir un 2013 en fotos es sobretodo por el reposabrazos traseros, y después por el cuero, es raro que ninguna de estas dos cosas se aprecie en un anuncio.

Raf, ahí van más pistas para distinguir un 2013 y 2012.

- En algunas fotos se muestra la opción del consumo instantaneo en el panel del conductor (solo lo tienen los 2013)
- OpelEye, que yo sepa sepa solo lo tienen los 2013.
- Los 2013 NO tienen el cuero de los asientos microperforados.

Y creo que poco más...

Por lo que yo se, esto es así... y la única manera de solventarlo es haciendote tu algún apaño.

Ya que ibas, ¿porque no te trajiste el coche por carretera? ¿miraste otros concesionarios o directamente ya tenías decidido que lo cogias en Corsten si o si?