Como la mayoría de coches que se entregan ahora se fabricaron hace meses y han estado esperando el Movea, cuándo corresponde realmente el cambio de aceite anual?  Desde la fecha de fabricación o empezando a contar desde que hace los primeros kilometros?

Por otro lado, con cuántos kilometros de marcardor os entregaron el coche?

Depende de lo que tengas contratado, pero normalmente puedes simularlo aquí:  https://facturaluz2.cnmc.es/

Suerte!

Ampere, por lo que recuerdo, si haces un tercio del consumo en las 14 horas valle, ya te compensa.  O sea, un 33% del consumo en un 58% de las 24 horas del día.  Todo lo de más que hagas en valle, es ahorro - así que cada "esfuerzo" que hagas por desplazar consumos ya tiene recompensa.
Creo que la tarifa de 3 periodos ya era más dificil de compensar - a mi me sale bien la discriminación horaria de dos periodos.

Quele, pero eso funciona igual en todos los coches.  Llenas el depósito y no siempre te da la misma autonomía, porque la autonomía es un valor calculado en base a cómo has estado conduciendo recientemente.  Si llenas un depósito después de hacer mucha ciudad no te da la misma autonomía que si lo llenas después de horas a 120 por autopista.  En el eléctrico lo mismo, (solo que curiosamente al revés  )

No, creo que antes decía lo de gastos y ya no lo dice.
No se refieren a impuesto de matriculación, que efectivamente es cero.  Son "gastos" en genérico, que incluye desde la gestoría, hasta la limpieza y transporte del coche

Bien visto! también han quitado la nota de que "no incluye los gastos de matriculación"

Preguntalo en el concesionario.  Si no pagas los "gastos extra", no te llevas el coche.  Es obligatorio.

La preentrega y gastos de matriculación es parte del precio final, y la demostración es que no te venden el coche sin eso, no?  Forma parte del precio, y se puso un limite de 32.000 por un motivo.
Sinceramente, unos 1900 euros sí puede cambiar las cosas.  De entrada con mis cuentas corresponde a unos 40.000 km más en amortizar contra un diesel.  Sí, comodidad y ecología aparte, pero que te roben 1800 euros es injusto.
Además, pocas ganas de ser cliente de una marca que se aprovecha así de la situación.

No olvidéis lo de los gastos de matriculación y preentrega.  No pueden sumarse a los 32.000 posteriormente a la aplicación de la subvención.
El BOE indica que 32000 + iva es precio final, todo incluido, llave en mano.

Cita de: JGari en Junio 29, 2017, 07:15:56 PM
Yo ya tengo el mío, pero me ha llegado esta oferta:
PVP.                 48.967€
Descuento.       8.967€
TOTAL.            40.800€
MOVEA.            -2.600€
TOTAL.             38.200€
PIVE.                     -750€
TOTAL.             37.450€
Aquí atamos los perros amb llonganiza.

Muy bueno lo de esta oferta     Técnica de ventas en la que todos los conceptos restan...?  De cualquier forma, es alto.  Curioso que no desglosan los gastos de entrega.  Por cierto, tampoco cumplen lo de los 32.000 de máximo.

Gracias Paco, para mi el problema es que el BOE indica 32.000 como limite de precio de venta, no como precio franco fábrica, con lo cual no comparto que los "otros costes" se pudan sumar a los 32.000.  Como decía, sería un coladero y podrían transferir coste a ese apartado.

Gonzalo, también estaría bien revisar ese tema de que los gastos de pre-entrega, transporte y matriculación los añadan encima de los 32.000.   Creo que no es el espíritu de la ley que puedan dejar partidas totalmente obligatorias a sumar por encima del precio máximo estipulado del vehículo

A mi me parece raro que no lo esté... porque sería un coladero.  ¿Qué les impediría bajar el coche a 32.000 y cobrar 10.000 de pre-entrega?

Pues yo sinceramente estoy bastante seguro de que no se va a poder cambiar.  Tiene software específico y menús propios del PHEV.

pero en ese caso, no sale más barato simplemente comprar otro igual para tener en casa?