Buenas. Esta noche es la primera que hago una recarga en casa después de tirar la linea desde casa al agaraje comunitario. Decir que me ha saltado el diferencia 2 veces, alguna idea de cuál podría ser el problema?
Gracias
Hola Valiance.
Es un ZOE, ¿verdad? creo que con el zoe hay que poner el diferencial superinmunizado.
Saludos.
Cita de: chico en Mayo 28, 2016, 08:58:45 AM
Hola Valiance.
Es un ZOE, ¿verdad? creo que con el zoe hay que poner el diferencial superinmunizado.
Saludos.
Si, un Q210. Tomo nota y miraré para cambiarlo, ya veo que es un coche caprichoso.
Gracias
Mi diferencial es normal y no me salta, supongo que habrás instalado uno de más potencia de lo que te pida el wallbox, algunas veces vamos tan atropellados que no nos fijamos en cosas tan tontas.
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Cita de: Raforo en Mayo 28, 2016, 10:10:41 AM
Mi diferencial es normal y no me salta, supongo que habrás instalado uno de más potencia de lo que te pida el wallbox, algunas veces vamos tan atropellados que no nos fijamos en cosas tan tontas.
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No he instalado ninguno, he mantenido el que tenía instalado en el cuadro de casa, ya que la linea la he añadido desde ahí.
Que tiene que ver la intensidad de corte?
Normalmente, se saca la línea directamente del interruptor general con una sección adecuada y se pone las protecciones dimensionadas a la potencia a la que va a cargar el Wallbox
¿Tu el cable lo has conectado a un diferencial que alimenta otra linea? Si es así si hay otro consumo ademas de el de el coche, puede que sobrepase el límite de ese diferencial y por eso salte
¿De cuanto es el diferencial que te salta?
¿Qué tipo de Wallbox usas y a que potencia carga?
En fin, es difícil ayudar sin ver.
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Que mire a ver las especificaciones del diferencial y si esta correcto que estudie a ver si hay alguna pequeña derivacion o si el cargador crea corrientes homopolares o armónicos de orden 3,6,9,... que necesitan alguna modificación de la instalación o un diferencial con menor sensibilidad.
Cita de: Raforo en Mayo 28, 2016, 05:19:12 PM
Normalmente, se saca la línea directamente del interruptor general con una sección adecuada y se pone las protecciones dimensionadas a la potencia a la que va a cargar el Wallbox
¿Tu el cable lo has conectado a un diferencial que alimenta otra linea? Si es así si hay otro consumo ademas de el de el coche, puede que sobrepase el límite de ese diferencial y por eso salte
¿De cuanto es el diferencial que te salta?
¿Qué tipo de Wallbox usas y a que potencia carga?
En fin, es difícil ayudar sin ver.
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No se sobrepasa el límite, en mi casa no estoy consumiendo más de 10-11 amperios, y el diferencial es para 40A.
Estoy usando el cable ocasional italiano ELPA.
Cita de: JoseBQ en Mayo 28, 2016, 07:03:24 PM
Que mire a ver las especificaciones del diferencial y si esta correcto que estudie a ver si hay alguna pequeña derivacion o si el cargador crea corrientes homopolares o armónicos de orden 3,6,9,... que necesitan alguna modificación de la instalación o un diferencial con menor sensibilidad.
Voy a probar con un diferencial superinmunizado sólo para el coche, valen una pasta y espero que resuelta el asunto.
Lo has hecho tu, o un electricista?, creo que lo mejor es que te lo mire un profesional. El Zoe necesita que la instalación esté "bien hecha". Ya lo habrás visto en otros post del foro
Cita de: MERIDIAN en Mayo 28, 2016, 07:45:17 PM
Lo has hecho tu, o un electricista?, creo que lo mejor es que te lo mire un profesional. El Zoe necesita que la instalación esté "bien hecha". Ya lo habrás visto en otros post del foro
Un electricista, yo sólo de ayudante y de los malos. Yo creo que la instalación está bien, debe ser eso del diferencial.
Yo tengo este diferencial de 30mA normalito, que no es superinmunizado y funciona con un R240. La línea está cogida directamente al IG.
También tengo un ELPA, el trifasico, aunque en casa lo uso en monofasico configurado a 20A, 4.6kW para que no me salte el ICP
Por si te sirve de algo :D
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Cita de: Raforo en Mayo 28, 2016, 08:28:47 PM
Yo tengo este diferencial de 30mA normalito, que no es superinmunizado y funciona con un R240. La línea está cogida directamente al IG.
También tengo un ELPA, el trifasico, aunque en casa lo uso en monofasico configurado a 20A, 4.6kW para que no me salte el ICP
Por si te sirve de algo :D
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Pues mira todo igual que en mi caso, lo único que yo cargo a 10A. En mi caso tuvimos que tirar bastantes metros de cable, unos 60. No se si puede tener algo que ver.
Cita de: Valiance en Mayo 28, 2016, 08:48:02 PM
Cita de: Raforo en Mayo 28, 2016, 08:28:47 PM
Yo tengo este diferencial de 30mA normalito, que no es superinmunizado y funciona con un R240. La línea está cogida directamente al IG.
También tengo un ELPA, el trifasico, aunque en casa lo uso en monofasico configurado a 20A, 4.6kW para que no me salte el ICP
Por si te sirve de algo :D
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Pues mira todo igual que en mi caso, lo único que yo cargo a 10A. En mi caso tuvimos que tirar bastantes metros de cable, unos 60. No se si puede tener algo que ver.
Bueno, ese pequeño cuadro es solo para el coche, además tengo el cuadro general de la casa con su diferencial, IG y varios automáticos.
Tu has dicho que lo has conectado usando el propio diferencial del cuadro general de la casa, en cualquier caso, suerte
Si cierto, yo he compartido diferencial. El lunes le pongo uno dedicado.
Haz lo que dice Rafa, liniea independiente desde el IGA con diferencial y magnetotérmicos dedicados.
No tiene porque ser Clase A o superinmunizado, aunque a veces ayuda. La intensidad del ID es indiferente siempre que sea mayor a la de trabajo, lo normal son 40 A. La del magnetotermico ajustala a 10-20% mas de la máxima de trabajo.
Hemos instalador un diferencial normal a ver si habia suerte y nada, acabo de ponerlo a cargar y ya me lo ha hecho saltar.
Toca pagar el superinmunizado y espero que ya sea definitivo. :-\
Vaya lo siento, se ve que aún dentro de los normalitos los hay más sensibles.
¿Has probado el ELPA en algún otro enchufe, para ir discriminando?
¿El ELPA viene con sucko o CETAC?
¿Usas adaptadores?.
También puedes probar a enchufar otra cosa, como un calentador en la toma, por si hay derivaciones y ver si también salta.
O puede que sea el diferencial.
Se que al inicio, el ZOE hace varias pruebas y mete un voltaje para probar la instalación y si no salta en ese momento la da por buena, es cuando pone Verificando en el TFT. Si a ti te salta después, al rato de iniciada la carga, igual no es problema del coche.
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Vaya lo siento, se ve que aún dentro de los normalitos los hay más sensibles.
¿Has probado el ELPA en algún otro enchufe, para ir discriminando?
Si, en un centro comercial y aunque no estuve mucho tiempo cargó bien
¿El ELPA viene con sucko o CETAC?
Viene con los dos, el último tramo del cable es un adaptador con una caja que lleva como un botoncito para rearme, siendo la anterior conexión una cetac
¿Usas adaptadores?.
Anterior respuesta
También puedes probar a enchufar otra cosa, como un calentador en la toma, por si hay derivaciones y ver si también salta.
O puede que sea el diferencial.
Se que al inicio, el ZOE hace varias pruebas y mete un voltaje para probar la instalación y si no salta en ese momento la da por buena, es cuando pone Verificando en el TFT. Si a ti te salta después, al rato de iniciada la carga, igual no es problema del coche.
Veo que salta aleatoriamente, puede saltar al principio como pasar horas. Ayer noche saltó al poco de cerrar el automático, lo volví a subir y tardó al menos 5-6 horas en volver a saltar
Gracias por la ayuda!
Pues nada informaros que perece que por el momento se ha resuelto el problema, eso si, colocando el diferencial superinmunizado.
Me sigue saltando el superinmuzado de vez en cuando, se os ocurre alguna cosa que pueda revisar?
Cita de: Valiance en Julio 02, 2016, 10:24:30 AM
Me sigue saltando el superinmuzado de vez en cuando, se os ocurre alguna cosa que pueda revisar?
¿Cuando te salta, al comienzo o en medio de la carga?
Fijate si coincide con la puesta en marcha de la refrigeracion de la bateria en estos dias calurosos.
Prueba de noche con el coche y el ambiente mas fresco.
Mide tensiones entre F-N, F-PE, N-PE dede darte 230 V, 230 V, < 2 V. En vacio y cargando.
Pon alguna foto de la instalación.
Yo también tengo un R240 y ya me han cambiado dos motores (lo llaman caja motor-cargador creo) y me sigue saltando al poco de empezar a cargar (supongo que al encender la refrigeración), y tengo inmunizado.
Es normal Fer?
Actualizo la info inicial, mi coche no es un 240 si no un 210.
Fer, siempre cargo de noche e inicio la carga a las 23. Hoy me ha saltado el superinmuzado y ha sido a las 9 de la mañana, no se si es al arranque de la refrigeración pero es posible. Como lo averiguo
Ok mediré tensiones.
Gracias!!