Bueno como dice el titulo, aquí compartimos el pedido del coche que hemos pedido mi mujer y yo, ahora la espera desesperará unos meses ::)... Esperamos recibirlo pronto y acercarnos el año próximo a Soham café, hasta donde tenemos entendido, punto de encuentro preferido por todos, a quienes apasiona el tema de coches eléctricos.
P.D. como veréis existen cosillas muy interesantes en cuanto a los extras de este coche... (cosillas que no se anuncian ni en su pagina web)
(http://i39.tinypic.com/1zmlgm9.png)
Enhorabuena!! Yo también hubiera cogido el no-REX. ¿Cuándo os llega? ¿Podrías decir el precio final (antes de subvención)?
¡Felicidades!
¿Vas a mantener ambos, el Zoe y el i3? Tendremos comparativas de primera mano. Vas a ser el terror de los petroleros de la ciudad, con su cañero motor ;D
Conociendo la política de opciones de la Bayerische, miedito da esa lista... por cierto, ¿ya funciona la DAB? Recuerdo que esperaba su despegue el pasado siglo, y nada...
Y, ¿qué hace el "asistente en atascos"? ¿Arranca y para él, o qué?
A mí me hubiera tentado mucho el REx...
Enhorabuena.
¿Que extras has cogido? Supongo que el de "panel de instrumentos en Español" no ha echo falta :)
Para mi la cámara trasera es fundamental, desde que la utilizo en el Yaris HSD no quiero un coches sin cámara.
La verdad es que el REX está muy bien, pero ya es complicar la mecánica del coche, además no me gustaría pisar la gasolinera, porque creo que se activa siempre... no es cómo el del Volt.
Hola chicos...
Gracias por vuestros buenos deseos!!! ahora comienza la dulce y desesperante espera ::)
Bipo, en efecto, hemos cogido el 100% eléctrico luego de nuestra fantástica experiencia con el Zoe, eso de pisar gasolineras nos lleva al pasado, cuando dejamos mucho dinero en combustible, ademas, las entregas de las versiones Rex se harán mas tarde en el 2014 y queríamos disfrutar del coche lo antes posible, tenemos estimación de llegada entre enero y febrero 2014 si todo marcha correctamente, aun la fecha esta por definirla Alemania, y nos notificarán. El precio final antes de ayudas es una completa locura, 40 mil pavos altos con el equipamiento que hemos cogido, pero claro, el negocio nos ha salido bien porque hemos podido deshacernos de un coche que ya no deseábamos, y nos lo han tasado estupendamente, a su vez pagado de inmediato. Algún día os explico como ha sido el negocio.
Greybeard, muchas gracias!! En efecto pensamos mantener en principio ambos eléctricos, zoe/i3, sobre todo por las comparativas que podamos hacer entre ambos, tenemos un buen amigo que ha probado hace días el Zoe, ha quedado enamorado, pero todavía no lo vemos claro, quizás tengamos la posibilidad de hacer un estupendo negocio con el. Ya veremos como se comporta el i3 exigiéndole, y como va en plan tranquilo, todo eso queremos plantearlo aquí, el año que viene cuando lo recibamos. La lista da miedo y bastante, pero es que hemos logrado hacer un buen negocio, con respecto al DAB no estamos seguros, sabemos que es una especie de XM Radio o Sirius, como en Estados Unidos, lo que no tenemos claro es, si debemos luego pagar una suscripción por el servicio. (En caso de no funcionar aquí en España, quedará como un extra mas, si a futuro el coche se vende a otro país donde estas tecnologías estén mas desarrolladas, lo interesante es que por medio del DAB también se transmiten ciertos datos de trafico).
Con relación al asistente de atascos, el asistente en atascos controla el comportamiento del BMW i3 de forma autónoma a una velocidad de hasta 40 km/h. El control de velocidad activo funciona a través de una cámara y mantiene constante la velocidad y la distancia del vehículo entre 0 y 140 km/h sin necesidad de que el conductor interfiera. La alarma de colisión alerta al conductor ante cualquier posible choque. En velocidades de hasta 60 km/h, el BMW i3 es capaz incluso de detenerse por sí mismo, gracias al sistema de alarma City con función de frenado. Y por medio del sistema de prevención de colisiones City con función de frenado para peatones, también se previene cualquier accidente con peatones y, en el peor de los casos, minimiza el riesgo de lesión de los viandantes.
Hola Javier, muchas gracias!!! De extras lo hemos cogido todo, menos el techo de cristal, a nuestro juicio este no se aprovecha muy bien como para tener una verdadera vista del cielo (sky view, tipo evoque), debe seguramente agregar algo de peso extra versus el techo en fibra de carbono aunque no lo especifican. La cámara de marcha atrás como mencionas es fundamental, sobre todo a mi mujer le encanta esta opción ya que no solo escucha pitidos, también puede ver como realiza la maniobra de aparcamiento etc.
Hola Ruben..... bueno tu mas que nadie conoces los pasos que vamos dando jajaja, por supuesto el Rex esta muy bien, pero son 4500 euros mas :P, agrega 130 kilos de peso, y cada vez que bajas de un 20% de autonomía en la batería, se enciende el térmico buscando mantener la carga, consumiendo combustible, al final seguramente crea malos olores en el coche, es algo inevitable, y la conducción entre uno y otro aunque asegure la marca que es idéntica, tienen que existir ligeras diferencias; por el miedo a pisar gasolineras, ambos sabemos lo exquisito que resulta un eléctrico en su estado puro :D, ya nos reuniremos el año próximo quizás en Soham, sería estupendo conocernos unos cuantos en persona e intercambiar ideas y puntos de vista.
Un fuerte abrazo a todos y les mantendremos informados.
Enhorabuena Gadget!
Y gracias por unas explicaciones tan detalladas de todo. Consigues acercarnos un poquito a los que todavía no hemos podido dar ese paso.
Un saludo y que os pasen rápido este par de meses jeje
Muchas gracias eléctrico, ya veréis que muy pronto daréis el paso a uno de estos coches, el que más os guste y adapte a vuestras necesidades, el foro es estupendo para compartir vivencias y opiniones, así nutrir nuestros conocimientos!
Un abrazo
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Actualizando el hilo.
Ya estamos en producción!
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teniamos que hacer una concentracion ya, lo malo es ver como llego desde huelva a madrid, para poder ver ese i3 cuando llegue, jejejeje
saludos y animos con la espera
Pues yo no entiendo que le veis al iTRES. Lo veo carísimo. Yo habría vendido el coche ese a traves de algun compraventas (mi hermano tiene uno Citiwagen.........me vendió mi Toyota rav4 de 8 años por 8500 euros en 1 semana). Con el dinero me habría comprado un Fluence..........si si.........un Fluence. El mio por 5990 euros iva incluido fue una ganga. Pero seguro todavía los hay por 9000 sin cargador con 0 kilometros (ejemplo...en Alicante les queda uno así y a ese precio).
Lo malo es pagar alquiler de dos baterias...........pero bueno.........tampoco la pagas como en el bmw.
Además es 5 plazas. No tiene puerts suicidas........y le bajan las ventanillas traseras........en fin.......que no se que teneis contra el Fluence ZE.
El mio va genial (menos la radio........que todavia no se ni como se sintoniza ;) y hoy pasó su prueba de fuego con un chaparrón de no te menees...............por cierto...........varios coches normales se quedaron tirados..............por la lluvia.................jejeje...se les mojaría la tapa del delco.
Pues yo veo tres cosas claramente mejor que el Fluence ZE:
-Aceleración, impresionante. Con el Fluence ZE sales como una bala, pero las recuperaciones son mas normales. El i3 te pega al asiento.
-Calidad interior. El Fluence ZE es muy correcto, pero este es un BMW. También es mucho más moderno.
-Tamaño. El espacio interior es inferior, pero para medir 4 metros es bueno. Esa longitud es más lógica para un eléctrico puro.
En cuanto a la autonomía, confort, estabilidad, yo creo que son muy parecidos. El precio, sí, ahora los Fluence ZE km0 están muy baratos, nuevo son 26.000 € sin batería y el i3 35.000 € con ella.
KarlosK2, oye con gusto cuando quieras!, también pensamos que las quedadas son importantes, cuando dedicamos a un foro cierta cantidad de tiempo, y nos apasiona un tema en común! Si tienes como acercarte a madrid, quizás ir un día por el Soham cafe, estaría estupendo.
Concuerdo con la opinión de Fernando con relación al i3, ciertos coches tienen un "no se qué", sin embargo no son comparables todos los coches, aun por eléctricos que sean.
Antonio B, te cuento un poco! tuvimos nuestro coche en venta en un compraventas, 3 meses, pero la temporada de cabrios acabó hace un buen tiempo atrás, ademas como todos sabemos un coche del 2012 con solo 5000kms de recorrido en estado impoluto y de 2 plazas (capricho) no se lo permite cualquiera, en nuestra cultura (mas consumista que vosotros) un coche de mas de 3 años es viejo, y para España uno de 6 o 7 esta casi nuevo, por ello, decidimos negociar con la marca para que nos lo comprase, y nos ha ido muy bien! Habrá otra persona que disfrutará de ese coche como merece, por muchos años y a un precio de cine. Comprendo tu punto de vista, pero debo reseñar que, por marca y por calidad de atención (pre, ínter y posventa) se paga, por diseño, especificaciones y materiales utilizados en su construcción, equipamiento, exclusividad, etc.
Coloquemos el siguiente ejemplo: con un fluence podéis hacer 100 km de recorrido con una sola recarga estupendamente bien, y como dices te ha costado 6000 euros (un chollo), pero para hacer 500 kms, sin proporción alguna deberás gastar 20 veces mas, teniendo 1 solo choche... yo eso si que lo veo carísimo!!!!! jajajaja Así que en esta vida todo es relativo (diría Einstein), no digo que el i3 lo regalen, ni que sea el coche mas practico del mundo, ni el mejor, pero cada uno de nosotros tiene necesidades distintas a cubrir, y según como se mire, un circulo tiene 360º :D
Un abrazo!
tengo ganas de pasar por el famoso Soham cafe, pero me gustaria ir en mi ev, pero lo tengo un poco chungo como no me pongan chademos cada 100km de Cortegana a Madrid jejejejejejej
a ver si con el buen tiempo por lo menos me voy con el tragagasoil y el remolque con la zero a visitar a mi hermano que vive en madrid y asi puedo por lo menos ir a medias con la Zero, jejejeje
Si vienes con la zero y no es un abuso de mi parte, me apunto a probarla je je me trae muy curioso la moto a decir verdad! :D
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La zero esta a vuestra disposicion cuando querais.
Saludos
Santa se nos ha adelantado, ya tenemos conocimiento de el primer cacharro que le colocaremos al i3 cuando nos hagan la entrega!
Gracias a mi Madre que sabe cuanto me gustan estos artilugios poco frecuentes! :-*
Por aqui una foto
(http://i41.tinypic.com/2ilypoo.jpg)
Se trata de un "hotspot" básicamente lograr tener WIFI en el coche con rapidez 4G
Muy buenas, me incorporo al foro, gran iniciativa por cierto. Creo que el i3 es una opción muy buena, después de probarlo, la edición Rex por cierto, quedé asombrado, en ningún momento me acorde del peso extra del motor de gasolina, íbamos tres personas y las aceleraciones y recuperaciones en cuestas del 10% fueron escandalosas. No se sí me podrías aclarar una duda entorno a la recarga. Al coger la opción de recarga rápida -que por cierto es un pico - en alterna y continúa ¿sabes si podrás cargar en trifásica en corriente alterna? Tanto en consulta telefónica a la central de Madrid como en el concesionario no me lo han podido asegurar. En el País Vasco hay una red relativamente importante de puntos, que yo sepa todos en alterna y la mayoría con una potencia de 11Kw (trifasico a 16A) eso quiere decir que sí la carga rápida en alterna solo permite la carga monofasica solo utilizaría 3,7Kw de los 11 disponibles y el sobreprecio pagado no serviría demasiado. Muchas gracias de antemano
No, es monofásico 100% seguro ya que el Mennekes que eqyipa no tiene pines L2 y L3, lo comprobé yo mismo. En ninguna de las dos versiones, con o sin combo. Eso sí, en principio soporta 32 A.
Hola sustrai, bienvenido.
El folleto: http://cluster015.ovh.net/~elettrov/BMWI3-ENGLISH.pdf
Mode 2 charging cable / up to 2.4kW / 10Amps
Mode 3 charging cable / 7.4kW / 32Amps
DC Combo 2 / Mode 4 Charging Cable / 50 kW /
Charging time (h)
< 7 for 0-80% State of charge
< 3 for 0-80% State of charge
< 0.5 for 0-80% State of charge
Ok Fernado perfecto, muchísimas gracias Bipo, yo creo que esto deberían tenerlo claro los potenciales compradores, más que nada porque la opción de carga rápida cuesta 1615€, eso significa que como ahora la carga en continúa es testimonial, habremos pagado un sobreprecio para cargar máximo a 7,4Kw. De serie puedes cargar a 16A con su wallbox, sin pagar ningún sobreprecio además del propio poste. La verdad es que, estando en el momento que estamos, con una red de carga no muy desarrollada, entre la opción del Rex 4500€ y la de carga rápida 1615€, ninguna de las dos es perfecta pero me quedo con la primera, por las posibilidades que plantea, valor a futuro del coche...
Joerr en BMW se paga por todo.
Carga rápida se paga a parte? 1600 euros........................
Yo creo que poca gente podrá cargar así de rápido. Cargadores DC.........donde?
Y tener contratada mucha potencia también sale caro. Yo prefiero cargar lento y por la noche (más barato).
Por cierto.........a mi n ome gusta la pantalla de BMW..........parece un pegote puesto apresuradamente sobre el salpicadero. Tanto la de 7 como la de 20 pulgadas (que además se paga a parte).
No gracias...........paso de BMW. Además esas aceleraciones y recuperaciones que anunciais no serán gratis...........si el fluence puede llegar a consumir 80kw/h =4C (pisando a tope) nio quiero ni pensar lo que marcará el BMW con 170 caballos. ......así q lo de 170caballos.........si estan ahi...........pero mejor no usarlos mucho (sería 8C..........que si lo mantienes en continuo...............fries la batería que además es tuya............
No me gusta la conducción monopedal............con retención superfuerte que por eso activa la luz de freno (se deberá al pedazo motor montado y lo ligero del conjunto del coche). Para hacer la misma autonomia debes limitar la potencia (ECO) y velocidad (90km/h).
Pero vamos......que disfrutes el BMW........es sólo que a mi no me gusta (siempre he sido renolero........así que imagina ahora que en F1 llevan años que no gana otro motor). ;)
El i3 lleva refrigeración por líquido, se supone que las baterías se calentarán menos.
Totalmente de acuerdo con lo de la recarga lenta, si estamos pensando en comprarnos un coche "ecológico" lo más lógico es que intentemos colaborar un poco con la causa y cargar lentamente por la noche que es la manera más ecológica de hacerlo. Lo del consumo del BMW i3 te puedo decir que en la prueba hice unos 10km y consumimos cerca de 6, evidentemente le das un par de arreones para ver cómo responde el coche y luego la conducción es normal, vete a saber cómo lo habrán conseguido, peso, eficiencia del motor, anchura de neumáticos... He tenido durante un fin de semana un Renault ZOE, un grandísimo coche también, y mi impresión es que consume bastante más que el BMW.
Luego para gustos los colores, acabados de unos y de otros, materiales utilizados, donde unos vemos calidad e innovación otros ven todo lo contrario eso va a ocurrir siempre con cualquier producto. Pese a que pudiera parecer que por tamaño el i3 compite con el ZOE, LEAF etc.. Para mi BMW ha situado inteligentemente su coche eléctrico en una posición en la que de momento por prestaciones, calidad de acabados, versatilidad con el sistema REX y concepto de fabricación, no tiene competencia. Por arriba están los Tesla, intocables por el momento y por abajo los vehículos mencionados que deben espabilar porque hasta ahora han vivido siendo los "dueños" del negocio. Valorando los dos vehículos de los que puedo hablar, el ZOE y el i3 y utilizando un símil automovilístico, el i3 podría ser un Red Bull y el ZOE un Ferrari, pedazo coche también pero ni con Alonso como conductor puede inquietar al i3. No hablemos ya de lo del alquiler de la batería y las inquietantes condiciones que propone en su condicionado, la verdad es que yo veía una virtud este sistema, después de leer el contrato de Overlease, creo que como no cambien van a perder una importante cuota de mercado, de hecho ya lo están haciendo.
Pues si..............las condiciones del overlease son...............yo diría que hasta ilegales. Vamos.........que poner que tus descendientes se tienen q seguir haciendo cargo del alquiler de la batería si te pasa algo...........es pedir demasiada fidelidad a la marca. Pero bueno, como mi peque tiene 3 años......no se queja....vamos que no se entera...........espero que nunca tenga que hacerse cargo él! hay q ser positivo.
En cuanto a lo de la formula uno..............yo prefiero Lotus. Para mi el mejor coche. Les ha faltado dinero.....que no entiendo como Cocacola (Burn) viendo el pedazo carro y piloto q tenian el año pasado no apostó por anunciar la cocacola Zero (negra) y ganar el mundial. Por pelas no será.
Gadget, haz honor al nick y vete comprando chisme nuevo... ;)
(http://i-cdn.phonearena.com/images/article/51153-image/Samsung-shows-off-Trek-Bike-prototype-that-charges-your-Note-3-Galaxy-Gear-BMW-i3-integration.jpg)
(http://www.androidheadlines.com/wp-content/uploads/2014/01/Galaxy-Gear-and-BMW-i3_2-e1389188884209.jpg)
Samsung Galaxy Gear para comprobar la autonomía del BMW i3 (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/samsung-galaxy-gear-para-comprobar-la-autonomia-del-bmw-i3)
Enhorabuena Gadget.
Por lo que he leído eres de Madrid. ¿En que concesionario lo has comprado? ¿A1 o Leganés?
Gracias
Hola Gonzalo, así es, vivimos en Madrid, lo hemos pedido en noviembre, ha sido el primer pedido de España, ya ha llegado y ahora solo esperamos por la entrega, se ha comprado en Leganés, donde hemos recibido un trato estupendo.
Saludos
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Cita de: Peter en Enero 24, 2014, 03:00:59 PM
.. ya ha llegado y ahora solo esperamos por la entrega ....
Enhorabuena. Ya nos contaras.
Gracias Javier, por tus buenos deseos! Por supuesto que si! Ya pronto comenzaré a escribir sobre el i3 y las experiencias diarias!
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Hace unos días que ya lo tenemos en casa! Pronto ampliaré la información!
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Muy bonito, este coche gana viendolo en vivo.
Veo que ta va el blanco (X6, ZOE, i3).
Enhorabuena.
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Ya estas tardando en ampliar información.... ;)
Enhorabuena por el coche. La verdad que me encanta.
que bueno que ya tengamos uno en España, podías también contactar con el famoso Tom Moloughney que esta haciendo una serie de post con las impresiones de la gente que ya tiene el i3.
Está precioso! Aunque debo decir que mis llantas favoritas son las turbina 429 y no 428 ;D