Algo han actualziadolos CVF
un long-range de bateria grande, 17,05 CVF
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Mostrar Mensajes MenúCita de: javier.galan en Febrero 19, 2020, 08:47:17 PM
Bueno, pues una de matemáticas...
¿Los 50kWh de la batería son capacidad total o capacidad efectiva?
Yo hubiese dicho que es capacidad total, porque además eso figura en la ficha técnica. Pero ahora tengo mis dudas.
Ayer llegue con un 29% de batería.
Sin entrar en efectiva o total... Esto es:
50kWh x 29%=14,5kWh restantes en la bateria
50kWh x (1-0,29)= 35,5kWh gastados y q tendría q recargar. (De hecho, pensaba que sin la precisión de los decimales estos podría estar en un rango de 35 a 36)
Pues bien, lo enchufé al polycharger nuevo, y cargando hasta el 100 midió (se puede ver en la foto) 36,1kWh... asumo q subiese de 36, entre otras cosas porque tenía programada la calefacción.
Dicho lo anterior. Mi reflexión es;
Ahora mismo el coche tiene disponible 50kWh.
Entonces:
A) O el coche no tiene reserva de batería de cara a la degradación (capacidad efectiva=capacidad total) y por tanto notaremos de manera directa la degradación de la batería.
B) el coche tiene una reserva de capacidad de batería, que no sé declara, y es con la que jugarán para cumplir la garantía. Y apoyado en esto, es por lo que no se preocuparian del 20%-80% de rango de trabajo en las recargas... puesto q ya lo tienen asumido en esta reserva
a ver si alguien no saca de dudas.
Adjunto también unos gráficos estándar para que se entienda este tema de a reserva de capacidad & degradación.
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Cita de: oscarelsombra en Octubre 28, 2019, 09:12:01 PMCorrecto, no pagas iva, como en España que tampoco pagas iva si es una compra de segunda mano a particular, no pagas iva pero pagas impuesto de transmisiones, en 4 o el 8% según que comunidad autonoma
osea que si es dentro de la union europea ponga ext btw o incl btw no pagas iva?