Hola a todos/as

¿A alguien más le pasa que la hora del coche sigue siendo la antigua? Pensaba que se actualizaría automáticamente, igual que los móviles.

Lo peor es que he sido incapaz de cambiarla yo. Ni mirando las instrucciones... me siento un poco inútil... 

Prefiero ser un torpe y que alguien de vosotros me diga cómo cambiarla, que enterarme que para actualizar la hora tengo que pasar por el taller... 

Cita de: Greybeard en Marzo 16, 2016, 11:07:32 AM

Cita de: e-Josep en Marzo 16, 2016, 10:06:45 AM

Muchas gracias por tu mensaje Greybeard, ahora lo he entendido. 

Me da vergüenza admitirlo, pero no conocía la equivalencia entre Kw y amperios, creo que este día hice novillos...  Tiro más hacia las letras que hacia los números...  ...

En atención a los de letras:

La potencia son los voltios por los amperios. Lo que se comercializa son los amperios, en tramos normalizados de 5A en 5A. Así, por ejemplo, si tienes 20A, y la tensión es de 230V, 20 x 230 = 4600 watios, o 4,6 kW

Lo que pasa es que a veces se hablan de 220V, a veces de 230V... y el múltiplo variaría, por lo que a veces puedes oír referencias a 5,5 kW, otras a 5,75 kW... y es lo mismo: 25 A

Breve cuadro aclaratorio, espero que se entienda:



Un saludo,

¡Sublime Greybeard! ¡Muchas gracias!

Cita de: Greybeard en Marzo 15, 2016, 09:54:54 PM

Cita de: e-Josep en Marzo 15, 2016, 06:58:43 PM

Cita de: charlie663 en Marzo 14, 2016, 11:35:14 PM
¿En un enchufe normal de casa tenemos 10A?. Si no me equivoco, depende de la potencia contratada...O eso es lo que dice la física.

Ui, yo ni idea. Reconozco que soy ignorante en la materia. Me dijo el electricista que cargaba a 10A en el enchufe normal. Con la wallbox, lo he puesto a 15A (esto sí lo se seguro, me sale en la pantalla) y a potencia contratada de 4,6 no me saltan los plomos. Ahora que ya me han aprobado el cambio a 5,75 a ver a cuánto más puedo subir la carga con la wallbox.

A veces habláis de watios (o kw) y a veces de amperios.  Vamos a hablar siempre igual, por ejemplo en amperios.

En cualquier enchufe, lo normal es que tengáis 15A disponibles. Puede que más, hay que mirar en los magnetotérmicos.

Si tienes una potencia contratada de 4,6 kW, eso supone 20A, para toda la casa. Si el coche se lleva 15A, significa que te quedan 5A para el resto de la casa: neveras, luces, televisores... si pones una lavadora, puede "saltar".

5,4 kW son 25A. Puedes subir a 20A para el wallbox, en las mismas condiciones que antes. O seguir a 15A y poder poner la lavadora...

Muchas gracias por tu mensaje Greybeard, ahora lo he entendido. 

Me da vergüenza admitirlo, pero no conocía la equivalencia entre Kw y amperios, creo que este día hice novillos...  Tiro más hacia las letras que hacia los números... 

Con la potencia contrada de 4,6kw cargaba el coche con la wallbox por la noche a 15A, pero sin nada más enchufado. Como bien explicas, no "saltaba" nada.

Cuando ya tenga la potencia de 5,75kw (he modificado el mensaje, antes ponía 5.4Kw cuando en realidad la tendré de 5.75kw... no sólo soy de letras sino que encima no sé ni lo qué contrato... qué desastre!) subiré la carga de wallbox a 20A sin poner nada más al mismo tiempo. Ya he entendido que si lo hago así me sobrarán amperios, pero tampoco necesito que cargue más rápido.

Supongo que como casi todos/as, cargo siempre por la noche. Tengo Somenergia con 3 tramos tarifarios. De 1 a 7 es cuando me sale más barato. Las lavadoras/lavaplatos los pongo cuando me levanto por la mañana, en el segundo tramo de tarifa (de 7 a 13), así que no competirán con la carga del coche.

Buf, menudo rollo os he soltado!  Resumiendo, que de momento la potencia de 5,4kw creo que me será suficiente.

Cita de: charlie663 en Marzo 14, 2016, 11:35:14 PM
¿En un enchufe normal de casa tenemos 10A?. Si no me equivoco, depende de la potencia contratada...O eso es lo que dice la física.

Ui, yo ni idea. Reconozco que soy ignorante en la materia. Me dijo el electricista que cargaba a 10A en el enchufe normal. Con la wallbox, lo he puesto a 15A (esto sí lo se seguro, me sale en la pantalla) y a potencia contratada de 4,6 no me saltan los plomos. Ahora que ya me han aprobado el cambio a 5,75 a ver a cuánto más puedo subir la carga con la wallbox.

Ostras, pues no sabía que se encienden! La verdad es que más de una vez lo pensaba, deberían encenderse porqué reduce tanto que parece que pises el freno.

Por si acaso, siempre que tenía coches detrás acababa pisando un poco el freno para indicar que reducía velocidad.

Bienvenido Marc!

Cita de: JaviRs en Marzo 13, 2016, 10:55:08 PM
Anoche me di un buen susto, por novato o por inexperto con cambio automático.

Circulaba a 100kmh y en una bajada de un puerto me propuse probar ir a vela, ya que no lo había probado nunca. No sabia si retendría mucho el coche o no.
Moví la palanca, pero entre que eran las 2 de la mañana, estaba cansado del curro, y que no tuve cuidado le di con tanta energía que la puse en R.
Me di cuenta al ver la pantalla la cámara trasera 
Rápido lo puse en D como si no hubiese un mañana.

No tendría que tener un blokeo a cierta velocidad?
Que hubiese pasado al dar al acelerador? Dentrozo importante o tiene algún sistema de seguridad?

Por lo pronto, en el grupo que tenemos de whats kia Soul, me han dicho que no lo haga mas jajajaja

buf, menudo susto! Te despejarías de golpe, no? :-)

Yo no tengo ni idea de mecánica. Pero en 'San Google' he encontrado un artículo de 2009 sobre el caso en cambios automáticos, pero en motores convencionales (bueno, 'convencionales' a dia de hoy, claro está ). Parece que en los motores nuevos ya no tiene porqué ocurrir nada, aunque el autor no lo recomienda en absoluto.

http://www.autoblog.com/2009/08/20/reverse-transmission/

También he encontrado este vídeo, no tiene buena calidad pero se ve lo que ocurre cuando lo intentas (en uno automático y en uno de combustión). A partir del minuto 3 hacen esta prueba (no voy a hacer spoiler, va )

https://www.youtube.com/watch?v=hakNxO5pME4

CitarBuenas e-Josep,

Yo tengo entendido que es tan malo cargar ultra-rápido, carga Tipo 3, chademo en nuestro coche, como muy lento, con el cargador de 10A suministrado, carga Tipo1, ya que de las 2 formas, se generar reacciones quimicas en las baterías que son perjudiciales para ellas. En el manual recomiendan que las cargas habituales se hagan Tipo 2, o carga rápida (ojo, que no super-rápida), es decir con un wallbox.

Voy a buscar la info y la pego para que la veáis.

¡Muchísimas gracias rccheca! Pues a partir de ahora, voy a utilizar solo la wallbox (de momento a 15A, aunque iré mirando a ver hasta donde puedo subirla)

Cita de: luchotb en Marzo 09, 2016, 09:44:35 PM

Cita de: e-Josep en Marzo 09, 2016, 02:46:03 PM

Cita de: JaviRs en Marzo 09, 2016, 01:37:17 PM
Ayer lo dejé a 0.
Lo puse a cargar y me ponía 11 horas de carga, demasiado?
Y los consumos
Con mi primer valor de 0kw

A 0 no lo he dejado nunca todavía. Pero 11 horas no me parecen muchas si lo comparo con lo que me está tardando a mi... De momento lo cargo con el enchufe normal, y me salen 7 horas para cargar un 50% aprox.

Para ganar tiempo acabo de instalar una wallbox. Pero antes de usarla necesitaré subir la potencia contratada (la tengo de 4,6). He tenido que programar la wallbox con un máximo de 15A porque me saltaban los plomos... :-( Y así no gano demasiado tiempo al enchufe normal.

Y por lo del consumo a 0, por un lado me alegra ver que no soy el único (mal de muchos...), pero por el otro me sorprende que haya pasado los controles de calidad de Kia. En este sentido, en la revisión recomendada por el tema del ruido en la dirección les salió que también me harían una actualización de software. Quiero pensar que entre otras cosas arreglará este problema...

Revisa tu instalación. Donde has puesto un wallbox, que no se de que potencia lo has comprado. Pero ya te digo que como mínimo debería de colgar de un mag neto térmico de 20 amperios.

Con la potencias que tienes contratada 4,6 kW te habrán colocado un ICP de 20 amperios (yo tengo lo mismo). Y por lis margenes podrías llegar perfectamente a consumir 25 amperios (5,75 kW) yo en picos he superado los 6 y mantenidos los 5,8 kW. Con lo que no te recomiendo que te subas la ponencia si no es necesario ya que es lo mas caro de la factura

Hola Luchotb

gracias por tu mensaje. Me lo miraré a ver qué hago. La verdad es que quizá necesito más potencia, sobretodo para verano cuando quiera poner el aire acondicionado, el coche, la lavadora,... al tener la tarifa por horas acabo poniendo muchas cosas al mismo tiempo. He mirado y si no me equivocado me saldría por unos 50 euros más al año (más el pago por cambio de potencia).

El wallbox es de Circontrol. Puede llegar a cargar a mucho más de lo que nunca tendré en casa (fué un regalo que me hicieron, y es más de lo que necesito; casi que podría poner un punto público en casa! ). De momento lo configuré para que cargara a 15 A, aunque si subo la potencia espero poderlo poner a 20 sin sufrir por si saltan los plomos a media noche.

Otra cosa que me preocupa es: ¿perjudica la vida util de la batería cargar más rápido con Wallbox de forma habitual? ¿Es mejor cargar siempre que se pueda con el schuko y dejar solo para las prisas la carga con Wallbox?

Cita de: JaviRs en Marzo 09, 2016, 01:37:17 PM
Ayer lo dejé a 0.
Lo puse a cargar y me ponía 11 horas de carga, demasiado?
Y los consumos
Con mi primer valor de 0kw

A 0 no lo he dejado nunca todavía. Pero 11 horas no me parecen muchas si lo comparo con lo que me está tardando a mi... De momento lo cargo con el enchufe normal, y me salen 7 horas para cargar un 50% aprox.

Para ganar tiempo acabo de instalar una wallbox. Pero antes de usarla necesitaré subir la potencia contratada (la tengo de 4,6). He tenido que programar la wallbox con un máximo de 15A porque me saltaban los plomos... :-( Y así no gano demasiado tiempo al enchufe normal.

Y por lo del consumo a 0, por un lado me alegra ver que no soy el único (mal de muchos...), pero por el otro me sorprende que haya pasado los controles de calidad de Kia. En este sentido, en la revisión recomendada por el tema del ruido en la dirección les salió que también me harían una actualización de software. Quiero pensar que entre otras cosas arreglará este problema...

Cita de: nuria en Marzo 07, 2016, 01:06:40 AM
e-josep, el tema es: a cuantos km/h vas para conseguir tanta autonomía? me temo que no te van a dejar ir por la autopista! jj

Cierto es que me adelantan camiones Núria!

No, en serio, pero nada ilegal: en autopista pongo el automático a 80-82 km/h y no me muevo del carril de la derecha. Nunca dejo que baje de 80, esto no. Como si fuera novel, vamos.  Aparte, a las horas que voy tampoco podría correr demasiado más. Es más, tengo que bajar la velocidad en algún tramo. Y lo que no es autopista voy siempre cerca del máximo permitido.

Miro también de prestar atención a las aceleraciones. Siempre que puedo, sin ser imprudente, intento acelerar de forma conservadora.

Voy siempre en la B en modo eco. Y miro de preever maniobras de otros coches para evitar malgastar energía.

El recorrido habitual es el que comentaba en otro post: 80 km/dia, ir y volver desde la zona de Sabadell a la de Castelldefels (poco de urbano, algo de carretera y la mayoría en autopista/autovía). No mucho desnivel tampoco.

Soy consciente que no es la conducción habitual de casi nadie, pero antes de tener el Soul tampoco pasaba de los 90 km/h con mi ex-diesel. He bajado un poco la velocidad pero sigo llegando pronto a los sitios a los que voy. Es solo cuestión de ir con tiempo y de gustarte (admito que demasiado para la mayoría) la tranquilidad al volante.

También os digo que como hace poco que lo tengo quizás me lo tomo un poco como un juego, de a ver cuánta autonomía consigo. Supongo que con el tiempo iré 'normalizando' mi conducción. En realidad no me hace falta ser tan tacaño en kwh para poder conducir a mis destinos habituales.

De media de consumo justo ayer me salió 12,5 kw/h. Supongo que más no bajará.

saludos

A mi me suena como si hubiera algo en el suelo de la fila trasera de asientos que permite desconnectar la batería en caso de accidente.

¿Alguien lo sabe del cierto?

Hola charlie663!

yo lo tengo desde enero y después de 2600 kilometros, no lo dudaría ni un momento: lo volvería a comprar! Y no voy a comisión, eh? :-)

Antes de comprarlo lo prové una mañana con un comercial, pero no necesité demasidos kilómetros para darme cuenta que era para mi. De hecho, me había revisado antes todos los vídeos de Youtube y ya iba enamorado de casa... :-D

Si tu concesionario tiene alguno para su dia a dia, si te ven muy interesado pero dudoso (diles que dudas entre este y el Leaf) y les interesa vender, quizás se pueden enrollar y dejártelo unos días.

En mi caso, realmente dudaba entre el Soul y el Leaf. Tiré por el Soul porqué precio/equipamiento/autonomía me salía más a cuenta. Esto fue finales de diciembre. Ahora quizá el Leaf no sale más caro, con la promoción que está haciendo Nissan. De todas formas, sigo 100% enamorado de mi Soul y te lo recomiendo de todas, todas.

Hola Foton

sólo comentarte mi caso.

Desde enero tengo un Kia Soul y lo cargo en casa. Tengo contratada una potencia de 4.6 Kw y nunca ha saltado el diferencial (coche enchufado, lavadora y horno, además de lo habitual de menos consumo). Eso sí, tengo calefacción y cocina de gas.

Me cambié a SomEnergia y estoy muy contento. Las tarifas son estas: https://www.somenergia.coop/es/tarifas-de-electricidad/#tarifa4

He llegado ya a los 2500 km. y he conseguido mejorar el consumo



Mi reto es conseguir ver los 212km al 100%