Acabo de activar mi cuenta R-LINK (necessario tener el numero de bastidor del vehiculo, por si alguien se quiere adelantar ha hacerlo no sera posible sin el coche).

Es un apregunta para Renault.F1, como haces para poder hacer login en Z.E Services? a mi me aparece el boton en mi garaje virtual, pero no hace nada. He intentado hacer login con la app con mi mail,dni y el password pero me dice que no existe el usuario.
Hay que hacer alguna activacion adicional?, el usuario es el de la web de my renault o te dan uno diferente?

Tampoco veo el listado de las cargas realizadas en la pagina web, creo que en ze services si sale. Se que ahora esta cargandose el coche para mañana la entrega pero no veo nada.

Vengo del concesionario, ya esta disponible el vehiculo en la web interna, para poder realizar pedidos.
Todavia no aparece la S.A.V.E como opcion, suposngo que en unos dias.

Ya podemos tramitar las ayudas!

Seria possible montar un chat on-line para la gente que este connectada al foro?

He encontrado esta web
Enlace
Para consultar la ultima matricula vista en nuestro pais, esta mantenida por gente que colabora.

La pagina principal es Enlace donde podreis encontrar curiosidades.

Las baterías se encuentra en el exterior, por debajo del piso del vehículo, son 400v Cc.
Espero que estén muy bien selladas, no me gustaría pillar una calle indundada a media rueda del coche y Freirme como una patata en aceite!

Hola Fernando,

Cuando entro al foro suelo visitar los mensajes nuevos, me he encontrado que a veces indica un tema como marcado con mensaje nuevo y cuando vas a leer no hay nada nuevo, todo sigue igual.
No se si tiene que ver con la publicidad que sale entre los diferentes post.

Estamos Punto de llegar a los 100 miembros.....

El otro día el comercial del concesionario me hizo un comentario sobre los puntos de recarga que Renault pretende montar en el país.
Parece ser que en todos los concesionarios montarán un wallbox exterior para que los clientes Renault puedan realizar la recarga, y esta será gratuita, el concesionario está mosca porque van a montarlo en breve y no saben sí Renault se hará cargo del gasto que generen las recargas.
Por otro lado también se montarán en estaciones Repsol, según el comercial Renault tiene parte del accionariado y pretende montar un punto en cada estación. Supongo que estos últimos serán de pago.

Hola, conocéis alguna aplicación para la localización de puntos de recarga en España?

He probado alguna pero en nuestro país no aparecen puntos.

Buenas una aclaración

Parece ser que el orde de menos a más equipamiento es:
Life>intens>zen

Yo reserve el intens ya que con el mismo precio que el zen al encontrarse ordenados en la web, pensaba que era life>zen>intens pero no.

El intens que yo he visto no lleva cámara trasera, y en el concesionario me han dicho que el más alto de la gama es el zen (vaya por dios...)
Por lo que he podido averiguar son idénticos en equipamiento excepto que el zen lleva la cámara y el intens no ( aunque por 250€ aprox se puede pedir de opción). Teniendo en cuenta que de momento valen igual no se qué llevara el intens para qué valga lo mismo que el zen.
Imaquino que el tapizado interior del zen debe ser diferente que el intens.

El intens que he visto yo, es blanco, con tapicería gris clarito y toques de blanco en el salpicadero, un poco claro para mi gusto sobre todo sí tienes criaturas como es mi caso.

El maletero es sorprendentemente amplio.

También me ha comentado el comercial que en principio el cargador del fluence de schuko valdría paa el zoe, por lo que cuando me lo confirme pillare uno de emergencia.

Sobre la instalación eléctrica la cosa si te lo haces tu se complica. Es lo que tenía pensado y el comercial hoy ha hecho unas consultas y tela....

La empresa que esta homologada se llama "corega" o algo parecido. Si tu quieres hacerte la instalación ello deben hacer una visita con su ingeniero, donde te dirá donde puedes poner y donde no el cargador, sección del cable etc... Esa visita son uns 250€.
Una vez montado deben volver a comprobar que todo esta como se acordó y certifican la instalación. 250€ más por la certificación.
Por ultimo debe venir renault para poner a punto la wallbox y autorizar su uso. Sin coste.

El motivo por lo cual lo hacen así tiene según renault una explicación. Renault se quiere asegurar que el vehículo será cargado correctamente ya que de eso depende la garantía de la batería.
Si hacemos la trampa de hacer modificaciones en la instalación a posteriori, en cualquier momento podrían requerir inspeccionar el cargador en un supuesto problema con la batería del vehículo e invalidar la,garantía por tanto ojito si todo esto es cierto.

Yo ya ha pedido la wallbox al concesionario, pero hasta después del día 8 de mayo nada, ya que o saben ni como se llama el modelo que es específico para el zoe.

Os iré informando cuando tenga más datos.

He leído en la web que el software r-link puede comprarse aplicaciones para ser instaladas como se tratara de un iPad o android, eso es cierto?

Existe un portal donde ver que aplicaciones pueden ser añadidas?
Se sabe sobre que sistema operativo funciona, por ejemplo android, propietario etc...?

Aquí tenéis el enlace:
http://www.radiolocman.com/news/new.html?di=134053

Datos de interés:
Distancia: 1618km
Tiempo total: 24h
Total de recargas: 18 rápidas de 30min al 80%

Tiempo total de circulación:
24h - (18*0,5h) = 15h

Velocidad media:
1618 km/ 15h = 107,87km/h

Autonomía media:
1618km / 18 = 89,89km / 80% = 112,36 km. (Parece algo justo no?)

Hola Buenas a todos.

Tengo un par de ideas para añadir al Zoe que me gustaria compartir con vosotros.

Hay una cosa que me extraña mucho sobre las luces, dado que el consumo de energia es importante, como es que no le han dotado de luces xenon que su consumo es inferior en potenca a las tipicas lamparas alogenas de 55w. La idea es montar luces de xenon para reducir el consumo. A mi me gusta circular simpre con las luces encendidas, por aquello de la seguridad y ser mas visible. Por tanto como siempre las llevo encendidas creo que la diferencia de consumo entre alogeno y xenon a la larga se notaria.

Por otro lado, me resulta extraño que estos fabricantes de full electric, no piensen en soluciones de ahorro de energia mas alla del peso del vehiculo. Por ejemplo tengo vistas estas placas solares:

http://www.solar-online.es/es/product/panel-solar-flexible-120w-monocristalino

Es un ejemplo pero en internet esta lleno de este tipos de celulas, que son ultra finas, soportan la corrosion del agua de mar y sueles ser adesivas.
La idea es montar un panel en el techo del veiculo ytanto en circulacion como en reposo ayuda a la carga de la bateria. Como podeis ver la potencia de estas placas son de un 20% de eficiencia por 1 metro cuadrado, lo cual dada la dimension del techo del veiculo estariamos en poco menos de 150w de potencia generada en las mejores circunstancias (incidencia de los rayos solares perpendiculares a la placa).
Puede que no sea mucho pero lo suficiente para mantenar cargada la bateria auxilar del veiculo y con ello estirar unos pocos KM de autonomia.

Para los mas ECO tambien se podria aprovechar la supericie del capo del veiculo, claro que la estetica es un punto que a muchos de nostros nos preocupa y no se si quedaria muy bonito.

Soy Andy (Dani), hoy buscando info en internet sobr cargadores os he encontrado!
Desde hace 1 año que tengo la reserva, tengo el numero 241.
Segun me han dicho mi coche ya esta en camino y lo espero en el concesionario para el dia 24 de Abril!!!

Todavia no me creo que despues de tanto tiempo lo tenga a tocar.

Ahora es cuando comienzo a realizarme pregunta sobre que hacer con el cargador etc...
En casa tengo claro que montare un camaleon pero quiero buscar alternativas de carga en schukos de 16A por si me pilla en algun sitio algo tirado de carga.

Ahora me dare una vuelta por el foro para ponerme al dia.

Saludos des de Girona.