Estaba ahora dándole vueltas otra vez a las posibles configuraciones de los vehículos eléctricos que estoy barajando, y me he dado cuenta de que en kia ahora te ponen casi 36000 euros para el vehículo con chademo, (que me imagino sera entonces el precio del vehículo con las baterías), y justo debajo anuncian un descuento de 16800 euros, dejándolo en 19100 euros, si ahora ya no te hacen promoción de las baterías por separado.... ¿Será ese su precio completo?

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Hola, siento la tardanza, pero he estado muy liado.
Empezar empezamos como siempre, el que me atendió era muy amable pero no estaba del tema, quedo en ponerse en contacto con el responsable que llevaba el tema para mandarme la información que tuviesen del dispositivo, así que toca esperar a ver que mandan.
Además ellos son distribuidores pero no para particulares, sino a través de almacén o tienda de material eléctrico, por lo que ya tenemos otro intermediario a ganar dinero, yo voy a preguntar en un almacén que hay aquí cerca y es bastante grande a ver que presupuesto me dan, pero voy a esperar primero a que manden la información.
Según me vaya llegando os la iré transmitiendo.

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Yo leí un reportaje de como se hacían las pruebas, y claro, dentro de una nave y sobre rodillos es una cosa, sal a la carretera, la resistencia aerodinámica y a la rodadura empeoran las cosas, por eso esas pruebas yo no las veo muy realistas, mi actual c4 picasso homologa lo mismo que un focus, sacándole muchos kg y frontal, en realidad 1,5 litros de diferencia, casi nada, pero esta así montado.

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A mi me sorprende que, en la prueba de 10 modelos eléctricos, http://www.coches.net/videos/bmw-i3-ford-focus-kia-soul-nissan-env200-nissan-leaf-renault-zoe-volkswagen-up-volkswagen-golf , en la que hacen una recarga intermedia de 1 hora y 45 minutos, es cuando todos andan sobre las autonomías homologadas según el ciclo europeo.
Algo no me cuadra de nuestro sistema en eléctricos, al igual que en los de combustión, que hay que sumarle 1-1,5 litros para estar en la realidad.

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Yo fui a un concesionario hace más de 1 meses, me dieron precio de página web, sacaron fotos de mi coche para la tasación, y quedaron pendientes de mirar lo de la financiación de la batería,( al vendedor ni le sonaba esa opción), me ofrecieron la prueba pero para otro día, y aún estoy esperando alguna de las respuesta y la prueba, un desastre.
Además cualquiera de este foro sabe más datos de este coche que el vendedor que me atendió, al pobre le tuve que corregir yo datos según me los iba dando.
Me tengo acercar a otro de la zona a ver, si no os importa ir dando datos según os enteráis de algo.


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Hola de nuevo:

Muchas gracias por las información y vuestro consejos, ahora lo tengo claro lo del cable.

Como toma en el garaje había pensado en una CEE, así si se me estropeada el wallbox poder usar el modo 2 que compre, (no el de emergencia) , y así ser un poco más rápido.

La duda en el garaje la tengo si poner un wallbox fijo y una CEE para emergencia, una CEE sola y poner un wallbox portátil y si se me estropea lo desconectas y enchufas es esa misma toma, o solo la toma y usar cable 2 si lo necesito, porque pienso usar el punto de recarga del trabajo todo lo que pueda, así me sale gratis.

¿Vosotros que me recomendarías?

Muchas gracias de nuevo por todo, y perdonad por tantas preguntas.



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Hola de nuevo:

Siento el lío, la idea de los cables y los modos la tengo bastante clara, ya que os llevo siguiendo y leyendo todo lo que puedo, pero creo que no me he sabido explicar bien.

Mi intención es que me pongan un wallbox en el trabajo, y en casa estoy dudando entre wallbox (con manguera inclyuda), o una toma para conectar cable modo 2.

En el coche llevar el cable modo 2 con algún adaptador que pueda necesitar.

Mi duda es si para recargar en esos wallbox necesito otro cable, o me valdría con ese mismo modo 2 que llevaría en el coche, es decir, que ese mismo cable modo 2 me sirva para cargarlo desde alguna toma y para enchufarlo a un wallbox.

No se si esta vez me he explicado bien, siento mucho el lío y el rollo.

Muchas gracias de nuevo por todo a todos.





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Hola de nuevo:
Me ha surgido una duda, a ver si alguien me puede ayudar, ¿existiría algun problema si cargo en un wallbox modo 3 pero utilizo el cable de carga modo 2 correspondiente para conectar el vehículo?, ¿o tengo que tener un cable modo 3 simple para carga?
Muchas gracias

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Tiene una pinta muy buena, y el distribuidor esta a escasos 3 km de mi casa, en cuanto tenga un momento me acercaré a hablar con ellos, y de paso pedir presupuesto para la instalación para cuando me decida por que vehículo eléctrico compro.

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Muchas gracias por las respuestas.
Me imaginaba, que sería solo cable de conexión con puntos de recarga, pero ni me lo explicaron bien ni encontraba información sobre el.
Yo en los recorridos habituales cargare en casa y en el trabajo, y con los recorridos extras no creo que me haga falta cargar más de dos veces a la semana, ¿Recomendáis comprar un cable modo 2 en el coche? ¿Que conectores, ( en electromaps todos los puntos de carga de mi zona son Schuko)?
Muchas gracias y siento aburriros a preguntas

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Hola:
Estoy mirando compra de un vehículo eléctrico, entre las posibilidades me ofertan el leaf con acabado Acenta y "cable carga modo 3 a 6,6kw y 32A", pero no consigo localizar información sobre este cable, alguien me la podría facilitar.

Mis dudas son:
Si es como un wallbox portátil, ya que lo califican como cable modo 3, o un simple cable de conexión.
Si se podría utilizar para cargas a 16A en vez de los 32A que dicen.
Si tal vez tuviese selector para diferentes intensidades de carga.

Muchas gracias de antemano, es que para comparar posibilidades y negociar la información es poder, y si es ajena a ellos siempre es más fiable.

Muchas gracias

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Lo raro es que vendiendo tan poco no se bajen de la burra, yo llevo 4 semanas dando vueltas y mirando por Internet, y al vendedor de Kia he tendido que llamarlo yo varias veces, parece que no quieren venderlo, la tasación de mi coche llevo 3 semanas esperándola...

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Eso pero yo también, pero con la excusa del cambio de distribución que me toca ahora, 4 Ruedas, ahorros de combustible y mantenimientos.... voy ver si tocándole en la cartilla.... 😂 😂 😂
Ahora no puedo, pero a medidos de Septiembre vuelvo a la carga

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Si, estoy mirando Leaf y Soul, además están apareciendo ya km 0 de exposición, con lo que te ahorras un poco, pero son todos fuera de mi comunidad autónoma, así que toca desplazarse un poco y aclarar términos.
Un saludo.

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Hola:
Soy nuevo en el foro aunque ya os he estado siguiendo desde hace mucho tiempo.
Mi profesión es de la rama de automoción y siempre me han llamado las "nuevas" tecnologías, empecé por los híbridos en el 98 y he intentado formarme todo lo que he podido, aunque no soy ningún especialista.
Ahora creo que ha llegado el momento de comprar un eléctrico puro, si lo encuentro a buen precio y consigo convencer a la jefa .
Enhorabuena por el foro tanto a al/los creador/es como a los que aportais vuestros granitos de arena, es uno de los foros más interesantes que sigo.
Un saludo.

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