A falta de una prueba practica, a mi me queda claro, muchas gracias.

En el modelo 2018, ¿es cierto que el respaldo del asieto trasero central no queda alineado con los respaldos de los asientos traseros laterales, queda mas levantado?

Buenas noches.
Perdon pero no entiendo el modo "potencia reducida modo tortuga". Si llegas a un puerto sin bateria el motor de gasolina produce la electricidad y sube con los motores electricos y a unas malas el gasolina actua sobre el eje motriz y ayuda al electrio, no se pierde exesiva potencia ,¿es asi como funcionaria?
Perdonad ni ignorancia!

Tienes toda la razon, me referia al diferencias central como bien dices. Queria ener claro si con el boton pulsado los dos ejes giran a la misma velocidad.
Sin el boton pulsado, en caso de piso deslizante ¿el outlander hace funcionar de forma automatica los ejes segun se necesite para tener buena traccion?
Gracias por la respuesta.

Buenos dias a todos.
Cuando se pulsa el boton para la traccion a las 4 ruedas 4WD, ¿que hace Outlander funcionan los dos motores electricos 50% delante  y 50% detras como un bloqueo de diferencial, 60% y 40% o el coche decide de forma automatica como traccionar? Estoy mirando el catálogo y no me queda claro.
Un saludo.

Perdon pero no entiendo. Si el coche esta aparcado al sol y la temperatura de la bateria sube demasiado ¿se enciende la refrigeracion de la bateria?

Por cierto, como 4x4 creo que el phev es mejor que el rav4 hibrido, del mazda no se nada.

Las llamadas a revision hoy en dia es casi normal en todas las marcas, hay que pensar en positivo y mejor que ante cualquier futuro problema te avisen y se solucione . Lo de la reprogramacion siendo "oficial" creo que no hay que preocuparse en nada, ira igual o mejor que antes.

Entonces el outlander PHEV ¿contamina más que mi grand cherokke 3.1 diesel del año 2000? (Haciendo los mismo kilometros al año porque parado mi jeep no contamina nada) ¿Me gasto los euros o no?

Creo que con el proyecto adecuado, la instalacion correcta y pasando por caja deberia de poderse homologar, pero como este tema esta tan verde no se... Es cuetion de preguntar a una empresa especialiazada en modificar y homologar coches.

Buenas tardes Gonzalo.
¿Metes el phev por los mismos sitios que el montero? La respuesta será que no pero ¿el phev se queda muy atras con el montero?

Por mi zona veo mucho duster, tucson, xtrail y qasqai para el campo y no creo que sean mejores 4x4 que el phev.

El fabricante normalmente no lo hará, es mejor venderte otro coche nuevo. El tema de las baterias lo veo muy reciente para que haya empresas que intalen un kit fiable a buen precio, habrá que esperar un poco. Como ejemplo la posiblidad de instalar un deposito de glp a un coche gasolina, el fabricante te dirá que no y ya hay muchos talleres con experiencia que lo instalan, se homologa y sin problemas. Hace unos años nadie sabia ni que es el glp, pues con las baterias lo mismo.
Saludos.

¿Has entrado alguan vez en terreno arado con tierra suelta y algo de pendiente? Por lo que he leido el motor electrico al ser mas suave que el diesel da una traccion progresiva muy buena.

Por lo que estoy leyendo creo que este coche esta buen por lo que dices, en general tiene un buen rendimiento. Cuando hable con el comercial se lo dije claro "si me decido tengo que probarlo en mi terreno", y es en ese punto de "todo terreno" donde no esto seguro de cual va a ser su rendimiento, por eso sigo buscando antes de concertar otra cita en el concesionario, si fuese mas corto y mas alto creo que lo tendría ya en el garage, y un poco mas barato. Que mala suerte que no se hagan coches a medida!