Es por la sección de los cables, uno lleva 2,5 mm2 y el otro 6 mm2.

Claro, el amarillo es de 16A y el negro de 32A con lo cual cargará el doble de rápido.

Cita de: ecalvo75 en Septiembre 20, 2023, 12:11:31 PMVengo del taller, le están haciendo el M5, el último gratuito que tenía. Un kona ev 64 tecno del 2019. He pedido ppto de M6,7 y 8. Esto es en Cobendai, Alcobendas, Madrid. M6 y 8: 222,71€. M7: 115,58€
Me hace oferta de los 3 por 441,79€ (119,21€ menos que la suma de los 3 por separado).

Acabo de entrar en www.calculahyundai.es meto mis datos, y... oh sorpresa oh dolor oh campos de soledad mustios collados... el precio por los 3 mantenimientos es 370€ IVA incluido. 71,79€ menos que la "oferta" del concesionario.

Menudos piratas...yo se lo pasaría por las narices, a ver qué te responden.

Cita de: pefranel en Septiembre 01, 2023, 01:41:17 PMMuy contento la verdad, he roto todos los tópicos y miedos del vehículo eléctrico.

La batería durará lo que dura un coche normal.

Las prestaciones suficientes teniendo en cuenta que es el vehículo con menos potencia del mercado.

El precio de compra fue muy razonable.

El ahorro es brutal, más aún si se combina con las placas solares.

Cargarlo es súper sencillo, sin ninguna instalación complicada.

La única duda es la seguridad y la fiabilidad, han tenido que arreglar un par de averías en garantía (amortiguadores y limpiaparabrisas).

Seguiré informando.

Por algo en Francia fue n°1 en ventas en julio

Cita de: jim3cantos en Septiembre 01, 2023, 11:51:17 AMNo termino de verlo. Si el cargador balancea, con dos coches por ejemplo, puede proporcionar mas de 50 kW al coche que acaba de comenzar a recargar si el otro está terminando y baja la potencia. ¿Y si este último se va?

Como veo que no se complican mucho la vida con el esquema de precios, me da que lo que van a hacer es cobrarte la potencia máxima que haya tenido disponible el poste en el que estás recargando aunque solo la hayas podido utilizar unos minutos (ya sea por "culpa" del cargador o por "culpa" de tu coche).

Eso también me temo que va a ser...
Aquí su contestación
https://twitter.com/livin0emissions/status/1689192801601294337?t=HLlptCZ5gOyJ95Mk9Yu6hQ&s=19

Cita de: jim3cantos en Septiembre 01, 2023, 10:08:06 AMJe, ¿Y cual es la potencia real de carga?

Pues depende de la ocupación, 100 kW/ número de coches cargando simultáneamente.

Cita de: jim3cantos en Agosto 31, 2023, 11:51:32 AMDe la entrada del blog de la estación de Salamanca que va igual que las de Vitoria:A ver como lo aplican... ¿Potencia media? ¿Potencia pico? ¿Solo se aplica si hay varios coches recargando?

Según me han contestado en teoría aplican el precio según la potencia real de carga. Habrá que ver si se cumple.

Cita de: pefranel en Agosto 30, 2023, 01:32:33 PMYa tengo los datos de la batería por escrito, impreso del obd del concesionario.

Estado de la batería al 95%

Me parece muy buen dato teniendo en cuenta que llevamos casi 64.000km.

Cargo la batería en casa, máximo a 10 amperios, cuatro veces a la semana lo cargo al 100%, ahora lo descargo menos, llego a casa con el 15 o 20% pero el año pasado algunos días llegaba al 5%

En el concesionario me han dicho que lo peor es descargar mucho la batería.

Por tanto calculo que de los 26,8 kWh iniciales me quedan 25,5kwh.

Voy a ver si puedo adjuntar el informe.

Son buenos datos.
Un par de apuntes: lo peor no es descargar mucho la batería sino dejarla descargada, si la cargas en seguida, no sufre.
La carga en AC le hace cosquillas, puedes cargar a 10 o a 32A que no la va a afectar. La ventaja de cargar a más intensidad es que hay menos pérdidas.

Cita de: daviddt en Agosto 28, 2023, 09:28:37 PMBuenas noches a todos.
De normal suelo hacer unos 115km diarios. Actualmente estoy cargando hasta el 80% y cada 2 días. Ahora en verano el segundo día se queda la batería entre el 25% y el 30%.
He leído algo de los ciclos de carga y me vuelvo loco.
Es mejor seguir cargando de esta manera (cada 2 días) entre el 20-80% o por el contrario sería mejor cargar a diario entre el 40-70%???
Qué opción sería mejor a largo plazo, y conseguir menos degradación y más ciclos??
A ver si alguien me ilumina porque no entiendo mucho la verdad....
Un saludo y gracias

Lo de cargar al 80% en ese coche es irrelevante para conservar la batería, es mejor cargarlo al 100% al menos una vez a la semana para que las celdas estén balanceadas. Yo tengo un Ioniq 28 kWh con cargas al 100% cada 2 días y después de casi 7 años y 170.000 km sigue sin perder autonomía.
Eso sí, lo que no conviene es cargarlo al 100% y dejarlo así varios días...

Cita de: marcelg en Agosto 12, 2023, 04:58:53 AMEsas marcas con garantía de pocos años, son marcas a evitar.

Poca garantía y muchos problemas desde el principio. Yo del grupo PSA no quiero saber nada.

Cita de: rodenas en Agosto 01, 2023, 12:52:56 PMAh, ok, entonces estaba equivocado Aunque me da que siguen metiendo la pata ellos al pensar que es un problema de una tarjeta en concreto, ya que parece que nos falla a todos. Igual cambia algo en las tarjetas nuevas, ya veremos cuando le llegue a @Leafyou

Eso es, "veremos", ya van por dos meses de espera y eso que en X me prometieron que iba a ser a la "mayor brevedad".
Simplemente no veo interés en que realicemos cargas con ellos, así que va a ser recíproco.
Será por proveedores de energía...

Cita de: lmj en Agosto 03, 2023, 09:47:53 PMEn el blog de la web the Zunder  lo indica: "Todos los emplazamientos que estamos poniendo en funcionamiento en Vitoria tienen la misma estructura, 4 plazas de carga con 4 conectores CCS. Cada estación dispondrá desde 25kW hasta 100kW de potencia que se repartirán entre todos los vehículos que se encuentren cargando al mismo tiempo."

y en la app el precio es de 0,60€/kWh

Carga semirrápida a precio de ultrarrápida...

Cita de: lmj en Agosto 03, 2023, 03:20:08 PMLo que veo poco razonable son los precios, cobran 0,60€/kWh como si fuera carga ultrarápida cuando si hay 3 o 4 coches cargando no van a pasar de 25kW. Ya con 2 coches cargando no pasas de 50kW

Los cargadores Kempower reparten la potencia total del armario entre las 4 tomas y solo han instalado 100kW  modulables en bloques de 25kW.

Deberían o bien instalar más módulos de potencia (ese armario permite hasta 200kW), o reducir el precio a coste de carga rápida

Pues si es así, vaya tomadura de pelos, para eso es mejor cargar en un Iberdrola o Wenea de 50 kW

Cita de: Vázquez en Agosto 01, 2023, 04:12:12 PMHe notado que entra mucho polen en mi e208. En el último mantenimiento me facturaron cambio filtro polen. El caso es que estoy convencido de que en lugar de cambiarlo lo quitaron. ¿Alguno que se lo hayan cambiado lo ha visto?. ¿Sabeis la referencia?. Buscando en Internet llegué a comprar los supuestos filtros que le corresponden pero en el lugar donde se supone deben ir no encajan. Necesito tener esto claro antes de ir al taller, cada vez me fío menos de ellos.

Haz una búsqueda en inglés y te salen varios posts.

Cita de: jim3cantos en Julio 31, 2023, 12:08:46 PM¿Pero te quejaste porque no funcionaba en puntos no EPD?

Sí, me dijeron que era fallo de la tarjeta y por eso me mandaban otra, que aún la estoy esperando después de mes y medio.