Nissan contrató a una empresa de clientes misteriosos para conocer si en los concesionarios se seguía debidamente el protocolo de venta con los Leaf. Así que salvo que dicha empresa manipulase escandalosamente los resultados en el caso de Burgos, Nissan está bien informada de lo que tiene en casa.

En el último Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico organizado por AEDIVE, el director de vehículo eléctrico para España de una marca de las que más apuesta por el EV, me dijo sin sacarle el tema: "tenemos suerte si de cada 10 misteriosos que mandamos a un concesionario, 1 sigue estando interesado en el vehículo eléctrico al salir".


Fer, te ruego que le traslades lo siguiente respecto al concesionario Ibermotor de Burgos:
- Acudí con la intención de conocer el Leaf y la única unidad disponible no pude probarla porque estaba sin matricular en la carpa. A pesar de que quedaron de llamarme cuando la tuvieran para circular, nunca lo hicieron.
- Regresé meses después y tampoco pude probar el vehículo, en esta ocasión por falta de tiempo del vendedor. Me dijo sin embargo que le llamara otro día y que no había problema en dejarme el coche durante un día. Lo hice al día siguiente y quedó de llamarme para concretar. Nunca lo hizo.

Otro usuario de una NV-200 que conozco tuvo que ir a comprarla a Barcelona porque dicho concesionario no le hizo ni puñetero caso. Y os añado una cosa que se: Nissan manda a los concesionarios tener siempre matriculado un Leaf a fin de que pueda ser probado.

Por favor Fer, en la sección de "la voz del cliente", a ver si se les puede trasladar a los responsables de la empresa que estén presentes qué es lo que tienen que decir y van a hacer respecto a los concesionarios Nissan que niegan la carga a sus propios clientes, o aquellos que directamente sabotean las ventas de los eléctricos de la marca. De esto último puedes señalar al concesionario de Burgos y si quieren todo lujo de detalles se los doy.

Cita de: electrico en Noviembre 13, 2016, 12:56:42 PM
La verdad es que es un fastidio que por ser el primero en tener el eléctrico tengas que costear tú íntegramente los gastos para hacer las canalizaciones, no solo para tú punto de recarga sino también para que los que vengan detrás ya lo tengan hecho.

Porque hoy muchos te dirán que ellos ni tienen eso ni lo quieren, pero en los próximos años más de uno lo tendrá, seguro, y ya tendrá todo hecho, y gratis, todo a costa del que fue pionero.

Parece un poco injusto.

En todo sistema social, dado que es imposible que el 100% de las personas se impliquen en algo automáticamente siempre se producirán desequilibrios que hagan que el trabajo de uno beneficie a otro que no ha colaborado. Yo tengo teléfono, radio o electricidad y sin embargo no colaboré económicamente en desplegar sus infraestructuras. Y no hubiera colaborado ni aunque hubiera querido, pues se desplegaron antes de que yo naciera.

En mi garaje la parte de canalización nueva que tuve que desplegar va desde la acometida del garaje hasta mi plaza, trayecto en el cual median exactamente 2 plazas. Dado que el garaje tiene 47 plazas, es objetivo que hay otros 44 vecinos que si mañana quieren instalar su punto no se lo van a encontrar "todo hecho" pues necesariamente tendrán que desplegar más canalización de la que yo puse.

Cita de: luchotb en Noviembre 13, 2016, 09:10:06 PM
Pues realmente si tu la pagas, tu eres el único que tiene derecho a usarla, pero como es dentro de una instalación comunitario estas obligado a admitir a cualquier vecino, eso previo abono de la parte proporcional + intereses, que le corresponda.

Por ejemplo si tu has pagado el 100%, el siguiente que quita utilizar la canalización tendrá que pagarte el 50℅ + intereses por año, digamos un 3℅, con no que te tendrían que abonar el 53℅ de tu coste, o hacerse el su propia acometida.

Artículos 396 y 397 del código civil: toda canalización por zona comunitaria es de propiedad comunitaria, y un copropietario no puede hacer por su cuenta sin permiso comunitario trabajos en las propiedades comunitarias ni aunque sea para mejorarlas.

La norma que regula la instalación de antenas parabólicas también prevee el derecho del vecino a instalar nuevas canalizaciones, y efectivamente contempla la obligación de cederlas a futuros interesados repercutiéndoles el coste. ¿Pero hay una norma para los VE que diga lo mismo? Me interesaría para la guía, yo no la conozco.

El ejemplo que cuentas del acuerdo comunitario para financiar la piscina, fue precisamente un acuerdo comunitario. Si en la instalación de un punto de recarga vas con la ley por delante y "no os tengo que pedir permiso, esto lo quiero yo y lo pago yo", no es un acuerdo comunitario y por tanto no veo por donde exigir un pago al que venga detrás a utilizar la canalización comunitaria existente. Aunque dicha canalización la hayas pagado tú.

Citar¿Hay que desplegar nuevas canalizaciones?
Al realizar la primera instalación para un punto de conexión, se deberá prever la instalación de los elementos comunes para adecuar la infraestructura a la instalación de futuros puntos (ITC BT52, artículo 3.2). Al mismo tiempo, las canalizaciones para el suministro eléctrico que transcurren por zonas comunes, son comunitarias (Código Civil, artículo 396). Por tanto no existe la consideración de canalización privada, sino que el uso de los conductos existentes o el despliegue de nuevos, queda a disposición de las instalaciones tanto presentes como futuras.
Se debe de tener presente que las canalizaciones han de  conservar el espacio mínimo para ventilación de los cables eléctricos que indiquen las reglamentaciones técnicas.


¿Y quién costea las nuevas instalaciones?
Íntegramente el interesado (Ley 49/1960, artículo 17.5).

https://www.dropbox.com/s/0hs989y9bbin6to/Guia%20punto%20recarga%20comunidades%20vecinos.pdf?dl=0

http://foroev.com/index.php?topic=5769.0

3.2 Instalación en aparcamientos o estacionamientos colectivos en edificios o conjuntos inmobiliarios en régimen de propiedad horizontal.

Cuando se realice la instalación para el primer punto de conexión en edificios existentes, se deberá prever, en su caso, la instalación de los elementos comunes de forma que se adecue la infraestructura para albergar la instalación de futuros puntos de conexión.

Cita de: willy68 en Octubre 22, 2016, 08:55:55 AM
Perdonar por la novatada pero el que pongan tienda en Barcelona o Madrid con servicio tecnico, significa que el precio tambien bajara ? o tenemos que pagar todavia el 21% de iva etc ?

puesto es una tienda de estas nuevas el basico model 3 cuanto costara para un Español ? se habla en todos sitios de 35.000 pero son euros puesto aqui en españa? o hablamos de precios Americanos ?

Si realizo reserva esta semana el plazo aprox es el primer semestre del 2018 ?

Tesla siempre ha dicho que el Model 3 sería "desde 35.000 dólares antes de ayudas", lo que en España debemos traducir por "35.000 euros ANTES DE IMPUESTOS", pues por precio base quedará fuera de cualquiera ayuda y al 21% de IVA habrá que sumarle los aranceles de los que ya se hablado en este foro.

Respecto a los plazos de entrega, cuando estuve con una empleada de Tesla en Bayona y le pregunté por el 3, me dijo que la fecha para la entrega masiva en Europa estaría en 2019. Aunque inicialmente me escandalicé, pensando en los plazos es lógico:
- pasa a producción en 2017 y entregan en Estados Unidos las primeras unidades a final de año
- a Europa llegan las primeras unidades un año después, y las primeras son para los ya clientes
Echando un vistazo al marco temporal del Model X... si, es de esperar que hasta 2019 el Model 3 en Europa no sea para cualquiera.

Cita de: davidduda en Octubre 18, 2016, 04:03:02 PM
A mi este tipo de instalaciones me genera la siguiente duda. La instalación derivada directamente desde mi contador necesita algún tipo de certificación de industria o con una MTD (Memoria técnica de diseño) valdría siempre que este sellada por un instalador autorizado.
Necesito informar a mi compañía eléctrica de la esta actualización de alguna forma.

Está contestado en la guía:
- no necesitas ningún tipo de certificación ni memoria ni equivalente.
- no tienes que informar a la compañía de nada.

Cita de: elbala en Octubre 07, 2016, 02:51:38 PM
Pues mal estamos si los pocos que abren los cierran a los dos dias. En Burgos no sé cuánto tiempo llevamos con las instalaciones terminadas y no está operativo

Terminada la parte visible de los postes, pero a eso le tiene que alimentar un transformador de Endesa que casi el mismo día que habían terminado con los postes aún salía a fase de alegaciones el cambio de uso del suelo para el transformador.

Cita de: Marc_81 en Octubre 01, 2016, 07:58:23 PM
A mi me estan calentado la cabeza los vecinos que si a subir la prima del seguro del parking comunitario. Teneis alguna experiència al respecto. Yo creo q no va a subir, pero no me da la gana entrar en estos juegos de firmar papeles haciendome responsable, tal y como piden. Yo no lo quiero hacer pero como estoy de alquiler me da miedo que el propietario q siempre me ha apoyado se asuste por las presiones de la comunidad.

https://www.dropbox.com/s/0hs989y9bbin6to/Guia%20punto%20recarga%20comunidades%20vecinos.pdf?dl=0

Citar¿Puede encarecerse el coste del seguro comunitario?
De ninguna manera por este motivo. Las compañías aseguradoras no han determinado que exista un mayor riesgo por la presencia de puntos de recarga y coches eléctricos. La prueba de ello es que al contratar una póliza no preguntan por esto.

Cuando un seguro sube o baja la prima de una póliza vigente, ¿da detalles de por qué conceptos lo ha hecho? No.
¿Perita la compañía aseguradora el garaje cada vez que renueva la póliza? No.
¿Preguntó la compañía aseguradora a la comunidad por el tipo de vehículos que aparcan en el garaje? No.
Entonces el hacerse responsable de una posible subida es un absurdo porque de haberla nunca se podrá demostrar que tu coche haya sido el causante.

Había pensado simplemente empezar utilizando este mismo hilo para verter en él las dudas que no recoja el folleto y discutir primero aquí las respuestas.

Lamento que nadie que tiene ocasión pregunte a estos responsables de Nissan qué es lo que tienen que decir respecto a aquellos de sus propios concesionarios que niegan la carga a sus clientes cuando no boicotean directamente las ventas de sus eléctricos.

Esta es una guía que se va confeccionando para ayudar a disipar las dudas más frecuentes que surgen en el momento de plantear la instalación de un punto de recarga en un garaje comunitario. Recomendable también echar un vistazo a la guía genérica de este hilo.

Enlace a la guía (actualizado a 21/09/2022): https://www.dropbox.com/s/0hs989y9bbin6to/Guia%20punto%20recarga%20comunidades%20vecinos.pdf?dl=0

Su contenido se va enriqueciendo con vuestros planteamientos y aportaciones, por lo que es recomendable tener presente la fecha de última actualización.

Cita de: ccastine en Septiembre 28, 2016, 08:28:17 AMNotas administrador:
1) Adjunto también documento en pdf directamente en el hilo: No puedes ver este adjunto.
2) Si al intentar abrir el Pdf desde Tapatalk da error, abrir el hilo desde el navegador del móvil con la opción de Tapatalk "ver en la web" del menú de la esquina superior derecha.

Nótese que la guía se va actualizando, atención a las fechas del documento.


http://aedive.es/administrador-fincas-y-vehiculo-electrico/

Cita de: Fernando M en Septiembre 26, 2016, 04:41:00 PM

Cita de: ccastine en Septiembre 26, 2016, 04:31:22 PM
Vuelvo a lanzar a la AUVE la idea de editar un folletín para las comunidades de vecinos, y seguramente en él habría que indicar:

Preguntas y respuestas
- ¿Tiene que hacer la instalación el electricista amigo del administrador?
- ¡No!

AUVE somos todos así que si lo haces tú bienvenido sea.

Bien contestado  , así que ahí va la versión 0.1 beta de la "guía para la instalación puntos de recarga en garajes comunitarios":

https://www.dropbox.com/s/0hs989y9bbin6to/Guia%20punto%20recarga%20comunidades%20vecinos.pdf?dl=0

Artículo 17.5 Ley 49/1960 sobre propiedad horizontal
La instalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado en el aparcamiento del edificio, siempre que éste se ubique en una plaza individual de garaje, sólo requerirá la comunicación previa a la comunidad. El coste de dicha instalación y el consumo de electricidad correspondiente serán asumidos íntegramente por el o los interesados directos en la misma.


Real Decreto 1053/2014 por el que se aprueba una nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos»
No será necesaria la elaboración de proyecto para las instalaciones de recarga que se ejecuten en los grupos de instalación g) y h) existentes en edificios de viviendas,
g) aparcamientos o estacionamientos que requieren de ventilación forzada.


Vuelvo a lanzar a la AUVE la idea de editar un folletín para las comunidades de vecinos, y seguramente en él habría que indicar:

Preguntas y respuestas
- ¿Tiene que hacer la instalación el electricista amigo del administrador?
- ¡No!