11,7 de media (ambos viajes supongo) es un buen consumo, yo alguna vez he conseguido cifras similares (incluso un poco más bajo) pero haciendo una conducción muy muy cuidadosa. Ahora que me preocupo menos, cuesta bajar de 12 (todo esto con aire acondicionado, en Auto y a 22 grados).

Lo de ponerlo en venta ya es decisión de cada cual (para que engañarnos, a todos nos gustaría un Tesla, pero muchos no nos lo podemos permitir. Ni de segunda mano!), pero igual te va bien esperar un tiempo a ver que pasa con los rumores de la nueva batería de 40kw que puede llegar al Leaf y al Zoe en 2017. A ver como lo resuelve Renault para los que tenemos el R240 y la batería en alquiler. Dependiendo que decisiones tomen (si se puede actualizar, y cuanto costará el cambio) igual te sale más a cuenta que ir a por un Tesla (no es mejor coche, obviamente, pero el precio es muuuucho menor).

CC La Maquinista (Barcelona), un Tesla Roadster de color verde cargando

Un RLink más que ha dejado de funcionar, el 4 de junio fue la última vez que se conectó. Desde entonces aparece como "Desconectado" de forma perpetua. El resto del RLink funciona correctamente (al menos no he notado ningún fallo).

Voy a llamar al servicio de atención al cliente a ver que me cuentan...

Cita de: Bomarang en Junio 09, 2016, 05:05:38 PM
Bueno...al final he pasado la revisión en Sabadell y 83 euros, un trato y amabilidad excelentes...al revés que el de Esplugues. Me han dejado la hoja con el control de la bateria y está al 100% y las celdas sobre los 3880 mV...en fin que recomiendo el taller al menos en lo que concierne al trato con el cliente. Un saludo

Gracias por la información, ese taller me queda a unos 10 minutos de casa. De aquí 11 meses ya se donde llevarlo a su primera revisión

Cita de: Bomarang en Junio 02, 2016, 11:22:00 PM
Gracias Meridian por la info. Ahora a ver si alguien me dice algún taller que se acerque a ese precio porque en Renault Esplugues y la de Granollers, me han dado presupuestos de 150 euros...y me dicen que es lo normal...Un saludo

Puedes probar el concesionario de Sabadell, que creo que pueden revisar eléctricos.

Avistado en Barcelona un Leaf color blanco con matrícula extranjera (aunque no he podido ver el país).

Hay que tener valor para viajar entre países con un eléctrico que no sea un Tesla 

Cita de: dmayoort en Mayo 31, 2016, 09:27:36 PM
El coche es fantástico pero está claro que , por lo menos en España, los venden por obligación de cuotas impuestas. Mañana hará 5 semanas que está en el taller sin que me sepan decir cuándo estará reparado

Este caso lleva el mismo camino que el compañero del Leaf averiado.
Es preocupante la cantidad de talleres que no están preparados para reparaciones de coches eléctricos.

Cita de: cubitonet en Mayo 27, 2016, 07:55:30 PM
insiste en que quieres tu coche y bien arreglado y sino a juicio

+1

Que te arreglen de una vez el tuyo, o te den uno nuevo gratis (faltaría más) o a juicio.

Bienvenido !

Yo cuando planteé jubilar mi petrolero por el Zoe analicé mis recorridos habituales, mirando que el coche los pudiera realizar con su autonomía "realista". Y segundo tener un punto de carga en mi plaza de garaje (de alquiler, para más dificultad).

Si ambos se cumplen, pide al concesionario que te dejen probar uno, a ver que sensaciones te da. En ese momento verás si te ha convencido o no (también puedes probar otros modelos eléctricos, no hay muchos... pero algo hay).

Cita de: Camon en Mayo 23, 2016, 11:37:30 AM
Total el viernes al banco para hacer la transferencia e ir a hacienda para pedir un resguardo de estar al corriente de pagos con el estado. OS recomiendo ir antes para pedir el certificado pues lo envían por carta y tarda una semana.

Si tienes el DNI electrónico (con las claves privadas en vigor) puedes pedir dicho papel por Internet a través de la web de Hacienda, ahorrándote el viaje.

¿Te refieres a cantidad total o potencia de carga?

Si es cantidad total, la batería tiene útiles 23,3 kw, así que resta lo que quede en el coche y ya lo tienes. Se pierde algo de energía durante la carga, así que súma unos kw más.

Si es por potencia, en casa yo cargo a 3kwh aprox. Si tuviera la batería agotada totalmente tardaría unas 8 horas. A partir del 80% carga más lentamente, así que ponle 9 horas.

Avistado a mediodía en Barcelona (barrio de Poblenou) un autobús Irizar 100% eléctrico. Y en servicio, porque llevaba personas dentro. Cubre la línea V27.

Había leído que Barcelona haría pruebas de autobuses eléctricos por la noche, pero o han cambiado de opinión o se ha ampliado las unidades de prueba.

Apuesto por la diversificación, para no terminar como Kodak o Nokia cuando el mercado cambia.

El panorama que cuenta el compañero "ElChispas" me resulta tremendamente familiar. Cuando me tocó "ir de concesionarios" escuché las mismas excusas, siendo más grave ya que el movea todavía estaba activo.

Y el comercial que se lo curró, se llevó la venta. Diría que es incompetencia del resto, pero soy consciente que mi compra es un porcentaje ridículo contra las ventas que hacen de vehículos de gasolina o diésel.

Paciencia en la búsqueda de un comercial que quiera venderte lo que buscas (tiene narices el tema), no queda otra.

Yo contraté el seguro de mi Zoe en Línea Directa, el seguro que tienen para coches eléctricos. Todo riesgo con franquicia de 300€, sale por 100€ el primer año (el segundo año no te lo saben decir, "ya se verá" responden).

Sabiendo la matrícula, en 10 minutos lo tenía hecho por teléfono. Te envían al correo electrónico un resguardo provisional y a la semana te envían la documentación final por correo ordinario.