Como ya indiqué en otro comentario, yo también creo que el consumo es un poco alto, o tiene algo más de degradación de lo habitual. En todo caso, procuraré cuidarle para que me dure y por eso intento indagar sobre lo que mejor le sienta (buscarle sombras para el día, por ejemplo).

Hoy al realizar la carga completa ha amanecido con 99km (por los pelos no ha llegado a los tres dígitos).
Los últimos consumos que he comprobado creo que eran altos porque al callejear bastante e ir despacio, el aire acondicionado que consume por tiempo y no por velocidad, penaliza los resultados de consumo.

Me preocupa que he creido leer que la calefacción penaliza más que el aire acondicionado; espero que me lo confirméis y si es así me aconsejéis sobre alguna funda de sillón calefactable.

En todo caso pienso que aunque este algo más degradado que otros con similar tiempo y kms, si lo cuido me durará bastante; creo que es un buen coche.

Muchas gracias Greybeard por las aclaraciones.

Como ya he comentado en otra ocasión, el objetivo es sustituir al térmico (salvo vacaciones y viajes), con lo cual tengo fijos entre 40 y 50 diarios para el trabajo además de los posibles desplazamientos de casa (estos son menos predecibles)

Yo calculo que en un día normal, para el trabajo gastaré entre 8 y 10 barras, pero mantener la carga como se indica en algunos comentarios entre el 30 y 80% haría que no me sobrara prácticamente nada para imprevistos.

Mi idea inicial era cargar todos los días a tope, con lo que normalmente me sobrarían 6 u 8 barras y al día siguiente volveria a cargar a tope (por si lo necesito), pero no tengo claro si este sistema es perjudicial para las baterías??

Que me aconsejáis ??

Buenos días a todos, he estado de vacaciones y no he movido al "pitufo" hasta esta semana y los pocos datos de consumos me dejan desconcertado.

Como ya dije la otra vez, 7 barras para 40km al ir a trabajar (la mitad por autovia entre 80 y 120km/h), lo que dale a casi 6km por barra. 
Estos días lo estoy moviendo por el barrio y con el aire acondicionado me sale a 4km por barra (cuidando para ir siempre en eco) y algo más de 5 si voy sin el aire.
Me parece raro que callejeando consuma más que haciendo carretera (de cuando fuí a trabajar).



Por otra parte, Fran_pascualin me dijo que "cuando hagas la carga de igualación cada mes..." Y no se a que se refiere. Ya lo he cargado dos veces a tope. Hoy co carga completa ha amanecido con una estimación para 83km (con el aire quitado, si lo pongo bajara sobre los 70 o menos).

Manuel Sanz, yo también creo que debería dar para más km, pero con dos dias de uso no es suficiente para sacar datos fiables; en todo caso, decir que el trayecto es llano (Getafe hasta centro de Madrid) y voy al trabajo siempre justo de tiempo, con lo cual te puedes imaginar que no reservo potencia. Hoy que ha sido el primer día callejeando por getafe, aunque no me he fijado exactamente pero creo que ha consumido muuuchusimo menos.

Fran_pascualin, si coincidimos, fijo que me doy cuenta, porque con los pocos ion que se ven y si es del mismo color.... Aunque ahora hay algunos iguales en venta, en mi caso es procedente de la flota de Peugeot.

Muchas gracias a todos por la bienvenida. En especial a luchotb por lo que me ha tenido que soportar en persona (y lo que le queda, porque sigo siendo un mar de dudas).

Rgvilla, ya compararemos consumos en los trayectos; yo por ahora, con dos dias poco puedo decir. Sin aire al ir al trabajo y con el aire al volver, sin cuidar en exceso el consumo 7 barras en 40 km.  A ver si consigo ver pronto los tres dígitos como kms restantes. 

Por fin en casa!

Superadas las dudas (gracias a vosotros) y tras una semanita de espera, un ion azul se verá entre Getafe y Madrid a partir de mañana.

Muchas gracias por vuestros consejos (os seguiré pidiendo más).




Ion - año 2011, 29.000 km y con ganas de no parar 

De todas formas, he visto la foto en el configurador y tiene pinta que va montada algo baja y posiblemente quede poco hueco (igual es por eso que casi no se comercializa).

No sé si algien lo ha visto montado.

Posiblemente es así Rgvilla, pero es que me da la sensación de que esta medio desmontado.

Quedé con el vendedor que si lo había, me lo sacaba a precio de "taller"; esperaré
a ver qué me dice.

Lo miraré en las tres, pero de todas formas le había dicho al comercial que si la había me la tenía que poner con descuento. Haber en que queda.

Del resto que me dices, hay que ser un poco manitas y aunque intento hacer alguna cosa, no lo veo fácil.
Lo que si tengo en mente es el tema de los asientos, aunque con una funda igual me sirve.

He preguntado en la Peugeot y me dicen que no existe bandeja cubreequipajes. Podéis confirmarlo alguno que la tenga (me imagino que valdría de cualquiera de las tres marcas).

Yo, aunque el petrolero lo seguiré teniendo para vacaciones y viajes de fin de semana, con lo cual incremento otro seguro, otra itv, otro mantenimiento (aunque mucho más barato), el ahorro viene porque utilizo una plaza de garaje en alquiler en el centro de Madrid, que a partir de ahora ya no necesitaré.


Por lo demás, creo que debo cambiar el nombre del hilo, puesto que ya me he decidido. Espero que la semana que viene ya esté por casa y presentarle oficialmente.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y consejos, ahora empezaré a buscar seguro, solicitar el aparcamiento en zona SER y dejar de hechar humo.

Gracias Rgvilla, no sé si el tuyo es similar en años y km al que estoy viendo, pero en todo caso me alegra lo que me dices.

Efectivamente la prueba de hoy no era real, pero tenía la opción de hacer una prueba "real" del día a día que voy ha hacer, o hacer una prueba exigente y decidí hacer ésta, porque así podría saber en el peor de los casos hasta dónde podía dar de autonomía. 

No creo que sea capa de ver los 130 o 140 de autonomía que dicen algunos foreros, pero con ver los 100 o 110 me daría para dos días de trabajo.

No sé que os parece el precio, yo por lo que he visto por internet, creo que está bien.

Buenas tardes:

En primer lugar y contestando a Magoc, soy de Madrid y el precio del coche son 8mil. Respecto a la pregunta de trokkes, es un Peugeot y de lo de la garantía me confirma que no hay nada de ampliación a 8 años cómo habéis indicado de citroen.

No tengo opción de comprobar la batería con el OBD al que hacéis referencia (estoy muy verde en los EV y en eso todavía más) y me consta que hay más personas detrás de él, con lo cual voy a tomar la decisión con la prueba de hoy.

Hoy me he dado una vuelta con el, con el aire acondicionado a tope (y hacía mucho calor) por autovia para ir casi todo el tiempo a 120km/h, salvo unos 8 km de retención y sin cuidar nada el ahorro (más bien todo lo contrario) y después de la vuelta de 60km, al parar ha quedado una sola barra de batería y parpadeando (aunque no ha salido la tortuga).

Comparado con lo que hace Magoc diariamente, parece que la batería ya tiene degradación (si a Magoc le sobran 5 barras, tendrá por lo menos para otros 20km)

No me parecen muchos kilómetros los que he hecho, pero para los 50 que yo quiero creo que son suficientes, porque yo haría 30 de ciudad y 20 de carretera (ahora, otra cuestión es si la degradación me aguantará para otros 5 años??)

Estoy muy convencido pero la incertidumbre de la degradación futura es la que me tiene loco.

Espero vuestros comentarios, gracias otra vez.

Efectivamente la garantía oficial se ha terminado, de ahí que tenga tantas dudas y la garantía que me ofrecen es de un año pero no cubre la batería.

Con tan pocos km no debería de tener problemas pero eso no lo puedo conocer.

Me han pasado los datos que faltaban en el informe, pero no aparecen los que me habéis dicho, con lo cual creo que sigo igual (si veis que los nuevos datos aportan algo, os agradezco nuevos comentarios).

Me dicen que han realizado una prueba haciendo un recorrido medio de carretera y ciudad de algo más de 80km y ha llegado con autonomía de de 16km.  Después de hacer una carga total ha quedado con autonomía de 106km.

Mañana voy a intentar dar con el una vuelta de unos 30km a 100km/h a ver cuánto consume y con esos datos me decido ( en realidad estoy ya decidido por comprarlo, pero necesito "convencerme" de que tiene buena pinta).

Espero vuestros comentarios sobre la prueba que quiero hacer (sé que debería ser algo más exigente, pero tengo complicado probarlo más).

Una vez más, gracias por todos los consejos.

Las dudas, como creo que cualquiera que compra un EV de segunda mano es saber si las baterías han tenido un buen trato, porque la pintura, las ruedas, el interior,..., es como cualquier otro coche.

Creo que con vuestras respuestas lo voy teniendo claro. Lo fundamental es la capacidad que aparece en el informe (que en el mío no aparece, pero se lo pediré) y hacer una prueba viendo con exactitud las barras que gastamos, los km y la velocidad. Tengo claro que aunque no este muy bien, para los km que le voy ha hacer de diario me serviría, pero cuanto mejor esté ahora, más tiempo me durará.

Intentaré en esta semana hacer otra prueba y ya os comentaré.

Muchas gracias por toda la información.