Ya somos dos los que estamos esperando... En mi caso, todavía sin noticias sobre la fecha de entrega.

Para cuándo las primeras unidades en España?

https://www.automotiveworld.com/news-releases/first-customer-takes-delivery-new-nissan-leaf/

¿En este tipo de estudios están contemplados factores que incidan directamente sobre el consumo como calefacción/aire acondicionado, pendientes y demás?

Desde luego, si se obtienen autonomías reales de unos 250 km creo que es una buena noticia; siempre y cuando sea en condiciones reales: frío/calor, relieve, velocidades aceptables (100-120 km/h)...

Cita de: abelripena en Enero 25, 2018, 06:08:11 PM
Buenas tardes!:

Alguien tiene fecha de entrega?
Ya me tarda y no veo el día de tenerlo en mi garage. Yo lo encargué en Noviembre.
Gracias

Encargado en noviembre. Sin noticias...

Muchas gracias DlasEV y mmezo por vuestras aclaraciones.

Saludos.

Y no alegan ningún otro motivo? Lo del sistema sería permanente o un asunto temporal?

Cita de: Akenaton en Enero 22, 2018, 02:14:11 PM

Cita de: Pleaf link=topic=8352.msg76491#msg76491

date=1516625191

Cita de: Leafyou en Enero 18, 2018, 07:47:35 PM

Cita de: kanmandu en Enero 18, 2018, 06:55:57 PM
Ahora que estoy a vueltas con la recarga, me gustaría saber si alguno sabe si el nuevo LEAF puede cargar en trifásica y si carga a diferentes Amperajes o solo podría cargar a 16 o 31 A.

Según tengo entendido el antiguo tenía problemas con esto. ¿no?

Puedes cargar al amperaje que quieras hasta 30A (6,6 kW), el antiguo también, lo único que al tener menos batería, se carga antes

Probablemente sea una duda muy básica por mi parte, pero ese límite de 6,6 kW quiere decir que cargará como máximo a 6,6 aunque la capacidad de carga del punto sea mayor? (por ejemplo, puntos de 22kW...?)

O lo pregunto de otra manera, para el nuevo Leaf, y sin contar las cargas ChadeMo a 50 kW, ¿vale cualquier cargador Mennekes, aunque su capacidad de carga sea mayor que 6,6 kW?

Gracias.

No soy un experto en el Leaf, pero creo que estas equivocado, el leaf, por lo menos el antiguo, el nuevo creo que va igual, no lleva conector mennekes (mejor llámalo tipo 2 que mennekes es marca comercial) sino que lleva el tipo 1 (tambien llamado  yazaki) Otra cosa es que haya cables tipo 1  a tipo 2 para recargar en los puntos que solo disponen del tipo 2.

Respecto a lo de cargar con mayor capacidad yo creo que si puedes, ya que el cargador interno del coche limita la potencia que te entra a 6,6kW, aunque tu estes conectado a una toma de 11kW, por ejemplo.

Muchas gracias. De todos modos, por lo que he leído, esta nueva versión del Leaf y para los modelos que se vendan en Europa, parece que sí llevarían el tipo 2, en lugar del tipo1 habitual.

Cita de: Leafyou en Enero 18, 2018, 07:47:35 PM

Cita de: kanmandu en Enero 18, 2018, 06:55:57 PM
Ahora que estoy a vueltas con la recarga, me gustaría saber si alguno sabe si el nuevo LEAF puede cargar en trifásica y si carga a diferentes Amperajes o solo podría cargar a 16 o 31 A.

Según tengo entendido el antiguo tenía problemas con esto. ¿no?

Puedes cargar al amperaje que quieras hasta 30A (6,6 kW), el antiguo también, lo único que al tener menos batería, se carga antes

Probablemente sea una duda muy básica por mi parte, pero ese límite de 6,6 kW quiere decir que cargará como máximo a 6,6 aunque la capacidad de carga del punto sea mayor? (por ejemplo, puntos de 22kW...?)

O lo pregunto de otra manera, para el nuevo Leaf, y sin contar las cargas ChadeMo a 50 kW, ¿vale cualquier cargador Mennekes, aunque su capacidad de carga sea mayor que 6,6 kW?

Gracias.

Hola a todos.

Estoy encontrándome con sorpresas a la hora de buscar un seguro para el nuevo Leaf 2.zero que espero recibir pronto.

En primer lugar, hay varias compañías de las "conocidas" y "serias" que todavía no han actualizado sus bases de datos y no aparece esta versión, con lo que resulta imposible pedir un presupuesto.

Por otra parte, es frecuente que al solicitar presupuesto online, una vez que facilitas todos los datos, te encuentras con el típico mensaje de "no podemos facilitarte una tarifa para la póliza que nos solicitas". Así, sin más explicación... Esto jamás me ha ocurrido con vehículos de gasolina o gasoil y me geera ciertas dudas sobre las pólizas para EV...

No sé si alguien más se ha encontrado con estos problemas.

En todo caso, y vuelvo al título del tema, cuando se habla de la cobertura del cable de carga por la compañía de seguros entiendo que es el/los cable/s que viene/n con el coche.

Alguien sabe si el wallbox instalado en el garaje puede quedar cubierto por la póliza de seguro?

Enhorabuena y que lo disfrutes.

Saludos.

Gracias.

Acabo de ver en la web que la sección del 3D ya está para el resto de versiones y colores. Parece que ha desaparecido ya la 2.zero.

Cita de: Mauron en Enero 16, 2018, 02:24:34 PM
El lead2.Zero no incluye ni piel en lo asientos por tanto no hay calefaccion de los mismos ni del volante y tampoco luces de carretera led.

Eso es del acabado kaiteki. En la web sale asi porque te ponen el mejor.
Lo puedes ver al leer el equipamiento que lleva cada acabado.

Pero lo que me ha llamado la atención es que en casi toda la publicidad y vídeos que circulan por ahí sale el acabado en cuero; sin embargo, en esa sección de la web donde está la animación del 2.zero, sale el tapizado del 2.zero. De ahí mi duda.

Y según lo que comentas, ¿las de cruce sí son LED? ¿Información de Nissan?

¿Y sobre la bomba de calor vs. resistencias?

Por cierto, qué versión es esa "kaiteki"?

Saludos.

Por cierto, ¿alguien tiene alguna novedad sobre el tema de la bomba de calor en el 2.zero? ¿asientos calefactados? (en el modelo animado en 3D de la web de Nissan donde dice "descubre el Leaf 2.zero", aparecen los interruptores de calefacción de los asientos traseros, pero no consigo ver los delanteros).

Y otro asunto del 2.zero: ¿cuál es el significado de faros halógenos con proyector diurno LED? (creo que es algo así lo que pone en la descripción) son los típicos LED de posición cuando conduces de día y son halógenos tanto cruce como carretera? ¿Los de cruce también son LED y los de carretera halógenos? ¿?

Perdonad si ya se ha comentado en otros hilos.

Cita de: Raule_19 en Enero 16, 2018, 09:18:20 AM

Cita de: Carlosbcn en Enero 16, 2018, 08:54:40 AM
Yo tambien tengo una reserva del 2.Zero , a ver si logran traerlos antes del 20 Abril y no perdamos el Movalt...
Respecto a esas fotos de los Leaf en un camion eran las unidades demo, no matriculables que van rondado por España, los de la foto eran blancos con techo negro, es decir no eran 2.Zero, y dudo que traigan para vender antes los n-connecta que los 2.Zero. Tocará esperar y ver si Nissan Esp. es capaz de convencer a la casa madre para que prioricen los de Esp para no perder el movalt

Yo vi pr las cercanías d bcn un 2.zero cargando en una nissan que paso delante cada día.El caso que le pregunté al dl conce y me dijo que no les habían dejado ni verlo pr dentro y era uno de pruebas

Ev Power

Una duda, lo has identificado como 2.zero por el color o has podido comprobar algo del equipamiento que te haya confirmado que se trataba de un 2.zero? O bien te lo confirmó el de Nissan?

Cita de: repocho en Enero 16, 2018, 12:48:17 AM
Buenas,

nuevo en el foro, la verdad es que no se me ocurrió entrar aquí cuando reservé el Leaf 2.zero, pero ya veo que hay varias personas que hemos sido de los 100 primeros Leaf 2.zero.

El coche lo vi en la feria del automovil de Valencia y la verdad es que me encantó y confirmé el pedido al día siguiente con el concesionario y solicité la ayuda #Movalt.

Ahora sólo queda esperar a que vengan por aquí aunque ya he visto por twitter varias fotos del coche circulando por España e incluso un camión con 3 unidades encima.

Vosotros tenéis una estimación de fecha?

Saludos eléctricos !

Bienvenido!!!

Pues parece que aquí estamos alguno de los 100!!

Yo no tengo ninguna noticia todavía sobre las entregas ni he tenido ocasión de ver físicamente el coche.

No sé si sería posible que compartas enlaces de Twitter donde salen las que serían las primeras unidades del nuevo Leaf.

Gracias y un saludo!!