Hola, como ya os comenté ayer, voy a reservar un Niro. Hoy he estado hablando con el comercial de la financiación y tal. Pero tengo una duda. Como vivo en Sevilla, que hace mucho calor, a efectos de consumo y pérdida de autonomía de la bateria, que sería mejor blanco o color claro para ahorrar en el uso del aire acondicionado, o bien oscuro para ahorrar más en calefacción. Yo en principio he pensado que oscuro, porque imagino que el consumo, y por tanto pérdida de autonomía es mayor con la calefacción que con el aire acondicionado, pero no sé si alguien me puede aclarar mejor este tema. Gracias.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas:
Mañana he quedado con el comercial de Kia para tratar el modo de pago y hacer una reserva. En principio me decido por el Niro por las características que mencioné a favor, y alguna otra de los comentarios vuestros. En verdad era mi primera opción de hace tiempo, lo que pasa es que a la family le gustaba más la idea de un vehículo tipo turismo, no un SUV, y además fuí a probar el Leaf y me gustó, y con la oferta actual... en fin, que a veces es mejor no probar otras opciones para no desviarse del objetivo.
La verdad es que veo el Niro más funcional para mí, por la autonomía (para las escapadas sobre todo), amplitud (cinco de familia, y uno de mis hijos toca el contrabajo...), y me da más confianza el cargador CCSCombo y la refrigeración de la batería.

Bueno, ya os contaré, y espero más pronto que tarde colgar alguna fotito y contaros mis impresiones. Gracias de nuevo.

En efecto, la versión de 39 del Niro equivaldría en precio al Leaf, pero el tema está en que uno de los puntos a favor del Niro es precisamente su autonomía. Otro es también la garantía de 7 años.

Hola a todos los foreros: Hace un tiempo barajé la posibilidad de cambiar mi actual twizy por un trillizo de segunda mano. Pero he aparcado temporalmente el asunto, porque estoy decidido a cambiar la Renault Espace por un eléctrico.
Barajo dos posibilidades: Nissan Leaf NConecta por unos 30000, ahora en promoción de Nissan este mes, o bien eNiro Drive por 37500. Ambos precios son sin compromiso de financiación.
He probado el Leaf, y la verdad es que me gustan sus acabados, estética, tecnología... pero frente al Niro tiene menos capacidad de maletero, menos autonomía, refrigeración de batería por aire, menor garantía... sin embargo me gusta mucho pj el epedal, y a mi familia le gusta más estéticamente. También la aplicación Carplay de Nissan dicen que está muy bien. Desconozco si el Niro trae algo similar.
En cuanto al uso que le voy a dar, ambos pueden servirme para el uso diario que ronda los 50-100 km. Ocasionalmente en fines de semana puedo necesitar más, y en ese punto gana el Niro. Supongo que tener cargador CCSCombo es mejor que CHAdeMO.
A uno de los comerciales de Nissan le pregunté si hay adaptadores para el CHAdeMO, y así poder conectarlo en otra base como la de Tesla o CCSCombo, pero me dijo que eran protocolos diferentes. En fin, estoy hecho un lío.

Yo estoy pendiente de ver al comercial de Kitur Sevilla. A ver que me oferta, pero ya tengo un punto de partida. Gracias.

Yo estoy interesado, en principio en la version media o alta con batería grande y mayor potencia. Pero hasta que no sepa los precios para comparar no puedo decidir. Por cierto, soy de Sevilla.

Me parece perfecto. Estaré pendiente. Por cierto, a mí el comercial de Sevilla me ha dicho que aún les falta información. La semana que viene viaja a Madrid para conocer más detalles (versiones, precios, promociones, ayudas, plazos de entrega...).
Por otra parte, he estado visitando la página web de Cetelem, y tiene un préstamo específico para coches ECO con interes reducido (no llega al 4%) solicitando un mínimo de 18000 y máximo 60000. Por si a alguien le interesa.

La verdad es que estoy decidido a hacerme con un trillizo o similar, que sustituya al twizy, y dejar de pagar el alquiler de batería. Pero creo que voy a esperar un poquito, a esta primavera, porque también quiero cambiar el grande, una Espace diesel del 2015. Mi principal opción es el Niro EV, del que ya han salido los precios, y cuyas entregas se esperan para primavera. Así tendré mi "flotilla particular" electrificada...

Pues lo visto en este foro, pero no recuerdo en qué hilo.

Mañana le pediré un informe de la batería al vendedor, a ver la degradación que tiene. Por otro lado, he leído por el foro que el plazo de garantía de 5 años y 50000 km es para el grupo de tracción, pero para la batería (degradación, no sé qué porcentaje) es de 8 años. Muchas gracias por vuestras respuestas.

He hablado con el del compraventa, y me dice que desde Peugeot España le han informado que la batería ya no está en garantía, porque era sólo de 5 años o 100.000 km. Estoy indeciso, porque por otro lado he leído en forococheselectricos que el precio de sustitución de la batería en Peugeot es de 26.000 eurazos!!!. Me gustaría saber si alguien tiene constancia de ello.

Para nada. Ya digo que sustituiría al twizy, que tiene ya casi seis años.

Hola de nuevo.
Estoy valorando la posibilidad de cambiar el twizy por un ION que he visto online de segunda mano, por 9800 euros, con 42.000 km, del 2013. No sé como lo veis. He leído en el foro polémica en torno a la garantía de la batería, pues al parecer no es de 100.000 Km. Por las fotos está bien cuidado, pero tendría que verlo personalmente.

Hoy he leído que se entregan tan sólo 2000 unidades en Noruega, principal mercado europeo, y el precio elevado, desde 39590 € la versión más económica.

Lo que he leído hasta ahora indica que a finales de este año llegaría el Niro, y al final del primer trimestre del 19 el nuevo Soul. Pero si alguien tiene información fidedigna me gustaría saberla, pues puede influir en mi decisión de compra.