Buenos dias a tod@s.
Ahora ya con temperaturas de -3 -4 grados y el garage con 14•,
ya me puedo hacer una idea del consumo invernal.
El tiempo de carga al no saltar el ventilador pelltier es un poco menor, la autonomia sobre los 120 km el consumo medio me sube de unos 12 kw a los 100 a 14kw ,
la calefaccion solo la pongo en modo eco para desenpañar y calentatar lo justo de tanto en tanto, pues el consumo se dispara, sigo haciendo unos 100 km diarios ,
y la primera alarma me suele saltar sobre los 13kw.
Bueno, de momento cumplo expectativas 

Mi fluence tambien le salta la primera alarma a los 13kw y es de septiembre del 2013 y 16000 km , hago unos 100 km y pam la reserva

Que envidia de tierra y clima .
Darte las gracias por tu respuesta pues uno se da cuenta que no esta solo en esta aventura. Por cierto el consumo muy bueno para esa distancia y en carretera abierta.
A medida que avance el frio os ire .

Gracias por vuestras respuestas.

Buenas a todos ,
Ya estamos casi en octubre y en la zona norte empezara a helar, .
Cargo el coche en mi garaje que debe rondar los 15 g, salgo a las 6 de la mañana cuando la temperatura exterioor ronda los - 3,
Necesito hacer diarios 97 km, y ahora los hago von 13,8 kWh rozando o sonando la primera alarma,
Si caliento el coche antes de salir enchufado a la corriente, puedo seguir haciendo este recorrido o baja mucho la autonomia.
Gracias de antemano

Buenas tardes y gracias a los dos por responderme
El fluence ze carga a 16 a maximo y el garage es particular,
Gracias de nuevo

Buenas tardes, hace un mes que soy un silencioso propietario de un Fluence Ze, he estado  cargandocon el cargador ocasional y ahora me quiero comprar un tipo wallbox.
Que me aconsejais?
Gracias de antemano