El mío también está previsto que llegue al conce a mediados de Marzo... entrega unos días más tarde.

Está pedido desde finales de Agosto, pero he tenido una "guerra" el mes pasado con la Opel (me trataron de birlar el cargador de 11kW que desapareció del configurador online en noviembre, diciembre y enero, pero cuando yo lo pedí, en el Edition-e era de serie  ). Menos mal que el conce se ha peleado como un jabato por arreglar la situación (también porque si no, tal vez se tendría que "comer" el coche  )

También está pedido el MOVES... pero en Murcia van leeeeeentos. Se supone que hay 6 meses de plazo y que había fondos cuando lo solicité (antes de encargar el coche)... van 5 meses y pico y en la web de la CARM aún no está el código del MOVES para poder consultar el proceso 

Efectivamete, a partir de Benavente se hace el vacío de carga rápida hasta Lugo o Santiago (hay algunos pendientes de activar, pero los de Wenea, ejem... así que a ver si Iberdrola y/o EasyCharger activan alguno de los que tienen puestos por el camino  )... lo único que hay es semirrápida AC en Orense o Ponferrada... pero 240 ó 210kms también son desplazamientos delicados para el Leaf (más teniendo en cuenta la orografía  )

Y en la ruta Murcia <-> Madrid también hay buenas noticias: Cieza ya está abierto y a Atalaya del Cañavate le faltan dos telediarios (en teoría antes de que acabe el año estará  )

Si va a tener ese precio de tarifa y se cumple lo que dice implícitamente la web de que tiene CCS Combo a 40kW de serie, no está mal (ya vendrá alguna campaña que lo baje un poquito)

El CitigoIVe partirá en teoría de 18900€ pero en se precio no tendrá carga rápida (sólo AC a 7,2kW)

Pone que las primeras entregas serán en la primavera... iré a preguntar al Concesionario... el mío se supone que llega en Febrero  , y que las unidades de muestra/exposición empezarán a llegar en Enero 

Creo que algo de esa intersección será cierto, pero por abajo... pero hasta que no tenga el coche no te lo podré corroborar 

Mis números hechos con el método digital húmedo (es decir estimaciones chupándome el dedo  ) es que no llegará a 350kms a 110km/h... estará por ahí en su autonomía WLTP o un poco por debajo (calculo 310-330km a 110km/h), que es lo que suele pasar.

Y a 100km/h supongo que sí superará ligeramente el WLTP... 350-370km (mismo método digital húmedo  ).

En cualquier caso, eso supone estresar demasiado la batería... espero no tener que hacer más de 250kms de una tacada en viajes (y cargar antes a medida que empiecen a proliferar los cargadores rápidos en las autovías, más allá de los de Tesla)

Cita de: torspain en Agosto 13, 2019, 08:55:49 AM

Cita de: deebass en Agosto 13, 2019, 02:08:38 AM
Va saliendo más info: https://publicidad.km77.com/opel/opel_corsa-e/

Batería refrigerada por líquido... 3 modos de potencia con el detalle de prestaciones de cada modo... 

PD: Yo sigo esperando mi precio final... 

Mucho ojito, porque en esa página aparece esto:
Batería y recarga
La batería es el componente que surte de energía eléctrica al motor. La del Opel Corsa-e es de iones de litio y tiene una capacidad de 50 kWh. La autonomía, de acuerdo con las condiciones del ciclo de homologación WLTP, es 330 km, más que suficiente para disfrutar de las bondades del Corsa-e en ciudad sin miedo a quedarse sin carga.

Es decir, que hablan de circular por ciudad sin problema... pero... para viajes largos... miedo me da. Porque como ese WLTP sea con el modo ECO, nos vamos a encontrar con esto: En Eco la potencia máxima del motor es de 80 CV y la velocidad máxima, 95 km/h.

Yo hasta que me lo dejen probar en viaje largo y/o lea tests en viajes largos... ni con un palo. Y por ende, El Peugeot 208 igual.

Se me había pasado este mensaje... la homologación WLTP es con el modo normal (130km/h y 110CV). En el modo Sport están los 136CV y la estimación de autonomía es 300kms... en modo ECO, 80CV y 95km/h de velocidad máxima, la autonomía aumenta estimada hasta los ~460kms). Son datos que publicó Vauxhall en su día

Cita de: torspain en Agosto 13, 2019, 08:52:07 AM
El viernes me llamaron de Opel. Me dijeron que a las primeras 15 reservas les regalaban el wallbox y un cable. No me supo especificar qué cable, eso sí el wallbox no incluye instalación, es tan solo el aparato en sí.
De hecho en https://www.opel.es/coches/corsa-e/registro-reserva.html viene la info, que os copio en literal a continuación:

Wallbox (punto de recarga + cable) incluido gratis en tu Opel Corsa-e,  para las 15 primeras pre-reservas. [Wallbox monofásico a 7,4kW]  [Wallbox trifásico a 11kW]. Cable Modo 3 a 22kW. El Regalo no incluye su instalación. Los clientes que pre-reserven deben ser los mismos que matriculen el vehículo Opel Corsa-e. Modelo visualizado del Wallbox es a fines ejemplificativos. Las imágenes y la información mostradas del Wallbox pueden no reflejar las últimas especificaciones del fabricante, el diseño y los colores pueden variar. Consulte las condiciones de la oferta en las bases aquí adjuntas.

Me parece una promo bastante pírrica la verdad. No sé qué opinareis vosotros.

Y además en la web de la reserva te confunde con el precio de renting ( https://www.opel.es/coches/corsa-e/reserva.html ), por eso no reservé online, en el que están el Selection-e y el First Edition, pero no el Edition-E... que es el que he cogido, así que me he quedado sin esa promo pírrica (aunque a estas alturas supongo que tampoco habría sido de los 15 primeros  ) valorada en 900€ por Opel (me ha parecido una valoración realista viendo las fotos del wallbox, que parece un Pulsar de la marca WallBox, y lo que vale un cable Menekes).

A nivel de concesionario, los comerciales haciendo el esfuerzo, pero las comunicaciones de Opel hacia ellos, que me dejaron ver, no eran mucho mejores. Y eso que se las habían leído un par de veces para intentar entender el modo de funcionamiento. Todavía toca pagar el pato de la novedad... no me quiero imaginar lo que habréis pasado por aquí algunos 

Cita de: Akenaton en Diciembre 13, 2018, 05:00:05 PM

Cita de: jim3cantos en Diciembre 13, 2018, 04:45:58 PM
¿y porqué PSA y no otro?  ¿autonomía WLTP?

Porque creo que son los unicos que pueden ofrecerlo barato, puede que ya este VW con su ID, pero saldrá mucho mas caro y si PSA quiere dar un golpe en la mesa es su única forma.

Autonomia WLTP, claro, yo ya no contemplo otra, la NEDC es cosa del pasado y mas en 2021..... 

Pues creo que efectivamente están yendo por ese camino... y parecen rumbo de hacer cumplir tu predicción 

Aquí indicaban la filosofía un mes antes de la predicción: https://www.youtube.com/watch?v=pRO2RPFZMo0 Y viendo los primeros resultados/productos de dichas plataformas ya empezandose a probar por los medios, incluso mucho antes creo que se va quedar cerca... eso sí, no veo sitio para más de 50kWh en la CMP hasta por lo menos 2023 (sirva como mi mini-predicción relacionada con la tuya  )

Cita de: ccastine en Julio 21, 2019, 10:52:14 AM
(...)
En Electromaps ahora mismo están fichadas 15. Este que se comenta de Lagartera estaría en un radio de 30 kilómetros sobre el ya existente en Navalmoral de la Mata.
https://www.electromaps.com/mapa/p/60352
Esa ruta está especialmente escasa de puntos de recarga a pesar de ser una comunicación natural con Portugal, por lo que desde el punto de vista especulativo tiene sentido capturar ubicaciones en la vía aún cuando el daño colateral sea poner especialmente "contentos" a los usuarios.

Anteayer estuve en la ES Berrocal de Navalmoral de la Mata donde está ese punto fantasma de Wenea. A día de hoy está pintadito y tal y según los operarios de la ES lo tienen todo preparado y esperan/han sido indicados que entre/entrará en servicio en el mes de Octubre. Como usuario de movilidad alternativa (aunque movilidad desfasada para los estándares de este foro  pues uso GLP y esta ES tambien tiene surtidor de GLP) que está esperando su primer BEV (Corsa-e) y que viaja a Extremadura, es crucial que ese (y algún otro punto de recarga más en autovías de Castilla La Mancha) se active en los próximos meses (o para viajes me tocará seguir usando el ICE que de momento voy a seguir teniendo)

Cita de: aaromnido en Agosto 22, 2019, 06:27:13 PM

Hasta ahora de los modelos que he pedido precio, no había diferencia entre lo que me ofrecían en Carnovo los concesionarios y lo que me ofrecían una vez hablando con ellos. Y llevo ya como un año dando vueltas a ver con que EV me quedo al final.

Leete en el hilo mi primer post del 21 de Julio... esos precios eran de Carnovo... ayer solicité otro y Carnovo ya me puso lo que puse ayer. Hoy he ido físicamente a un conce y está en línea con lo que me puso Carnovo ayer (de hecho 300€ mejor)

Este último mes he hablado, por medio de Carnovo, con Carnovo y 3 concesionarios distintos de los que ninguno, a pesar darles mis datos, me mandó presupuesto. Incluso Carnovo me contactó para mediar con uno de sus concesionarios colaboradores más "habituales" que efectivamente me llamó... lo más que pude obtener es el reconocimiento en la llamada con el director comercial de ese concesionario que el precio se había volcado a Carnovo con error y que los precios no se parecían ni de lejos. Me dejó entrever una horquilla de precios que estaría ~1000€ por debajo de lo que puse ayer... creo que eso será lo más que se podrá pelear.

Seguiremos informando...   

Cita de: deebass en Agosto 13, 2019, 02:08:38 AM
(..)
PD: Yo sigo esperando mi precio final... 

Me auto-cito para indicar que tengo mi precio "final":
- Precio de tarifa
- Dto oficial de la web: ~1200€
- Dto de concesionario: ~600€
- Dto de financiación (si financio): ~1200€

Total: 26,8k y 27,7k selection-e y edition-e respectivamente financiando,  lejos de lo del mes pasado que parecía un error (error que se confirma). Me parece una promoción pobre... así que esperaré un poco a ver si se anima la cosa a medida que se acerque la llegada de las primeras unidades o a ver si algún gobierno no-en-funciones  se le ocurre algún plan Movalt o IVA reducido o similar

Va saliendo más info: https://publicidad.km77.com/opel/opel_corsa-e/

Batería refrigerada por líquido... 3 modos de potencia con el detalle de prestaciones de cada modo... 

PD: Yo sigo esperando mi precio final... 

Cita de: jim3cantos en Julio 13, 2019, 08:27:06 AM
El descuento no aplica a la manguera CCS . Que vaya a probarlo Liviu.

Seguro que alguien con un Leaf ya está echando cuentas del número de recargas en EasyCharger que hacen falta para justificar el comprar el adaptador Chademo para el Model 3    

Cita de: torspain en Julio 22, 2019, 08:45:44 AM
INFORMACIÓN
Yo pregunté el miércoles de la semana pasada en el concesionario Opel de mi localidad y me dijeron que tienen muy poca información. Lo mismo en Peugeot y lo mismo en VW. Ninguno de los tres sabe promociones, cables que se incluyen, ni nada de nada. Y no se atreven a dar precios para no pillarse los dedos o dar informaciones falsas. Han tenido algún curso de formación pero muy ligero y se han quejado todos en todos los cursos de la falta de información que tienen y más cuando son ellos quienes dan la cara y el presupuesto al cliente. Me han dicho que a partir de septiembre/octubre ya tendrán más información tanto sobre los coches como sobre las campañas de lanzamiento y promociones diversas. Todos los concesionarios contactados son de la zona Sur de la Comunidad de Madrid.

OPINIÓN
Los concesionarios están en blanco mientras los de marketing de sus oficinas centrales están haciendo subir el hype.
Ojo con lo de las informaciones por internet, que luego vas al concesionario y como un huevo a una castaña.
En mi opinión hay que esperar  a que tengan info de verdad y al ser modelos de los que no tenemos referencia, yo no me arriesgo a comprarlo sin haberlo podido probar antes en condiciones (viaje largo) para ver autonomía real en condiciones reales. No vaya a ser que esos 330 km. WLTP (aprox.) al final sean bastantes menos en condiciones reales y el coche me sirva sólo para la mitad de lo que necesito.

A la primera parte: efectivamente hay poca información, pero:
- La campaña oficial son 1200€ como indiqué más arriba
- Cables que se incluyen: Lo que yo he leído: Mennekes 32A monofásico en Selection, Mennekes 32A trifasico en el resto
- Cables: Opcionales: Schuko básico a 9A (440€), Schuko Green Up! hasta 16A (550€), Universal con todos los adaptadores (1200€)
- Capacidad bruta 50kWh, neta estimada por mí 47,7kWh (en base a los datos de la homologación y teniendo en cuenta las pérdidas típicas tenidas en cuenta en la homologación)

A la segunda parte, pues no te falta razón, pero si me plantan un presupuesto en ~22,6k pagando a tocateja como pone alguna web online, ni me lo pienso  (es precio de Zoe 40 de 2ª mano con batería en propiedad). Me sirve en el peor de los casos para mi desplazamiento diario (100kms de autovía y no me gusta ir a menos de 120)... y la medida de base de neumático de la versiones Selection-E y Edition-E (195/55 16'') es una medida tradicionalmente considerada bastante aerodinámica... aunque un hatchback de 4m no puede tener un Cx bajo y al mismo tiempo ser práctico, un neumático con poca huella ayuda