No no.. estoy hablando de Fluences en espa;a... no en uk...

Pues la verdad que no es la primera vez que lo oigo que se estan vendiendo los fluences en espa;a con bateria en propiedad..

La verdad pienso que es un mal sintoma , que simplemente quieren quitarselos de encima sin tener ninguna responsabilidad sobre ellos , mas alla de la garantia de 5 a;os en bateria y motor de traccion..

Espero que seais un autentico quebradero de cabeza para renault espa;a.. hahahah

aki como somos tan pocos y no nos conocemos....  si quereis hay fluences aqui por 4500 libras......
yo los busco en autotrader.co.uk

y por poner un poco de humor..




de esta tarde... 

Cita de: rosmari51 en Julio 10, 2015, 03:37:09 PM
Mea culpa, no lo sabía... ja ja ja pido disculpas.

sin entrar en mas siento muchachos que no tengas mas postes de 44 kw pero aki si los hay..

y por cierto seguramente por mis venas circule tanta sangre ma;ana como lo hacen por tus venas...

pero sigo sin entrar en polemicas.. esto es para ayudarnos no para jodernos ni entrar en  disputas o malas interpretaciones.

la educacion siempre ha sido un punto de cortesia.. y no quiero entrar y perderla por nadie.

Haber , como bien he dicho tengo 2 cables uno que utilizo en los postes normales ke cargo a 3.6 kw . y otro modificado que utilizo cuando lo necesito en este tipo de postes. me da exactamente igual si cargo a 3,6 o 22 kw . normalmente las cargas estan limitadas por el tiempo que puedes estar en esos parkines que suelen ser 2 horas gratis.

y que pasa con un TESLA P85D , acaso el necesita como poco 4 horas para cargar en estos postes.. y pueden hacerlo osea que el tesla podria cargar y yo no ni es logico ni real.

Estos postes son para usarlos y muchas veces he tenido que esperar yo .. y que los demas me esperen. pero eso solo es educacion. si necesito cargar seguire cargando a 3.6 kw que para eso de momento son gratuitas.

Bueno... la experiencia.. subrealista de momento...  Me acerco al ATS .. que es un tipo de empresa similar al Feuvert o norauto , el tio muy amable ademas que muy con ganas de saber y ayudar, Cosas que de momento sabemos Usa Gas 134r  650 Grms  y 120 Grs de Aceite  Denso 11. el chico muy cortes me imprime la informacion que tiene y me la da..

con eso me voy a la Renault en Cardiff y le pregunto al tio.. cuanto es la recarga.. me dice 64£ ..... a lo que insinto.. seguro ? recuerda mi coche es electrico... acto seguido sale disparado a hablar con el jefe de taller..  20 minutos despues sale y me dice que no pueden hacerlo  y que tampoco pueden hacer con el nuevo tipo de gas que lleva el Zoe..  pero que siendo el gas normal tienen que poder que han estado mirando en el manual y que no les aparece ninguna informacion de esto.. !!! JORRR !!!! La unica reanult ZE en Gales y no pueden hacerlo ?? Its a Joke

Han mandado una consulta al servicio tecnico  haber como pueden solucionarlo y ke ma;ana le llame..

Aki las fotos de los conectores meneques que uso.

Tengo hechas las fotos para que veais las diferencias entre un conector normal y uno modificado. aunque mi idea es dejarlo permanente empalmar el cableado y ke quede menos chapuza.

alguien que me ayude a subir las fotos???

Eso pienso yo que no debe de necesitar cargarse en a;os.. pero lo tengo ya a;o y pico y nunca ha funcionado.. ni en la primera revision...hay alguna manera de confirmar que gas lleva el fluence ?

Pues eso . por fin llegaron los carlores a uk y me he lanzado a la renault a preguntar por el service para el aire acondicionado.. y de 69£ a nada menos que 120£ por que tiene el sistema nuevo....

yo lo flipo.. alguien de renault que me pueda decir si esto es asi

La verdad que siempre que hablais de kw/100 km ando loco por saber ya que mi coche no marca asi.. gggrrrr

suelo hacer una media de 5.3 mkwh . o lo ke es lo mismo 5.3 millas por cada kilovatio.. ultimamente tb parece que ha vuelto a resucitar ya que de hacerme una prevision maxima  de 65 millas .. ahora estoy llegando a hacer hasta 95 millas . lo que no esta nada mal.

La verdad que artesanales son y por ese precio no valen la pena. pero tambien te digo que el Fluence ZE y el fluence normal no tienen las mismas luces traseras . osea que no valen para el ZE.

Bueno eso de que por los cables naranjas solo pasan 400 v no es cierto.. el cableado naranja solo indica que es alta tension. ( recordemos que los coches usan 12 voltios. ) asi que tanto 220 Ac como 400 V en Dc se consideran alta tension y en un coche electrico .o por lo menos en el fluence son esas 3 distintos tipos de tension a los que funciona.

la verdad que fue mucho mas sencillo de lo que imaginas.. solo tuve que cortar 14 mm del conector. lo explique en otro post.. pero si necesitas fotos las busco.

Me acaba de llegar un email con el precio del cargador AC 22 kw de brusa y la verdad no esta nada mal.

a falta de instalacion  son 3.580e y si quieres cableado tb por 292 a parte.

joer joer.. me acaban de meter los demonion en el cuerpo..

es lo unico malo que veo en mi coche..

www.brusa.biz