Cita de: Elitemad en Febrero 12, 2019, 11:09:57 AM
Buenas,

La verdad es que por más que leo los mensajes estoy un poco perdido con este tema. Yo tengo un Outlander del 2014 que compré importado y estoy mirando para instalar la aplicación. Pero hasta donde yo sé es gratuita...no sé por qué habláis de comprarla. Tampoco menciona el video que vi que haya que comprar ningún adpatador...Lo que sí hace falta con las claves SSID y contraseña y ahí es donde yo tengo el problema. Resulta que en el libro de revisiiones que me vino no aparecen esas claves y no las consigo nisiquiera llamando a la casa Mitsubishi, se desentienden, alguien me podría ayudar?

Según me comentan a mi, las claves las pueden sacar si conectan en coche en el conce de Mitsubishi. Vienen en una tarjeta en cada coche y si lo compraste, como yo, de segunda mano, fácil que se perdieran "por el camino". Yo en cuanto pueda lo dejare en el conce para que me analicen la batería y me faciliten las claves si pueden.

Adjunto captura de pantalla del mio. Diciembre de 2013 con 158000 kilometros. No tengo ni idea de lo que significa lo que sale e la captura.

Yo lo traje le día 15 de enero y ya lo tengo todo para funcionar en España (impuestos, itv, matricula, seguro) y contando todos los gastos se pone en unos 17.500€. También te digo que un montón de calentamientos de cabeza. Ahora, en cuanto pueda lo vendo y ME VOY A POR OTRO. Del tema de garantías, eso es otra cosa.

Pues eso, alguien de Ciudad Real o cerca que me permita conectar el/los OBD que tengo. Resulta que para el mes que viene, enero, tengo intención de ir a Holanda a por un Outlander PHEV de segunda mano y me gustaría comprobar el estado de la batería de tracción antes de decidirme por uno u otro. Tengo tres OBD y los pruebo en diferente vehículos y funcionan de maravilla con diferentes aplicaciones, pero la concreta de este vehículo no se si me conecta el aparato.

Cita de: Esparza en Diciembre 11, 2018, 11:38:16 PM
A nivel información de viajes phevwatchdog es mucho más completo (medias, históricos etc), a nivel información de batería dan lo mismo los dos (tensiones, SOC, SOH etc).
Se puede ver con la batería descargada pero el coche tiene que estar encendido (Ready). El adaptador OBDII puede estar conectado de antes, se enciende el coche y luego ya te conectas con el móvil (la primera vez te tocará emparejarlo). Mi recomendación es que primero intentes probarlo aquí para estar seguro de que no falla cuando ya estés de viaje.
En cuanto a la batería adjunto remito foto, con eso te haces una idea.

Perfecto muchas gracias. Lo que comentas del OBD, tengo uno que me llego el martes y espero otros dos mas de diferentes marcas, con el que tengo y otras aplicaciones para otros vehículos (seat y peugeot) concretamente, parece que funciona bien ya que me es imposible conectarlo a un Mitshubishi.
Ya ire contando mi experiencia y agradezco cualquier consejo antes de ir.
Gracias.

Perdón por mi ignorancia, pero me me gustaría saber cual es el procedimiento. Me explico. Se conecta el aparato el OBD y luego se “activa” el vehículo, o se conecta con el vehículo ya en marcha?.
Que porcentaje de batería de tracción seria el recomendable para un vehículo de 2013. Es que estoy organizándome para ir a los países bajos a comprar uno y me gustaría tener claro todo para decidirme por uno u otra.
Otra cosa, se puede ver algo con la aplicación si la batería es descargada?
Gracias.

Cita de: Esparza en Diciembre 07, 2018, 09:59:21 PM
Necesitas un conector OBDII a bluetooth o wifi y las app son Phevwatchdog o EVbatmon.

Un saludo!

Lo buscare y espero poder comprobar antes de comprar. Ya iré informando. Gracias

Cita de: vectra en Noviembre 30, 2018, 06:50:17 PM
Hola.

Aunque me he inscrito hoy, llevo varios meses leyendo y releyendo este foro. Y hoy por fin me decido a preguntar algunas dudas.

Mi interes es por el outlander phev, porque creo que se adapta como anillo al dedo a mis condiciones de uso.

Mi trabajo esta a 8 km en carretera nacional con bastante trafico y luego 2 o 3 km en urbano. algunos dias un par de veces. Igual para la vuelta. Ademas de ese uso diario hare aproximadamente 2 o 3 viajes mensuales a una distancia de 200 km contando ida y vuelta. Y dos o 3 viajes anuales a una distancia de 400-500 km. En total unos 20000 anuales.

Mis preguntas son las siguientes:

Interesa comprar este coche en Holanda?. Estaria interesado en un coche de 4-5 años, con un coste maximo de 15000 euros. He visto algunos en una horquilla de 12000 - 15000. Eso si coches que ya expira la garantia de la bateria... y con muchos kilometros. No se como hacen 50.000 km al año con un pais tan pequeño. jajaja

Algunos habeis comprado vuestro phev en Holanda? Contadme vuestras experiencias? y como lo habeis gestionado todo.

Muchas gracias de antemano

un saludo a todos

Buenos dias, yo tambien lo estoy mirando, lo de ir a Holanda y posiblemente de plante en el mes de Enero.
Un saludo.

Buenos días, rescato este tema ya que me quiero ir a Holanda y traerme un Outlander PHEV de los primeros, mi nivel adquisitivo no da para mas.
La cuestión es que conector y aplicación tendría que utilizar para intentar ver como esta la batería de tracción.
Un saludo y gracias.