Cita de: Raule_19 en Diciembre 20, 2017, 10:28:59 AM

Cita de: GonzaloGM en Diciembre 20, 2017, 10:15:23 AM
Nissan ofrece la posibilidad de reservar la versión N-Conecta del nuevo Leaf, la tercera de las cuatro existentes, por 300 € al mes y 60 cuotas. Cuenta de serie con el sistema ProPILOT y el e-Pedal.
https://movilidadelectrica.com/nissan-leaf-n-conecta-300-euros-al-mes/

El equipamiento es parecido al 2.zero,Y han aguantado el precio,pero  entrega a principio de año? 2 cosas,o los que elegimos el 2.zero hicimos el indio y ya tenían fabricados otros acabados o la entrega de estos modelos no llegará hasta mediados de año si es verdad la fecha que nos han dado a nosotros.En fin,ya se verá.

Ev Power

No pienso que vosotros hayais perdido en el trato, porque seguramente estas versiones no llegaran por lo menos hasta mediados de año como muy pronto, es decir que podreis disfrutar de vuestro leaf 2.0, por lo menos 6 meses antes que los modelos "normales"

Cita de: miguel1974 en Diciembre 20, 2017, 09:35:18 AM
Akenaton me apunto loq ue me dices. Desde luego esperar al 120 es una opción, aunque para cuando salga también habrá otras opciones. Respecto al tema de la llanta, ya lo miré pero el problema es tener que cambiar la llanta porque la delantera creo que tiene una garganta de 5 pulgadas y para poner la que me indicas tendría que saltar a una de 5,5  y lo ideal sería de 6 o 6,5.

Sí he visto que me admitiría dentro de la misma llanta unas medidas de 175/60r19, pero creo que la modificación supera el 3%

Esa que tu pones si que te vale, mira tienes estas medidas en 19" que entran dentro del 3% legal (lógicamente hay mas, pero te pongo las mas razonables, porque no creo que pongas una 275/10/19, ni una 135/75/19..........jejeje):

165/60R19
165/65R19
165/70R19

175/60R19
175/65R19
   
185/55R19
185/60R19

195/55R19
195/60R19

205/50R19
205/55R19   

215/50R19
215/55R19


La medida que tu comentas de 175/60/19 en concreto tiene un -1,01% de diferencia a la que tienes, es decir, tiene 7mm menos de diametro que la que tu llevas, por lo que es perfectamente valida.

Cita de: miguel1974 en Diciembre 20, 2017, 12:01:51 AM
Rabagu yo viajes ni me planteo, pero la verdad que me da mucha rabia cuando se activa el REX....y si encima falla ya me cabrea el tema.

Mi unidad es de 2014, asi que la autonomía en modo eléctrico está en invierno no mas lejos de 120 kms....y se me queda corto para dos desplazamientos que hago todas las semanas a El Escorial....mucha carretera y con prisa, conclusión que el consumo se dispara y entonces apenas hago 100 kms.

El tema me fastidia hasta el punto que estoy valorando cambiar el coche por otro con mas batería. Tras estudiar a fondo mis desplazamientos diarios me bastaría con uno que garantizase los 200 kms reales de autonomía, proeque el día que mas he hecho han sido 150 por lo que me quedarían otros 50 de "colchón"....

La verdad que el coche me encanta sobre todo por la viveza de reacciones que tiene y el dinamismo en general...pero tiene dos peros que cada vez me fastidian mas: La autonomía y las ruedas delanteras de galleta que le hacen un poco inestable en vías rápidas.

Alternativa: u otro i3 pero con la neuva batería (resuelvo autonomía pero no la rueda de galleta); o un eGolf (resuelvo la autonomía, la galleta rueda...pero pierdo en dinamismo) ¿opiniones?

Creo que tu solucion, a priori, es mas facil de lo que aprece, me explico.

Dentro de poco aparecera la version de 120Ah, por lo que si, BMW no te deja actualizar la bateria tendrias que comprar ese, con eso se podria solucionar la autonomia, y el otro problema es la rueda, la solucion es cambiar la llanta (en este caso serian las 4 llantas para que el diseño fuese el mismo) por una que pudiese alojar un neumatico mayor, hasta el limite que tengas en dimensiones por la carroceria. Este cambio, si esta dentro del 3% de tu medida actual (no se que medida de neumatico tiene el i3) no necesitaria homologacion, si se pasa de ese porcentaje tendrias que homologarlo, pero hay muchas empresas que te lo podrian hacer, por lo que tendrias resuelto los dos problemas que tienes con tu i3.

P.D: He mirado asi por encima, creo que el i3, lleva llanta de 19 pulgadas en medida 155/70/19, con lo que se podria montar un neumatico de 195/55/19 sin tener que homologar y sin perder ninguna de las prestaciones o velocidad actuales, ya que es practicamente identico, lo unico que tiene menos perfil. Solo tendrias que buscar una llanta que quepa en el hueco del paso de ruedas sin rozar y que no sobresalga de la vertical de la carroceria, si eso lo encuentras, puedes tener una mayor medida de neumatico.

Cita de: IONIQ_alc en Diciembre 04, 2017, 10:35:49 PM
Los aparatitos que has visto son un OBD-II Bluetooth dongle y un
RASPBERRY PI ZERO W. Con eso podrías leer los datos del IONIQ y luego mandarlas por Internet. La noticia mala es que todavía no lo ha implementado y no está seguro si y cuando lo hará.

Pues al parecer si ha conseguido hacer que funcione la Raspberry Pi para mandar los datos a su telefono, como??? ni idea, supongo que con el OBD2 y algo de conocimientos informaticos, os dejo los videos en cuestion, a ver si entre todos podemos averiguarlo, es que mi ingles esta oxidado y mi aleman ya ni os cuento.... 

https://www.youtube.com/watch?v=7-rty9Wilqo

https://www.youtube.com/watch?v=YaYhrYDqJMQ

https://www.youtube.com/watch?v=KXg5atYn4r8

Pues ante la incertidumbre he escrito al IDAE para que me resuelvan lo de las ayudas y esto ha sido lo que me han contestado:

"Deberá solicitar al punto de venta, copia de la solicitud de ayuda, la cual deben de firmar por triplicado, entregándole una copia a usted."

Es decir, que si que hay que firmar un papel para confirmar que tienes, por lo menos, la reserva de fondos hecha, otra cosa es que te den la ayuda, pero eso ya depende de si se ha metido algun dato mal o no cumplas con los requisitos, pero eso ya seria mas adelante.

Cita de: Juanolas en Diciembre 18, 2017, 09:52:22 PM
En tu caso creo que puede ser así. Si en 15 dias tienes el coche, firmas todo de una tacada. Eso sí, si yo fuera tú, antes de hacerles la transferencia, repasaría bien todo lo que te den a firmar. No dejes que te pueda el ansia de estrenar tu Ioniq.  Ellos querrán cerrar el ejercicio cubriendo objetivos. Tú tienes tres meses por delante.
Los del Leaf somos los que lo tenemos más crudo. Nuestro coche "no existe".

Si, si, todo bien atado y la matriculación para el 2 de enero como muy pronto, ya que estoy, lo mismo me da esperar 2 semanas y tener un coche del 2018.

Cita de: DlasEV en Diciembre 18, 2017, 09:56:41 PM
Pues ahora se entiende por qué se han agotado tan rápido los fondos del MOVALT, según Forococheselectricos.com más de la mitad va a ir a parar a vehículos propulsados por gas: 


Lamentable, peor no se puede hacer.

Y que pensabas, que el presupuesto lo habían gastado los EV.... ya me lo imaginaba yo, pero pensaba que iban a ser los de GLP los que se llevarían más presupuesto, pero no,han sido los GNC, es decir, Audi, SEAT, VW, y Skoda y algún Fiat por ahí, creo que no me dejo ninguno, ya que el grupo Vag ha apostado fuerte por el GNC.

Llevas razón a Nionic, que capullas las empresas, que quieren ganar dinero con sus clientes!!!!

Pero la reserva de fondos tienes que confirmarla tu o eso lo hace el conce?? Mi coche le tendré como mucho en 15 días, así que los 130 días de margen a mí me sobran, a eso se refiere el comercial, con que da lo mismo firmar el PDF ahora o dentro de 15 días??

No entiendo cómo puedes alquilarlo por días si no puedes recargarlo. Cuando se queda sin batería que haces??

Tengo una duda a ver si alguno me la puede resolver.

Como puedo saber a ciencia cierta que me han concedido la ayuda, te lo confirman de alguna manera?? Es decir, ese famoso PDF ese que te envían es la prueba de que tienes la ayuda concedida??

Mi comercial me dice que no es tan importante, que se puede firmar en el mismo momento de pagar el coche, no se, no me fío mucho en ese aspecto.

Sabes si se podra alquilar uno a modo de "prueba"?? es decir alquilarle en las afueras de madrid y poder irte con el hasta donde te de la carga, recargar en ese punto y volver??

Seria muy interesante si esto se pudiese hacer, por lo menos para mi, jejejeje.

Para que te hagas una idea, en el antiguo ciclo NEDC la aceleracion hasta 100km/h se hacia en 75 segundos, imaginate, quien acelera de una forma tan suave???

Cuanto mas suave seas con el acelerador menos gastaras, ya sea un termico o un electrico, otra cosa es que el electrico sea mas eficiente en esa aceleracion, pero al final siempre se gastara mas que si aceleras mas suave.

Cita de: gaizkitapowers en Diciembre 17, 2017, 10:19:00 AM
Los Ioniq van a tener problemas de abastecimiento de baterías.

Si ese es el problema para el ioniq, bienvenido sea, jejeje. Yo el mí o ya le tengo pedido y está en Tarragona esperando que el Movalt se resuelva, pero, al final, con lo que todo lo que supone un coche, que el mayor problema sea esperar que lo fabriquen, para mi, es lo menos preocupante 

Cita de: gaizkitapowers en Diciembre 17, 2017, 08:25:37 AM
Al final parecía que Hyundai no quería vender coches y tuve e irme a Nissan. Me alegro del cambio. Además te dejan un coche de combustión 15 días al año por si vas al pueblo y haces un viaje a tierra de nadie. Ya he pedido el Nissan Leaf nuevo!

Cada día más marcas usan el reclamo de los 15 días, de hecho Hyundai también lo da, eso sí, son 15 días repartidos en dos veces de 7 días. Yo intentaré usarlo, pero pidiendo un ioniq Phev, así lo pruebo, jejejeje, si cuela, cuela, sino pues tendré que usar un térmico normal.