El viernes recojo mi cable de 12a en el concesionario, subiré foto...

Sin utilizar el motor térmico. Sólo se activa en pendientes para que el electrico no fuerce mucho, pero si no hay pendiente no se activa el motor de combustión,  aunque vayas a 140.

Bueno, ayer hice la prueba y vacié la batería en modo EV yendo a 120km/h por autovía. Hice la nada despreciable cifra de 40 km. Yo pensaba que haría sobre los 30, así que muy contento.

Foto de mi S8 cargando...

Mi Samsung Galaxy S8 cabe perfecto y carga tb perfecto. Un compañero me ha dicho que su iphone8 tb carga bien.

En mi manual en la parte donde aparecen las 3 intensidades de carga del cable, la maxima es de 12a. Échale un vistazo a tu manual.

Y no sólo eso, revisa que tu cargador sea de 12 amperios, que siempre intentan colar uno de 8. Si te la han colado reclama!

A ver si me entero, a efectos de tiempo de carga, que diferencia hay entre cargar a 16a en mono y en trifasico?

Temeridad cojones, además de ser sancionable. Ni se os ocurra.

El Mitsubishi no se como va, pero el Ampera no es un PHEV, es un EREV (extended range electric vehicle). Por eso funciona diferente al ioniq, aunque me gustaría que el ioniq fuese tambien un EREV.

Supuestamente el cargador que dan con el coche es sólo para usarlo en casos de emergencia, y no se recomienda cargar el coche normalmente con él.

Si que se iluminan, ve a que te lo miren pq será un fusible. Yo tengo cita pq a mi no me va la memoria de las posiciones del asiento del conductor, supongo que será algo similar.

Cita de: nogar en Septiembre 17, 2017, 07:39:21 PM
Hola a todos,acabo de venir de una vuelta de 100 km.He salido con el 30% de bateria.carretera nacional,sin pasar de 100,modo S en el cambio y dejando cambiar al coche todo el camino,pocas subidas fuertes,tacto con el acelerador buscando en la pantalla que el flujo de corriente mueva las ruedas y ademas cargue la bateria..he vuelto y la bateria marca 85%, consumo medio 6,2. vamos que no tiene modo cargador en boton pero si quieres puedes..ideal si no dispones de enchufe y quieres por cualquier motivo llenar la bateria..ya me direis vuestra experiencia.
Sigue sin gustarme que al salir del garage en modo EV y con el 30% el termico se encendio sin motivo aparente..

Según el manual es para proteger el sistema híbrido, por cierto a mi tampoco me gusta nada. El sistema debería permitirte dejar seca la batería, o al menos llegar al 5 % antes de activar el térmico.

Yo, por ejemplo jejeje.

Cita de: nogar en Septiembre 17, 2017, 07:01:35 AM
Pues presentare reclamación  y os cuento que dicen..por otra paté tengo entendido que el enchufable aunque tengas cargador de 32A viene capado  y como máximo cargara 3,52 hwhora.osea unos 16A.eso si mucho mejor que 1,76(8A) actuales que son mas de 5 h de espera,aunque según ellos el concepto es que lo cargues todos los días por la noche...pues la mayoría no hacemos mas de 50 km por día..no es mi caso con los paseos que me estoy dando para disfrutar..jjj

Eso de que viene capado a 16a donde lo han dicho?