¿Habrá versión para el Zoe?

¿Un Leaf y además un Zoe? Parece que te va bien el negocio de renovables... 

Bienvenido.

En un futuro quizás. En el presente:

"Charging
    10 kW capable on-board charger with the following input compatibility: 85-265 V, 45-65 Hz, 1-40 A (Optional 20 kW capable Twin Chargers increases input compatibility to 80 A)
    Peak charger efficiency of 92%
    10 kW capable Universal Mobile Connector with 110 V, 240 V, and J1772 adapters"

Cita de: Ritxi en Junio 07, 2012, 11:44:23 PM
Yo lo veo interesante como "cable de emergencia". Renault en teoría te ofrece este cable a 400 €, pero cuando fui a comprarlo en el concesionario resultó que costaba 600€. Y es que aunque tengas una wallbox en casa para el cable Mennekes, te puede hacer falta un schuko para una carga "de emergencia" o para algunos puntos de recarga públicos que sólo ofrecen Schuko. Su gran ventaja es que puedes conmutar entre los 10A habituales y los 16A si quieres acelerar ocasionalmente la carga.

El problema del Schuko no es el nº de horas en carga, sino que tiene limitado el nº de operaciones (conexión-desconexión) a 16A. Incluso creo recordar que a 10A había también una limitación.

No creo que haya problema con el conector para el Zoe. Me imagino que sacarán una versión con él.

En ese sentido sí es atractivo, puesto que en Renault el cable modo 2 lo dan como opción.

Gracioso el primer minuto 

http://www.youtube.com/watch?v=LvggJES7VuQ

Muy interesante.

Rizando el rizo con un GPS se puede comprobar si la velocidad real es la que marca el coche o tiene error. Me acuerdo que el Ion (y en general todos los coches) marcaba unos 5 km/h más que el GPS.

Reconfigurando la web a 115 km/h el consumo son, en la parte de subida, 22,74 kWh/100 km. Cambiando el coeficiente de resistencia a la rodadura a 0,012 salen 21,2 kWh/100 km.

1074 en Francia

Creo recordar que la comercialización del Fluence ZE empezó después del salón de Paris (finales de septiembre), las primeras entregas efectivas fueron en noviembre en Francia, en diciembre en España.

Pero es posible que se pueda hacer el pedido en septiembre-octubre y quedar "asignada" la ayuda. Después cuando se matricula se te abona.

14.000 pedidos (supongo que serán reservas) de la gama ZE:

http://www.businessgreen.com/bg/news/2184104/renault-clocks-14-ev

http://news.autoplus.fr/news/1456278/Prix-Electrique-Gamme-Renault-Fluence-Z.E.

Bienvenido Mickimo,

En realidad en marcha no se puede manipular, solo parado. Para manejarlo también hay un mando detrás del volante. Ya veremos como va.

Pues eso si que es interesante Adrenalina, lo del Wallbox, y sería muuucho mas simple.

Aún así esta la opción de por ejemplo todos los madrileños comprar, a nombre de cada uno, el coche en el mismo concesionario. No sé si de esta forma harían una rebaja extra.

Los usuarios del Leaf han llegado a medir 21 kWh, más no.

Por otro lado:

"Reserva

12% de la carga (2,64 kWh): El indicador de reserva y señal acústica
6% de la carga (1,32 kWh): señal acústica mayor
5% de la carga (1,10 kWh): la reducción de la potencia del motor de 15 kW"

http://renault-preislisten.de/fileadmin/user_upload/Preisliste_FluenceZE_120120.pdf

Asi que posiblemente cuando la autonomía llega a cero todavía tienes entre 10 km y 20 km.

Si gastas 12,7 kWh/100 km y la bateria tiene 22 kWh la autonomía son 173 km, o 149,9 km + 7 km restantes + 16,10 km de reserva.

Por cierto, un Tesla Model S no superará este record porque carga a 20 kW máximo.

"1 618 KM EN 24H: ZOE BATE EL RECORD DEL MUNDO

Renault ZOE, vehículo 100% eléctrico cero emisiones, acaba de establecer un nuevo record del mundo. Se trata de la mayor distancia recorrida en 24 horas por un vehículo de serie: 363  vueltas al circuito oval de Aubevoye (Francia), que han supuesto un total de 1.618 kilómetros.

Esta distancia ha significado batir el record anterior (1.218 km) con una mejora de un 25%, demostrando el nivel de fiabilidad de ZOE y las prestaciones del revolucionario cargador "Camaleón".


Historia de un record
Aubevoye, viernes 1 de junio de 2012, 16h. Dos Renault ZOE salen a la pista en el anillo de velocidad oval del Centro Técnico de Aubevoye, en Normandía. Preparados para turnarse al volante están preparados quince conductores, que alternarán conducción y recargas.
24 horas después, los dos ZOE cruzan la línea de meta con 1 618 y 1 506 km en el cuentakilómetros, respectivamente. Ambas unidades han cumplido su compromiso gracias a su extraordinario nivel de prestaciones y de resistencia.

Para conseguir este logro, ZOE se ha visto beneficiado de una tecnología de vanguardia: el cargador "Camaleón", que ha permitido que ZOE se recargue en cualquier tipo de toma y con cualquier amperaje. De este modo, ZOE se ha podido recargar de forma rápida (43 kW), lo que ha supuesto recuperar un 80% de capacidad de la batería en menos de 30 minutos. ZOE ha conseguido batir el record también gracias a su nivel de autonomía NEDC, que alcanza los 210 km, la mejor de su categoría. En total, ZOE ha finalizado la prueba realizando 18 recargas rápidas a lo largo de las 24 horas. (en condiciones reales -climatología, etc...-, la autonomía oscila entre 100 y 150 km).





« Ha sido una magnífica aventura, tanto técnica como humana. Batir este record ha sido fruto del esfuerzo del equipo y de la calidad de los vehículos eléctricos de Renault », afirma Bernard Dumondel, Director de prestaciones cliente del vehículo eléctrico y alma de la consecución de este reto.

ZOE demuestra que se aproxima una nueva era
Más allá del resultado en sí, establecido ante notario y en curso de homologación para el Libro Guiness de los Records, este record mundial permite responder a la pregunta « hasta dónde puede llegar Zoé? »

« Hemos llevado a cabo esta operación en dos meses. Hemos comenzado los cálculos en el mes de abril, para verificar la viabilidad con los equipos de la Dirección grupo moto propulsor eléctrico.. A partir del mes de mayo, hemos comenzado las pruebas dinámicas en pista, y establecido una estrategia de acción. También se decidió respetar el vehículo de serie, sin modificaciones. Nos sentíamos confiados y, efectivamente, cumplimos con el compromiso » subraya Philippe Vinot, Piloto fiabilidad/resistencia.

El lanzamiento de Renault ZOE marca el comienzo de una nueva era, aquella que ofrecerá la movilidad sostenible al alcance de todos. Constituye un gran avance tanto para el automóvil como para Renault que, en más de 110 años de historia, ha sabido innovar con la vista siempre puesta en la democratización de la tecnología. ZOE reune toda la excelencia tecnológica en materia eléctrica de Renault en un diseño compacto y seductor, a un precio asequible (a partir de 14 700 € en España, impuestos y ayudas del gobierno incluidas)."