Cita de: hiosin en Noviembre 23, 2014, 04:25:15 PM
Por lo visto en Alemania hay muchos usuarios de coches eléctricos que tienen contratado 22kW. A mi me instalaron una toma trifasica de 32A que ahora esta configurada en monofase.

Por poder, puedes contratar hasta 42 kw, pero el término regularizado aquí para cargar a 22kw es de 23,036 kw lo que supone un término fijo anual de más de 1000 euros y además te sales del PVPC con lo cual el precio por kw se dispara.

No tanto
http://www.oponeo.es/neumatico/michelin-energy-e-v-195-55-r16-91-q-xl/?origin=prodlisting&gclid=CImO38iVj8ICFefMtAodaFQATg
87€ más montaje

Sí, pero a ver quién contrata 22kw en trifásico en su casa

Cita de: Ignacio en Noviembre 22, 2014, 11:06:51 AM
La semana pasada me reventó una rueda (llevaba 15.000 km recorridos). Tuve que llevar el Zoe al taller Renault en grúa. Me pusieron 2 neumáticos nuevos y me cobraron 470 € por los dos. Parece ser, según me dijeron, que los coches eléctricos tienen que llevar unos neumáticos especiales que son más caros. ¿qué opináis al respecto?

Me parece carísimo, esas cosas no hay que hacerlas en los talleres oficiales, que te clavan de lo lindo.

Por cierto Javier, ¿eras tú el que le hacías fotos al Zoe ayer en Soto?  Yo pasaba con el Leaf y me sorprendió ver un zoe por esos sitiios remotos.

Por un poco más ellos te montan el switch interno 16/32. En su día, cuando pedí el mío, les pregunté si podían hacérmelo regulable a intensidades intermedias (20,25a), y me dijeron que no.
Ahora bien, seguro que tiene que haber alguna posibilidad de regularlo a esas intensidades, con alguna resistencia, Chico sabe mucho de eso

Cita de: Pere en Noviembre 19, 2014, 10:08:28 PM
¡No estaría nada mal!
Poco  a poco se irán poniendo puntos en este tipo de establecimientos, una buena manera de captar clientes.
Y  no sé a qué están esperando las gasolineras para instalar cargadores rápidos. Puede que sea un problema de precio y probablemente todavía somos pocos, pero como se descuiden pieden el tren.

Está claro que las petrolíferas no tienen ni el más mínimo interes en fomentar el uso del coche eléctrico.

Y sobre todo que la limitación de kilometraje es una cosa más razonable, sin límites los tres primeros años

Tekna 18900€
http://ocasion.nissan.es/vo?fitxa=3402&indice=1

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Hola Leafyou.

Muchas gracias por el mensaje. Estoy dándole vuestas a poner un cargador 32 a. para esas salidas no programadas, tal y como comentas. Si tienes buenas referencias de quién te lo instaló y no supone un problema, ¿me puedes pasar los datos?

El desnivel que tengo es un poco menos, unos 300 metros, pero se nota un montón como gasta batería en la subida. Concretamente es en la M-600, la carretara que va desde Villanueva de la Cañada a El Escorial, justo antes de llegar a Valdemorillo. Eso sí, cuando la bajo es una maravilla.

Un saludo.
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Yo tengo un Rolec 16/32a muy bueno, que ahora puedes comprar en la tienda de arriba (Sialsol Home). Buscando en el foro puedes encontrar más opciones (Cable Elpa, etc.) La instalación me la hice yo (garaje privado). Cualquier duda, aquí estamos.

Bueno, si en condiciones de carrera tiene 350 km ¿qué autonomía puede alcanzar por ciudad y/o carretera asfaltada?

Todo facilidades, para que desistas

Hasta ahora Rolec vendía directamente pues no tenía distribuidor en España, pero ahora ya sí y te remiten a adquirirlo allí con el sobreprecio que eso supone.

Bienvenido Jose y enhorabuena por la decisión de cambiarte al vehículo eléctrico. Yo hago un trayecto de 90 km con un desnivel de 500 m por autovía con el mismo coche. Sólo puedo decir maravillas del Leaf. En 8 meses he hecho 20.000 km. Cargo siempre al 80% y al llegar a casa si tengo que volver a salir le cargo a 32 a (6kw o 50km en una hora). Para todo lo que necesites saber no dudes en preguntarme. Un saludo

Exactamente 8 años, que se dice pronto