¿Os imagináis que para echar gasolina hubiera que tener la tarjeta específica de la gasolinera?
O tener la tarjeta que sólo da el ayuntamiento de ese pueblo.
O tener que ir recargando dinero por adelantado para luego ir gastándolo al echar gasolina.
O que simplemente no puedas porque hay que contratar con esa gasolinera una cuota de alta y una mensual, y si no eres socio no te venden gasolina.

¿No es irreal? ¿Por qué nadie pone medidas para que eso no suceda con los puntos de recarga?

Otro camino es ayudar a colocar puntos de recarga, bien dando una pequeña subvención al particular que se lo ponga, bien dándola a empresas que se vayan a dedicar a comercializar electricidad a través de puntos de recarga públicos.

Y remarco dos cosas: Que sean públicos y que funcionen. Nada de cobrar la subvención y a los tres meses ya no funciona. Si deja de estar operativo más de 15 días seguidos en el periodo de los siguientes 5 años, se le requiere la subvención, y punto.

Y luego hay medidas que no cuestan dinero y tampoco se hacen.

Por ejemplo, ahora un punto débil es la infraestructura de recarga. Resulta que hay puntos de recarga, pero son pocos, además no todos funcionan, y además los que funcionan muchos están limitados a que tengas no se que tarjeta que sólo da el ayuntamiento, que hace falta ir en horas de oficina, que tardan 3 días en dártela,  que hay que cargar con un saldo para ir gastando, etc, etc.

Pues se legisla para que todos los puntos estén obligados al menos a poder ser utilizados con alguna de las siguientes formas de pago: efectivo, tarjeta o por internet.

Y de este modo punto de recarga que se instale, punto de recarga que puede utilizar todo el mundo. Que luego los "socios" de esa empresa, o los ciudadanos de ese pueblo tienen un precio mejor? Bueno, pero tú que vas de viaje también podrás utilizarlo.

Cita de: Ritxi en Diciembre 06, 2013, 10:42:14 AM
Debería existir un cuerpo de "comisarios", como en la Fórmula 1, totalmente independientes y con autoridad y acceso total durante las pruebas, para hacer inspecciones y denunciar las manipulaciones. ¿Alguien se imagina una F1 sin comisarios? Todos los equipos harían trampas....

Deberían hacer como los americanos de Consumers Reports, que compran una unidad de forma anónima como si fuera un cliente más, luego la analizan a tope, y después cuando publican los resultados, es cuando te enteras (y el fabricante también) que compraron una unidad y la analizaron.

Está claro que alemanes, analizando vehículos alemanes vs no alemanes, y qué casualidad los resultados...

Yo no sé que le pasa a Nissan con el leaf-to-home, que empeño oye.

Entiendo su grandísima utilidad en casos de desastre donde no hay tendido eléctrico y pueda ser muy necesario.

Pero en la situación habitual (99,8% de las veces), el punto débil no es la infraestructura eléctrica de los edificios, su abastecimiento, o sus posibles picos de consumo. El punto débil es que tenemos unas baterías muy caras, de poca capacidad, y que se degradan con el uso.

Quizás en lugar de tanto leaf-to-home, debieran practicar más el more(or-better)-battery-to-leaf

Gracias Fernando, estás en todo! La verdad que no lo había visto en facebook, y buscándolo ahora tampoco lo veo, no se si es que no me muestra el 100% de las publicaciones o que... ya miraré.

Pues que bien Collarín, abriendo mercado en Bilbao, además ahí tienes varios puntos de recarga de ibil (no se si vas a utilizar ibil). Ya nos irás contando tu aventura qué tal.

Gracias, saludos.

Es decir, que tuviste que hacer 2 contratos. No pudiste tirar cable directamente desde tu contador y que fuera todo en un contrato no?

Un taxi? wow, un taxista más para la familia!! ¿De dónde eres? Esto es noticia bomba jeje

http://geoportalgasolineras.es/

Esta es una página del Ministerio de Industria, Energía y Turismo donde ponen de cada gasolinera el precio que tienen de cada tipo de combustible.

Hace años recuerdo que de vez en cuando consultaba la web (era otra más antigua), esta nueva no la utilizo, pero ahí queda por si a alguien le viene bien.

Hace mucho de esto y no lo sé, pero:

¿Habrán investigado tanto cuando se empezaban a comercializar los vehículos con motor térmico? O con el cuento de la seguridad si alarmamos un poco con la seguridad de los eléctricos mejor que mejor.
Yo ahí lo dejo...


* Imagen de cómo quedó el coche del actor de Fast and Furious tras chocar e incendiarse.

Lo estuve viendo por el face. Lo lamento por ellos.

Por otro lado si eso sigue así, en "breve tiempo" podremos comprobar si la garantía de nissan es buena y responden, o se quieren hacer los suecos. Y si les cambian las baterías, a ver si les ponen esas nuevas que al parecer diseñaron anti-calor.

Yo he enviado, hace meses ya, un correo a repsol diciendo que en algunas gasolineras que tiene punto de recarga para vehículos eléctricos, esta información no aparece mostrada cuando ves en su web los servicios disponibles de esa estación de servicio.

Puede ser que no la ponga porque creo que todos los puntos de recarga son de ibil y pasen del tema, que se publicite ibil si quiere, no lo sé.

Aún así, ni me contestaron...

Hola Collarín

Que tal tu nuevo fabuloso coche?

Oye ya tienes la instalación hecha en el garaje? cómo la tienes hecha? Dos suministros: el de tu casa y el garaje. El mismo y el de tu casa baja al garaje, ...

Gracias, saludos.

No tengo un leaf y no sé cómo funciona su navegador, entonces antes de lo que voy a decir pregunto: Tiene en cuenta de algún modo si en la ruta hay cuestas arriba o abajo?

Lo digo porque lo que tu planteas de ir ajustando la velocidad (dentro de unos límites máximos y mínimos) para que consuma lo justo para llegar a destino, yo lo veo 100% funcional si fuera todo llano.
Porque si el coche (navegador) no sabe, o no tienen en cuenta, las cuestas, quizás no llegues.
Imáginate que para hacer la 2º mitad del recorrido interpreta que va a necesitar la misma energía que para la 1º mitad y resulta que la 2º mitad es cuesta arriba, ya no llegarías.

Si esto no lo tiene en cuenta, habría la posibilidad de un desarrollo intermedio que consista en fijar consumo en lugar de velocidad. En lugar de fijar ir a 90km/h, fijar ir consumiendo 13kwh, de este modo cuando coja una cuesta reduciría la velocidad para seguir consumiendo lo mismo. Debería tener la opción también de aplicar esos cambios de velocidad dentro de unos límites, no vaya a ser que de repente se te ponga por autovía a 55km/h.

Sinceramente, no creo que nissan se meta en esos jardines, sería un modo de poner parche a la actual situación crítica de poca batería y pocos puntos de recarga, y sería un modo de reconocer esa situación.
Aunque esta situación aún se va a dar bastante tiempo, y  este parche sería útil, como te digo no creo que se metan a eso.

Un saludo.

Según el administrador del foro de forococheselectricos, dice de mirar y montar un foro nuevo por su cuenta a mano y no en un servidor gratis por ahí. Aunque ahí quedó la cosa.

Yo no entiendo la estrategia esta de sacar ayudas 10 meses al año hasta octubre.
Luego noviembre y diciembre sin ayuda.
Luego la ayuda igual se aprueba el siguiente febrero, o marzo, o ....
Pero "Tranquilos, que entrarán con retroactividad al 1 de enero".

No se vosotros pero de este gobierno... hasta que no vea el boe con las ayudas, no compraría el coche. No vaya a ser que hagan como con el resto y luego te quedes con el eléctrico y sin la ayuda.

Además que el presupuesto que pusieron no se agotó, ¿Qué les costaba sacar en el boe que se prorroga hasta el 31 de diciembre o fin de presupuesto?

Gracias Karlos por la aventura, muy interesante. La verdad que tienes a la familia y amigos distribidos estrategicamente jejej