Es posible pensar que el dinero del alquiler sea un dinero tirado. Personalmente a mi no me gusta el tema del alquiler, pero nos ahorramos muchísimo dinero actualmente, un ejemplo claro es la diferencia que se lleva de precio con el LEAF, estás pagando demasiado por la batería, es evidente que es tuya, pero con esos 10.000€ que cuesta, invertidos en el alquiler, tienes para más de 10 años, en los cuales no tienes que preocuparte de los problemas o de las descargas profundas... otra ventaja que veo al sistema es que de aquí a 3 años tenemos la posibilidad de poseer más autonomía, cosa que con un LEAF no podrás.

Hola a todos:

He estado viendo el video del R-link que te calcula si podrás llegar al destino con la carga que dispones, la pregunta que me surge y que dudo que podramos responder hasta no ver el coche in situ, es si también te calculará la vuelta. Es decir, supongamos que queremos ir a 70km de distancia y con la batería al 100% seguro que llegamos, pero... ¿y la vuelta?

Saludos

Entonces habría que sumar la instalación a esos 800€, no está mal. Aunque el tema de la llave es un poco co**zo, que pena que no lleve tarjeta y menekes a la vez.

Todo aquel que tuviese esperanzas en ver el Zoe en el Salón del automóvil de Madrid, se quedará con las ganas, porque este año, sólo irán 7 marcas... y todas premium.

BMW, MINI, Isuzu, Infiniti, Mercedes-Benz, Smart y Volvo (FIN)

Una decepción tremenda, tenía grandes ilusiones en este salón para al final nada. Me parece curioso que no participe Audi. 

Qué mal le sientan las llanta-chapas al pobre 

Se podría poner un parasol guiado, como los que tienen los autobuses, ocupa poco enrollado y protege bastante.

Al igual que en Barcelona los eléctricos tampoco pagan parquímetros en las zonas azules o verdes de Madrid.



Aquí la solicitud:

http://www.movilidadelectricamadrid.es/upload/documentos/es/INCENTIVOS_VEHICULO_ELECTRICO_CIUDAD_MADRID_NOVIEMBRE_2012.pdf

Saludos

Creo recordar que a mi me tenían que poner el ICP, pero iba conectado a mi contador y de allí saldría el cable hasta el garaje, hay cosas que no entiendo, porque en estos temas... Me pierdo.

¿Si salta el ICP y no carga el coche, tendría que ir al cuadro de contadores para ponerlo de nuevo en marcha? ¿No podría tenerlo en casa? ¿cómo controlo el consumo del coche y lo diferencio del contrato actual?

Deberíamos tener un "tutorial" explicativo, jaja.

Es tan fácil como solicitar una matricula pequeña en ecoplaca y ya está, porque encima ponerle una grande y de chapa me parece horrible.

Tiene una pinta magnífica Luis, enhorabuena por ese trabajo tan profesional, jeje.
Aunque la verdad es que la idea de la loneta adherida con velcro tampoco es mala idea, debería ser mucho más económica y en el caso que los verdes se pongan tontos la quitas en un momento... La única pega que le pondría sería el ruido del viento y también el viento golpeando a alta velocidad ¿le restaría autonomía?

Hola a todos:

Me gustaría conocer unos cuantos detalles del precio del wall-box que te ofrece Renault, sobretodo el precio, quienes vienen a instalartelo y qué versión merece más la pena.

Cuando pregunté por el del LEAF, con Endesa, costaba 1200€ el punto de recarga + la instalación aparte claro, total más de 2400€ (una estafa) puesto que mi plaza de garaje está a escasos 10m y sólo debían pasar el cable por el interior de un techo falso y agujerear la pared para colocar el enchufe.

¿Alguién le han comentado precios o tiene instalado uno con su Fluence/Kangoo?

Saludos

Qué maja y qué sincera la chica, jaja. Por desgracia en ciudad si no tenemos el sistema de alerta encendido, podemos tener algún susto o incluso asustar a alguien.

Bomarang, ¿no sería más útil crear unas ventanillas estilo las de Jeep?
Me refiero a esas que son de loneta transparente y van adheridas con cremalleras, corchetes... al menos en caso de lluvia fuerte protegerían algo más y son fáciles de quitar y poner, e incluso plegadas entraría en el compartimento trasero.

Supongo que con una máquina de coser buena/industrial se podrían hacer fácilmente.

http://img842.imageshack.us/img842/6168/1006105u.jpg

Estas son las que digo.

Nunca me había fijado en la velocidad máxima, aunque bueno, viendo que no se puede superar los 120km/h e ir a altas velocidades es un factor negativo para nosotros... lo veo más que suficiente.

Bienvenido!!!

Otro conductor de Cero emisiones y además con un precioso Fluence en blanco, jeje.

Saludos