La edición 2017 del Salón del Automóvil de Nueva York ha sido el marco elegido para la presentación de las dos versiones que se suman a la de hidrógeno del Honda Clarity: la eléctrica y la híbrida enchufable.
http://movilidadelectrica.com/honda-clarity-electrico-e-hibrido-enchufable/ (http://movilidadelectrica.com/honda-clarity-electrico-e-hibrido-enchufable/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/04/Honda-Clarity-El%C3%A9ctico-en-el-Sal%C3%B3n-de-Nueva-York-2017-696x392.jpg)
Lo de Honda es verdaderamente lamentable. El enchufable con 17 kWh no está del todo mal, pero sacar ahora un eléctrico puro de más de 5 metros de largo (con el peso y consumo que tendrá) con una batería de 25 kWh es algo incomprensible... no sirve para ciudad por el tamaño y no sirve para viajar por la escasa autonomía. :(
El enchufable es muy interesante. Una autonomía decente para el dia a día (más de 60 kms), y un coche híbrido y amplio para viajar por lugares donde la infraestructura de recarga es una risa (como España).
El EV puro no merece ningún comentario. Es totalmente una inutilidad de coche. Dudo que vendan uno ni al que lo parió.