En nuestro caso es algo que no he preguntado aún a BMW, pero cabe destacar que nuestro parking es bien complejo, es un -1 pero el garaje privado esta dentro del garaje comunitario, lo cual le resta muchísima cobertura, he probado en el i3 la conexión y además de buena cobertura logra 3G, con navegación al internet, así que muy contentos con la conexión en este coche.

Es posible la comunicación bidirecccional entre el móvil y el coche para diferentes funciones.


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Creo ya Fernando respondió las dudas... Unas 7,5 a 8 horas @12A y como menciona el MT debe ser de 16A al menos.

Con los modos de recarga posibles en el coche, bajo, reducido y máximo, tengo una experiencia anecdótica pero luego la cuelgo, verdaderamente no veo al i3 por debajo de ninguno en cuanto a recargas, todo depende de una buena elección.


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El cargador que trae el i3 para toma doméstica trabaja a 12A, es la carga más lenta que puede usarse, igualmente con un wallbox y carga standard puede lograrse una recarga de 3,7kw, si se pide como "opción" recarga rápida AC y cd pueden lograrse valores más altos, en mi caso recargo en casa a 7,4kw y podría ser aún más rápido con un sistema combo de recarga rápida.
Información de primera mano, ya que soy el primer propietario de un i3 en España, un saludo a todos


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Estimados amigos....

Gonzalo y Carlos, de Movilidad Electrica han preparado una estupenda entrevista, pronto estará disponible, mantenerse atentos.

Perdonen me encuentro muy liado en estos momentos, ya pronto volveré a escribir en el foro.

Un fuerte abrazo a todos y muchas gracias por sus comentarios!

Hace unos días que ya lo tenemos en casa! Pronto ampliaré la información!


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Doy fe, que r-link es un desastre, una pena porque el coche es fantástico!

Podéis intentar reiniciar todo a valores de fábrica, es posible se solucionen los fallos por un par de semanas. :p


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Bienvenido al foro Antonio, me complace tenerte por aquí, nos vemos en un par de días! Un gran saludo!


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Con un mayor margen, hace poco decidimos exprimir por primera y única vez nuestro Zoe (la curiosidad nos mataba), los trayectos fueron múltiples durante 2 días sin recargar, al final del segundo día, se nos antoja un helado en McDonalds 1am, una pereza encender el térmico, esperar un rato que coja temperatura ideal, el térmico impoluto y llovía, así que le dije a mi mujer, vamos en el Zoe pero a riesgo, y le gustó la idea de aventura, emprendimos la marcha, y cuando estamos recibiendo el helado veo el salpicadero..... "tarántulas" batería baja a punto de agotarse, testigos encendidos + sonido extraño de advertencia + inexistente estimación de batería, Dios pasó por mi cabeza: "como no tenga cuidado? dormiremos en el coche? porque llamar una grúa a esas horas, tardará un buen rato en llegar, menudo lío.... En fin con relativo cuidado apuntamos a casa y hemos llegado sin problemas, al conectar para recargar, aún quedaba 5% de batería, pese a desaparecer la estimación restante, agregando un poco de range aniexity... la verdad lo hemos pasado muy bien, muy sorprendidos con el Zoe.

Con algo de tacto sacas muchos más kilómetros si conoces el coche luego de unos meses.


Aquí la foto jajajaja



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A ver si puedo ayudarles un poco, el depósito de gasolina en el rex funciona a manera de extensor de autonomía, si bien tenemos la carga a tope y el depósito lleno se podría recorrer "en condiciones" más de 300 kms posiblemente, sin embargo y consultado con algunas personas encargadas de bmwi, el motor bicilindrico que monta el rex, si provee de energía eléctrica a las baterías, pero "no es recomendable" (así me han dicho) al agotarse el depósito volver a repostar y continuar la marcha con la batería sin recargar. Debemos estar claros que si bien es un coche principalmente eléctrico, el motor nos ayudará a lograr una mayor autonomía, pero también pienso que no genera la suficiente cantidad de energía para "inclusive recargar las baterías" en plena marcha, se me hace que aún cuando vamos con el térmico encendido la batería en uso irá perdiendo carga más lentamente hasta agotarse el depósito. Todo esto se aclará luego de realizar pruebas exhaustivas con un rex.

En mi opinión personal dudo mucho que si emprendo un viaje Madrid-Barcelona, llegue a feliz término solo repostando.

Por otro lado también me han comentado que el motor térmico se enciende automáticamente cuando las baterías bajan del 20%. Habrá que probar si aún cuando las baterías estuviesen al 100% de carga, manualmente se puede encender el térmico y así intentar que baje lo menos posible en un viaje largo (la ironía es que literalmente estaríamos quemando fósiles) y la idea es ir eléctrico tanto como sea posible y utilizar el extensor para emergencias o imprevistos del día!


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Felicidades, que lo disfrutes!!!!

Va aumentando significativamente la cantidad de eléctricos en nuestras calles!!!


FOTO FOTO FOTO!!!!! 

Ahora hacéis una mejor media que yo, ando con el zoe en unos 16kw aprox, pero claro, últimamente en invierno siento que el tiempo no me rinde y es verdad que le piso mas, el frío otro factor, y por supuesto la calefacción.

Gracias Javier, por tus buenos deseos! Por supuesto que si! Ya pronto comenzaré a escribir sobre el i3 y las experiencias diarias!


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Hola Gonzalo, así es, vivimos en Madrid, lo hemos pedido en noviembre, ha sido el primer pedido de España, ya ha llegado y ahora solo esperamos por la entrega, se ha comprado en Leganés, donde hemos recibido un trato estupendo.

Saludos


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Buenas tardes Gonzalo, el nuestro ya ha llegado a España, con todo gusto la próxima semana si nos hacen entrega nos ponemos en contacto. Envíame algún número de contacto por privado.

PD estamos en Madrid


Un saludo


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Me encantaría decir que me han tratado bien en Renault con el tema de la recarga, pero la verdad es que no he obtenido un peor trato por parte de ninguna otra marca.

Cuando compre el Zoe lo hice fuera de madrid, por condiciones y precios, sin embargo no puede condicionarse a un cliente de la "marca" a comprar en un concesionario como tal, para permitir una o varias recargas (que vamos no les cuesta nada).

Si alguien habla bien de una marca y de un coche es de lógica que este se venda mucho mas, y eso beneficia a todos, pero como cada concesionario y comercial piense de manera individual como me han demostrado la han liado!

Espero nunca quedarme tirado por falta de baterías, la verdad que hoy día calculo muy bien mis trayectos y jamas he sentido ansiedad por su autonomía, sin embargo ir a una renault es para encontrarse a un puñado de tíos que poco saben del coche, y piensan que una recarga les costará el puesto, sumado a esto 2 coches o mas enchufados a sus propios puntos desde que abren hasta que cierran, dando la peor excusa del mundo "estamos recargando" cuando tienen 22kw y en una hora y poco ya están al 100% nuevamente.

Como siempre he dicho, sin crear polémicas, el coche es maravilloso, encantados con el, pero Renault como imagen, deja muchísimo que desear, ojalá esto cambie y pronto porque los veo mal, la gran mayoría muy poca información tienen, son unos groseros porque como los coches son baratos poco deben hacer para venderlos, y no se preocupan por brindar un trato personalizado tipo A+++ como otras marcas de alta gama donde como poco, te reciben como un amigo, te invitan a pasar, te sirven un cafe y te tratan como si fueses el ultimo cliente sobre la faz de la tierra. Eso agrada y se paga si! pero bien podrían evaluar no tener coches todo el día allí aparcados con semejante excusa y buscar métodos mas indicados para tratar a cualquier posible cliente.

P.D. existen sus excepciones como todo, pero son la inmensa minoría.