Cita de: RubenZOE en Septiembre 26, 2013, 09:11:50 PM
Hoy ha sucedido algo curioso, sobre las 20:00 con la carga diferida puesta (no sabía que cada vez que apagas el coche se reinicia) al enchufar el coche al wallbox, se ha encendido sólo la climatización de la batería, con un consumo de 1kw/h y claro, estando en horario de "punta" lo que no me apetece es que esté gastando luz sin una finalidad, puesto que no está cargando.

Hola, RubenZoe

A mi me ha pasado lo mismo con la carga diferida. Si lo entiendo bien, los dos "botones" de la pantalla de más a la izquiera (carga inmediata y carga diferida) son para regular la carga que vas a hacer en ese momento. De ahí que, terminada la carga, vuelva a la situación por defecto que es "carga cada vez que puedas".

Si lo que quieres (queremos) es cargar cada día desde las 23:00h, entonces tienes que usar la tercera opción, configurarte un calendario de carga de Lunes a Domingo a partir de las 23:00 y hasta las 07:00, por ejemplo.

Si, yo también lo disfruto mucho... Esta mañana, en una incorporación complicada a la autopista, le he dado al pedal (ni tan siquiera al máximo) y cuando he mirado por el retrovisor, el tipo que tenía justo detrás estaba ya como a 300 m de distancia. Una pasada !

Saludos

Hola,

Yo instalé el que propone LugEnergy como Certificado ZE. Se trata de un wallbox de Keba. En la página web está el Certificado http://www.keba.com/en/newsroom/keba-general/keba-wallbox-fulfils-ze-ready-12-requirements-508/ así como mucha información (manual de usuario, manual de instalador, en Español). No me hagáis mucho caso, pero creo que el modelo admite trabajar a más de 16A cambiando un juego de switches internos -accesibles al levantar la cubierta- (algo así me ha parecido ver en el manual, aunque no he confirmado que el cacharro real tenga esos switches).

Lo tengo funcionando desde hace unas semanas; he hecho cuatro cargas con él sin ningún problema (la última, usando la programación diferida del Zod). Le he añadido un contador, ya que el Wallbox no lleva.

LugEnergy tiene también otros wallbox de buena calidad, pero sin la Certificación ZE (http://www.lugenergy.com/) que, evidentemente, salen más baratos.

A mi la instalación, el Wallbox Keba y un contador digital de consumo me han costado 1.500€.

Las fotos:






Saludos

Mi última carga ha sido programada a las 01:00h, con lo que no sé si puso en marcha el ventilador o no.

En una de las cargas anteriores, encendió el ventilador a los cinco minutos y él solito subió la temperatura del garaje -como cuando en un baño pequeño hay un secador de manos de aire-.

Sin embargo, en la siguiente, no sucedió. Creo que la temperatura del local era un poco más baja. Para mi que es muy sensible a la temperatura del local de carga y, por encima de determinado punto (¿25º?) enciende el ventilador.

De todas formas, nada de esto es científico. Ya me fijaré un poco más en la siguiente carga.

Saludos

Cita de: notoy en Septiembre 22, 2013, 12:48:18 PM
- cuota alquiler bateria: veo que estais pagando 79€ iva incl. La mayoría de vosotros, no se porqué a mi me dan el precio de 81,63€ la diferencia es insignificante pero no se a que es debido y el comercial no creo que se entere mucho para aclararmelo solo se basan en lo que les sale en el ordenador y poco mas.

- estacion de recarga: Renault me ofrece 2 la de 16a por 1.100€ y la de 32a por 1.200€ mas 500€ instalación, cual recomendais no tengo problema de consumo electrico en monofasico siempre.
Veo que muchos de vosotros poneis otro tipo y cables de recarga que no se si están homologados por la marca o no ¿que pasa con la garantia de la batería? Que me recomendais que haga?

Hola,
A la primera pregunta, decirte que lo que estoy pagando yo es lo mismo que tienes tú, 81.36€ al mes IVA incluído. Es el alquiler que corresponde a 3 años y 40.000 Kms; es decir, 13.000 y pico al año.

En cuanto a la estación de recarga, me parece decente el precio que te ofrece Renault. A mi me pedían 1.500 y 500 de instalación. Al final, contraté con LugEnergy un wallbox Certificado CE que me instalaron ellos: coste total unos 1500€ (le añadí un contador de consumo). El wallbox es este http://www.keba.com/en/newsroom/keba-general/keba-wallbox-fulfils-ze-ready-12-requirements-508/

A efectos prácticos, el proceso no está "garantizado por Renault!" aunque el Wallbox esté certificado (me dijeron en el concesionario que quizás "no lo estaba en España" lo que ya me parece rizar el rizo). He firmado un papel en que reconozco que tengo que cargar el coche en sitios de carga que no dañen el coche -lo que creo que cubre mi instalación doméstica-

Literalmente, reconozco que:

la utilización de un SAVE y/o de material de carga no específico para mi vehículo eléctrico puede ocasionar daños al propio vehículo y/o a las personas y que la garantía del vehículo no cubre las averias derivadas de la utilización de SAVE diferentes de los específicos para el vehículo eléctrico, conforme se detalla en el manual de utilización del vehículo"·

No termino de entender la postura de Renault. Cuando carguemos en un  punto público, ¿si no está listado en el manual de instrucciones -no he encontrado dónde todavía-, no podemos cargar? Si los puntos públicos de carga se pueden usar, mi instalación doméstica es todavía más segura que éstos.
Así nos va en la promoción del vehículo eléctrico...

Saludos

Enhorabuena, Rubén!

Yo tengo el mismo modelo, aunque en blanco.

Asegúrate en el concesionario que te lo entregan con el ZE Interactive activado (tienen que hacer una especie de "ceremonia de la lluvia", conectando un ordenador con un código que les da la central). Sabrás que lo han hecho si el icono de "Vehículo Eléctrico > "Carga Programada" (o algo así, hablo de memoria) está activado.

Yo me di cuenta después y he tenido a mi "ardilla" (Zoe Zen + cámara) dos días en el concesionario hasta que se han aclarado.

Saludos

Cita de: davidu en Septiembre 10, 2013, 08:35:21 PM
El mismo cable que tenían para el Fluence ZE y para la Kangoo ZE con una toma Mennekes. Para hacer esto no tenían que esperar a que la gente se quejará para sacarlo al mercado.

Por lo que a mi respecta que se lo metan donde les quepa porque con el cable de DavideR voy a todas partes y sin problemas.

En fin, en Renault se piensan que somos tontos...

Saludos.

Yo tengo Wallbox en casa. Paso también del cable. Tengo la familia demasiado lejos para cargar en "casa de la abuelita" y con el tiempo que debe tomar está claro que te tienes que quedar a dormir para que se note algo...
Aparte de que seguro que sale barato, ¿eran 700€?
Saludos

Cita de: RubenZOE en Septiembre 11, 2013, 06:53:26 PM

Cita de: Bipo en Septiembre 11, 2013, 05:53:49 PM
Enhorabuena Rubén, vas a quedarte sin uñas de esperarlo

Yo creo que sólo me quedan nudillos ya de tanta espera, jaja.

Te entiendo perfectamente. Una vez llegado a los nudillos y después de recogerlo en el concesionario se retrasó la instalación del Wallbox (no el de Renault) y lo tuve que tener en el garage sin sacarlo mucho, no se quedara "seco" durante una semana...

Eso sí, ahora la felicidad es completa ;-) Ya verás

Saludos

Cita de: RubenZOE en Septiembre 09, 2013, 08:26:51 PM
La duda viene porque en la página de "My Renault" sigue en "Pedido en curso" cuando a los días de encargar el coche, me dijeron que el día 27 de Agosto entraba en producción. ¿Sufrirá algún retraso? o simplemente la página de "My Renault" no funciona correctamente.

Saludos

Hola

Mi impresión es que la página de Renault la actualizan cuando les parece. En mi caso, pasó a producción cuando debía, pero luego se quedó parado ahí mientras el del concesionario me decía que estaba en transporte. Incluso hubo un momento en que ya lo tenían no se si en Barcelona o Valencia, que todavía ponía que "se había acabado de fabricar".

No te fíes mucho de esa página. En principio, el concesionario tiene información más fiable, si están dispuestos a consultar su ordenador, claro.

Saludos

Hola

Podéis actualizar la lista: el Zoe "pedido" ya ha llegado. Se trata de un Zoe Zen blanco + cámara trasera.

Gracias

Cita de: lolo en Agosto 30, 2013, 03:12:07 PM
Los horarios (varian verano y hivierno) pero ahora són de las 23:00 a la 13:00 valle. En caso de supervalle
P1, Punta: de 13:00h a 23:00h
P2, Vall: de 23:00h a 1:00h i de 7:00h a 13:00h
P3, Supervall: de 1:00h a 7:00h

Hola, Lolo

¿Dónde has encontrado la tarifa con supervalle? En la Web de SomEnergia sólo encuentro la tarifa normal y la de discriminación horaria en dos tramos.

Gracias

Cita de: lolo en Agosto 30, 2013, 01:00:30 PM
SOMENERGIA

Tarifa 2.0DHS (menys de 10 kW):
* Potència: 33,649473 €/KW i any.
* Energia:
  - Punta: 0,154333 €
  - Vall: 0,070192 €
  - Supervall: 0,052038 €

Al final la he cogido esta, sin supervalle:
potencia:33,649473
Punta 0,153214
vall:0,059668

Acabo de pasarme a SomEnergía!! Estoy esperando a la lectura del contador para que se haga efectivo el traslado.

Voy a echarle un vistazo a los horarios de las dos tarifas que has puesto, pero ya de entrada me parecen las dos muy ventajosas. A partir del lunes ya tendré Wallbox, así que más me vale que el traslado suceda pronto, jeje.

Saludos

Citar
Que podrías proponer como prueba científica? a ver si hago algo de descartes un poco mas pensado...

Saludos

Hombre, lo ideal sería tener una webcam apuntando a la plaza de garaje para ver si el sensor hace el tonto no estando el coche.

Si tuvieras un sensor de recambio, podrías sustituirlo, aparcar el Zoe y ver si también hace cosas raras.

Alternativamente, puedes coger una silla, sentarte en la plaza de parking y observar durante un tiempo (la opción "low tech - high patience")

Siento no poder ayudarte más.

Saludos

Cita de: EnriqueM en Agosto 29, 2013, 06:12:38 PM
A mi no me salta la alarma cuando el zoe esta en el garaje, asi que podria ser tambien que el detector este defectuoso y en ciertas circunstancias se active.

Yo tengo mi recién adquirido Zoe en un garaje con una alarma. Ha estado ahí con la alarma activada durante una semana que hemos estado fuera y no se ha disparado ni ha tenido ningún otro problema.

Yo me inclinaría más por un sensor defectuoso y una serie de coincidencias. Es como cuando estás embarazad@ y no haces más que ver embarazadas por la calle. Haz una prueba "más científica" ;-)

Saludos

Cita de: Fernando M en Agosto 27, 2013, 11:12:15 AM
El punto de recarga tiene una manguera con conector J1772 entiendo. Imposible que la base sea J1772, eso solo estan en los coches.

Sip. Se me olvidó detallar esta parte. Es un cargador CIRCUITOR del que sale una manguera que termina en un conector J1772 macho.

Ya he iniciado las "maniobras" para reclamar la instalación de un conector mennekes ... en dos años está resuelto  ;-)

Saludos

Hola a todos,

En mis planes de "la lechera" contaba con poder recargar el Zoe en el trabajo mientras me instalan en casa el Wallbox ... y luego, mitad y mitad.

Hoy, con una autonomía de 70 Kms y sin que el instalador dé señales de vida acabo de descubrir que los dos puntos de recarga del trabajo son J1772 y no Mennekes. Evidentemente, puedo volver a casa, pero ahí tendré que aparcar el Zoe mientras no tenga wallbox propia.

Aparte de pedir en el trabajo que tengan, al menos, un enchufe compatible con la nueva "norma europea", ¿hay alguna solución rápida? He visto cables de Mennekes a J1772, pero no al reves (aparte de que cuestan un pequeño carajal).

No hay solución mágica, ¿verdad?

Saludos