Hola, tengo una duda en referencia a mi opel Ampera.
El otro día quise cargar mi ampera y encontré que sólo hay 3 cables con 3 conectores, CCS Combo, Menekes (tipo2) y CHAdeMO. Pero mi Ampera tiene el tipo1.
Yo tengo un cable de Menekes a tipo 1 para cargar en algún enchufe Menekes, pero sólo para enchufes (hembra)
Quise conectar el cable Menekes a mi cable y éste a mi ampera, pero no cargaba.
¿Que tipo de conector necesito para cargar con éste tipo de cargador rápido?
paso foto delcargador(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170219/261fa2ba4c9dd06ed8bf3389983c037f.jpg)
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Por poder puedes, ñapeando otro cable, pero...
http://foroev.com/index.php?topic=2634.15
A parte de ilegal, vas a cargar máximo a 16A - 3,7Kw que es lo que admite el Ampera.
Cita de: mikkki en Febrero 19, 2017, 10:27:04 PM...¿Que tipo de conector necesito para cargar con éste tipo de cargador rápido?
Ninguno.
Quiero decir, que el Ampera no admite carga rápida.
Si haciendo una ñapa, como te dicen, consiguieras arrancar la carga, conseguirías la mismísima carga lenta que en casa.
Lo que sí admite sin problemas es que te conectes a los habituales cargadores "lentos" de centros comerciales, etc.
Los coches que no tienen carga rápida, (Ampera, Fluence, Passat y Golf GTE, KIA sin Chademo, etc) no deberían usar esos puntos. El problema es que donde el resto de coches necesitan 20 minutos esos necesitan 8 o 10 horas y bloquearían su uso para lo que está pensado.
Evidentemente, si no hay nadie que lo quiera usar y es una emergencia real, se puede apañar haciendo que las señales PP y CP conecten ya que están mas hundidas para que no se pueda usar.
Pero eso si, estando junto al coche por si viene alguien o la policía si hay tiempo máximo 20 minutos. Aunque con el invento del cable intermedio igual te lo pueden desconectar para su uso en otro coche.
A ver, no es ningún delito ñapear un cable para poder cargar en uno de los postes "trío". Evidentemente el que lo hace es para salir de un apuro, aquí en Barcelona la mayoría de cargadores son de carga rápida y no hay otra forma de enchufar un EV antiguo. Lo que tenemos que hacer es dar un uso respetuoso, y no tener el coche más de 30' enchufado y si necesitas más y viene un coche de carga rápida le dejas el cargador y te esperas.
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Mírate esto en eBay, 322417216723 (es el número de artículo). Con esto supuestamente puedes cargar en los tríos. Yo lo he pedido, ya comentaré cuando me llegue.
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Muchas gracias a todos por la respuesta. Ahora me queda mucho más claro donde puedo y donde no puedo cargar mi Ampera (y no hago el ridículo)
De todos modos, a mi me gustaría tener un adaptador (a ser posible sin cable) para poder cargar desde un enchufe CHAdeMO por si tengo alguna necesidad de carga y no tengo cargador lento a mano.
El cable que propone jeronimov esta bien, pero es muy caro...
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Desde CHAdeMO o CCS es imposible cargar el Ampera, no acepta carga en corriente continua.
Cita de: DlasEV en Febrero 22, 2017, 01:31:00 PM
Desde CHAdeMO o CCS es imposible cargar el Ampera, no acepta carga en corriente continua.
Però no dice @jeronimov que se puede cargar en los trios?
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Los tríos de Barcelona tienen ccs combo, chademo y mennekes, el adaptador lo enchufas al mennekes.
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Si que es caro el adaptador. La otra opción para gastar menos es quitarle 14mm a la hembra mennekes, en ese caso tienes el cable por 129€.
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Vale, de acuerdo, entendido. Desde Mennekes si puedo cargar, pero necesito un cable modificado. Pero, no hay un adaptador para poner en la punta del cable Mennekes, para no tener que llevar tantos cables en el maletero...
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Que tal este adaptador mennekes a schuko ? os parece muy peligroso?
https://www.distributionzone.com/Products/Plugs-Sockets/Schuko/16A-Adapter-EU-16A-2P-E-Commando-Plug-to-Schuko-So
Cita de: jeronimov en Febrero 21, 2017, 09:17:20 AM
A ver, no es ningún delito ñapear un cable para poder cargar en uno de los postes "trío". Evidentemente el que lo hace es para salir de un apuro, aquí en Barcelona la mayoría de cargadores son de carga rápida y no hay otra forma de enchufar un EV antiguo. Lo que tenemos que hacer es dar un uso respetuoso, y no tener el coche más de 30' enchufado y si necesitas más y viene un coche de carga rápida le dejas el cargador y te esperas.
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yo tengo un Volt y para mi no tiene sentido usar un puesto de carga rápida de ese tipo bloqueando el acceso a otros coches con carga rápida, hay que pensar un poco más en los demás. Todos los propietarios de Ampera/Volt no tenemos emergencias reales de carga, lo que hay que hacer es llevar el coche siempre con 5 litros de gasolina y eso te da un margen de 100 kms en carretera para poder llegar en caso necesario a una gasolinera o a tu casa.
Yo si conecto mi coche en ese punto dejaría una nota en el parabrisas con mi teléfono indicando que me llamen para pasar a retirar el coche y dejar sitio a otro usuario.
Cita de: EVerto en Septiembre 11, 2017, 12:21:43 PM
Cita de: jeronimov en Febrero 21, 2017, 09:17:20 AM
A ver, no es ningún delito ñapear un cable para poder cargar en uno de los postes "trío". Evidentemente el que lo hace es para salir de un apuro, aquí en Barcelona la mayoría de cargadores son de carga rápida y no hay otra forma de enchufar un EV antiguo. Lo que tenemos que hacer es dar un uso respetuoso, y no tener el coche más de 30' enchufado y si necesitas más y viene un coche de carga rápida le dejas el cargador y te esperas.
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yo tengo un Volt y para mi no tiene sentido usar un puesto de carga rápida de ese tipo bloqueando el acceso a otros coches con carga rápida, hay que pensar un poco más en los demás. Todos los propietarios de Ampera/Volt no tenemos emergencias reales de carga, lo que hay que hacer es llevar el coche siempre con 5 litros de gasolina y eso te da un margen de 100 kms en carretera para poder llegar en caso necesario a una gasolinera o a tu casa.
Yo si conecto mi coche en ese punto dejaría una nota en el parabrisas con mi teléfono indicando que me llamen para pasar a retirar el coche y dejar sitio a otro usuario.
Tienes razón en lo que dices, sin embargo, por ejemplo, en el campus de mi universidad hay enchufes que nunca se usan y me vendría bien cargarlo ahí cuando vengo. Sin molestar a nadie, aprovecho a darle un poco de carga para la semana. Por el momento no tengo garage donde poner el callbox, es mi única forma de cargarlo hasta que resuelva lo otro. Por eso preguntaba. =)
@manuchis claro que puedes cargarlo (y debes) en los postes de la calle. De lo que hablan los compañeros es de cargar el Ampera (max. 3,7 kW) en un poste de carga rápida (44 kW), en ese caso no se está aprovechando la potencia de carga y por eso es recomendable estar pendiente o dejar un aviso por si necesita cargar otro vehículo que sí pueda aprovechar esa mayor potencia de recarga.
Por otra parte, el adaptador que pones unos mensajes más arriba no sirve para conectarse a los puntos de recarga tipo 2, es un simple conversor de CETAC a Schuko que te puedes fabricar tú mismo por menos de 10 €.
Eres un genio, gracias!
Estoy bien mareado con todo esto de los enchufes.
Edito el mensaje, necesitaría uno de estos, cierto? http://www.efimarket.com/adaptador-iec-62196-schuko
Cita de: manuchis en Septiembre 11, 2017, 12:48:11 PM
Tienes razón en lo que dices, sin embargo, por ejemplo, en el campus de mi universidad hay enchufes que nunca se usan y me vendría bien cargarlo ahí cuando vengo. Sin molestar a nadie, aprovecho a darle un poco de carga para la semana. Por el momento no tengo garage donde poner el callbox, es mi única forma de cargarlo hasta que resuelva lo otro. Por eso preguntaba. =)
eso que comentas me parece un uso sensato y razonable de un punto de carga, si no lo usa nadie por el momento pues es correcto que cargues tu coche libremente. El problema va a venir cuando haya muchos mas coches en circulación dentro de 1-2 años y no tengamos tanta facilidad para llegar a la primera y recargar en los puntos públicos. Tendremos que buscar el modo de compartir los puntos entre todos para el beneficio común pero eso a la gente no le entra en la mollera... aquí somos mas de llegar enchufar y acaparar durante horas hasta cargar al 100% da igual si tenemos carga lenta o rapida.
El otro dia en los comentarios de youtube de un vídeo de McVoltio, un usuario estaba indignado y cabreado porque enchufo su coche en una plaza reservada para carga de vehículos de reparto en un supermercado (furgonetas electricas para reparto de pedidos) y resulta que le desenchufaron en coche y le bloquearon el acceso a las puertas para que no pudiese sacar el coche...claro estaba indignadisimo el hombre....pero a caso...¿se molesto en preguntar si esa plaza o plazas las podía usar para cargar su coche?....la respuesta es NO. El llegó, vio que habia alli unas furgonetas electricas cargando.... enchufo su coche y listo.
Esto lo comento porque casos como este se van a dar mucho a partir de ahora, gente que llega a un parking donde hay un enchufe...se conecta a cuaquier toma de corriente y a cargar por el morro. Bueno cada uno que haga lo que pueda pero luego atenerse a las consecuencias (nos deja quedar mal a todos los usuarios de VE).
Cita de: manuchis en Septiembre 11, 2017, 07:43:30 PM
Eres un genio, gracias!
Estoy bien mareado con todo esto de los enchufes.
Edito el mensaje, necesitaría uno de estos, cierto? http://www.efimarket.com/adaptador-iec-62196-schuko
Creo que te vendría mejor este otro, y además es mas barato y práctico...
https://www.aliexpress.com/item/32A-EV-charger-5m-black-cable-SAE-J1772-to-IEC-62196-2-type-1-to-type/32813727685.html?spm=2114.search0104.3.9.asn8sS&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10151_10068_10307_10301_10137_10303_10060_10155_10154_10056_10055_10054_10059_100031_10099_10338_10103_10102_440_10109_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10326_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10176_10112_10113_10114_143_10312_10313_10184_10314_10078_10079_10073,searchweb201603_11,ppcSwitch_2&btsid=c34383c6-4bd3-4a92-8472-7dc5a34c9df2&algo_expid=1ec2e411-b2bd-4826-be98-a52f3fee58d6-4&algo_pvid=1ec2e411-b2bd-4826-be98-a52f3fee58d6
@EVerto comprendo lo que dices y estoy totalmente de acuerdo. Mi solución es algo temporal, claramente tengo que resolver lo de la carga en breve.
@alonsoj gracias por el dato! Ese es de 32A pero vi varios similares por el sitio.
Finalmente he ordenado este: https://www.amazon.es/EV-cable-metros-16-Amp-Carrier/dp/B00YTWWYAO/ref=sr_1_fkmr0_2?ie=UTF8&qid=1505208057&sr=8-2-fkmr0&keywords=SAE+J1772+to+IEC+62196-2
Precio similar pero con envío mas rápido. Ya les contaré
Cita de: manuchis en Septiembre 12, 2017, 12:14:40 PM
Finalmente he ordenado este: https://www.amazon.es/EV-cable-metros-16-Amp-Carrier/dp/B00YTWWYAO/ref=sr_1_fkmr0_2?ie=UTF8&qid=1505208057&sr=8-2-fkmr0&keywords=SAE+J1772+to+IEC+62196-2
Precio similar pero con envío mas rápido. Ya les contaré
este mismo es el que te iba a decir yo que te salía mejor por la garantía que te ofrece Amazon en caso de que te llegue mal el material.
Llega el lunes, en la semana les contaré. Saludos!
Hola, buenas tardes, yo también tengo un Ampera y tengo el cable tipo 1 a tipo 2, he probado alguna vez en los cargadores tríos y la hembra y macho de mennekes no terminan de acoplar, por lo que no hace contacto y no puedo cargar. De todos los links que habéis puesto, hay algún mennekes que acople para hacer de puente con el tipo 1 del Ampera y que funcione???, ya que gastar un pico de € sin saber ciertamente si funciona o no, es un riesgo a tener en cuenta.
Por otra parte, es cierto que los que tenemos eléctricos "antiguos o de carga lenta", jugamos en otra división con respecto a los nuevos modelos, pero si en su día optamos por estos vehículos era por contribuir un poco en el medio ambiente y en ahorrar unos € en carburante, y los que no somos de las grandes capitales estos coches se pueden contar con los dedos, y en pueblos como por ejemplo Gandía pueblo, hay instalados tríos que apenas carga nadie en toda la semana, por lo que no es reprochable que si podemos cargar en estos tríos, aunque estemos una hora y podamos cargar 20KM. para nosotros que vivimos en los alrededores es mucho, eso si como bien se ha dicho teniendo un respeto para los eléctricos puros que necesitan esas recargas mas que nosotros, por lo que debemos tener controlado en todo momento el punto de recarga por respeto a los demás usuarios.
me parece estupendo que se aprovechen los puntos de carga que están infrautilizados ahora que hay pocos coches, el problema viene cuando aumente el numero de usuarios y no se haga un uso compartido adecuado de los mismos. a todo esto suma que muchos usuarios de coches tradicionales seguiran aparcando el plazas de VE "si querer o queriendo" dependiendo de lo complicado de la zona en cuestión para aparcar el coche.
Había olvidado este tema. El cargador que compré me funciona genial. Lo recomiendo. Aún no he tenido problemas 8)
Cual as comprado, porque estoy pensandome de hacerme el micro-cargador y aprovechar a comprar el 11/11
Cita de: DjAngus en Noviembre 08, 2017, 07:37:21 PM
Cual as comprado, porque estoy pensandome de hacerme el micro-cargador y aprovechar a comprar el 11/11
Compre este pero no está disponible, talvez se puede comprar directo desde la página de uk https://www.amazon.es/EV-cable-metros-16-Amp-Carrier/dp/B00YTWWYAO/ref=sr_1_fkmr0_2?ie=UTF8&qid=1505208057&sr=8-2-fkmr0&keywords=SAE+J1772+to+IEC+62196-2
Ese le tengo, creia que era como el original, como da problemas por el tema de masa.
Cita de: manuchis en Septiembre 13, 2017, 02:17:06 PM
Llega el lunes, en la semana les contaré. Saludos!
Hola, has podido cargar con el cable tipo 2 a tipo 1?, podrias hacerme el favor de abrirlo y hacer una foto de las conexiones en los dos?, es que el mio no funciona, gracias
Cita de: Fer en Febrero 20, 2017, 08:22:26 AM
Los coches que no tienen carga rápida, (Ampera, Fluence, Passat y Golf GTE, KIA sin Chademo, etc) no deberían usar esos puntos. El problema es que donde el resto de coches necesitan 20 minutos esos necesitan 8 o 10 horas y bloquearían su uso para lo que está pensado.
Evidentemente, si no hay nadie que lo quiera usar y es una emergencia real, se puede apañar haciendo que las señales PP y CP conecten ya que están mas hundidas para que no se pueda usar.
Pero eso si, estando junto al coche por si viene alguien o la policía si hay tiempo máximo 20 minutos. Aunque con el invento del cable intermedio igual te lo pueden desconectar para su uso en otro coche.
Hola Fer, podrias ayudarme con el tema que he puesto de cable tipo2 a tipo 1 para el prius phev?, compré las pistolas y el cable ya tenia y no consigo que me cargue, a parte de que las conexiones de tierra , neutro y fase van directas cono tambien el CP, el PP en el tipo 2 lo he probado directo al PP del tipo 1 a trves del switch y no funciona, tambien lo tengo ahora conectado en el tipo 2 solo entre PP y tierra con resistencia de 680 omhios, y sin conectar con la tipo 1y ésta el Pp entre el tierra y el switch , pero este no he probado todavia, a ver si sabes si alguien loha hecho o si sabes como conectarlo , gracias
Cita de: KIKE_VFR en Junio 16, 2020, 10:14:31 AM
Hola Fer, podrias ayudarme con el tema que he puesto de cable tipo2 a tipo 1 para el prius phev?, compré las pistolas y el cable ya tenia y no consigo que me cargue, a parte de que las conexiones de tierra , neutro y fase van directas cono tambien el CP, el PP en el tipo 2 lo he probado directo al PP del tipo 1 a trves del switch y no funciona, tambien lo tengo ahora conectado en el tipo 2 solo entre PP y tierra con resistencia de 680 omhios, y sin conectar con la tipo 1y ésta el Pp entre el tierra y el switch , pero este no he probado todavia, a ver si sabes si alguien loha hecho o si sabes como conectarlo , gracias
Buenas, es dificil que te contesten por que es un tema del 2017, pero creo que MacVoltio tiene videos fabricando esos conectores, a ver si te contesta alguien, eso si, te diria que si no estas seguro de lo que haces no pruebes por probar por que te puede salir cara la gracia.
Hola.
Ya se que este post es muy viejo y tiene ya sus años, pero por no abrir uno igual, prefiero resubirlo.
Resulta que en mi trabajo tienen instalados cargadores de estos y nos dejan enchufar el coche "gratis", por lo que quiero hacer uso de ellos.
Ya se a dicho que es para coches que cargan más rápido, blablabla, pero tanto yo como el que tenga un Tesla (o el que sea) lo va a dejar enchufado mínimo 8 horas, ya que estamos trabajando y no podemos abandonar nuestro puesto de trabajo, por lo que supongo que soy la excepción en el debate que hay en este post...
Al lio: Me he estado mirando lo de la modificación esa que se dice pero tengo una simple duda: ¿Solo hay que cortar 14mm del conector y ya está? En otros sitios leo que también hay que hacer otras modificaciones, pero no se si se refieren para este tipo de postes de carga o es para otros... Lo que no quiero es modificar mi cable original (el que va de tipo 1 a tipo 2) y que después no funcione y pierda la función del enganche de seguridad para que no te lo roben... que en el trabajo no me importa por que nadie me lo va a tocar, pero si tuviese que cargar en otro sitio, ahí ya no estaría tranquilo.
¿Hay algún cable que ya venga preparado para no tener que modificar el mio? Despues de 5 años que tiene el post, tal vez hayan otras opciones a día de hoy :D.
Gracias
Ya se venden adaptadores cortos de tipo 2 a tipo 1 para poder enchufar por ejemplo un Ampera a un equipo de recarga con tipo 2. Por ejemplo: https://es.aliexpress.com/item/1005004040251089.html
Los hay también con un poco de manguera que quizá hacen menos "daño" al puerto de carga, pues el anterior me dá la sensación que provocaría un esfuerzo indeseado en la toma del coche. P.ej.: https://es.aliexpress.com/item/32855521243.html
Gracias por los enlaces, pero por lo que veo son adaptadores de tipo 2 a tipo 1 y yo ya tengo uno de esos, solo que no cargan en este tipo de estaciones por que no llegan los pines, por lo que he leido.
Y por lo que veo, en esos conectores los pines también quedan a la misma distancia, por lo que supongo que tendria el mismo problema.
Y los cargadores de mi trabajo vienen sin cables, debería enchufar uno mio si o si.
No me deja editar los mensajes anteriores y tengo que hacer uno nuevo, lo siento.
Pensaba que eran cargadores con mangueras con salida "hembra" tipo 2. Si vienen sin cables, es decir, con socket tipo 2, tan solo tienes que comprar (si es que no lo tienes ya) una manguera normal de tipo 2 "macho" a tipo 1 "hembra" para poder conectar directamente el VE.
Pero son cargadores rápidos los que hay instalados y por lo que leo en el post nuestros coches no funcionan en estos cargadores, al menos con un cable normal tipo 2 a tipo 1.
Cita de: Drenon en Mayo 08, 2022, 10:17:27 PM
Pero son cargadores rápidos los que hay instalados y por lo que leo en el post nuestros coches no funcionan en estos cargadores, al menos con un cable normal tipo 2 a tipo 1.
Como lo.solucinaste al final compañero?
Cita de: Cordoba091Como lo.solucinaste al final compañero?
Pues al final me compré un adaptador como este y problema solucionado.
Pensé que no me serviría, pero en todos los que he probado no he tenido problemas.
(https://ae01.alicdn.com/kf/Sc0aa93949b31457e91024a9e4751dc195.jpg?width=1500&height=1500&hash=3000)