Ahora tenemos a un listo en el trio de paseo gracia,(a ver si corre por aqui)q aun teniendo gratis la zona azul,pone su bmw a cargar y cada 30 minutos vuelve a reiniciar la carga y se tira 1 o dos horas ocupando plaza de carga sin necesidad,por no decir los de alquiler q hacen igual .....vergonzoso,estoy deseando q cobren las cargas,esto no se puede aguantar

Hablo de los puntos rápidos trio,pero si para q uno vuelva a casa 4 se tienen q quedar en un hotel esto esta mas q fracasado.

Todos sabemos q al aumentar el parque de VE los puntos de carga se quedan cortos y más si ahora son gratis,muchos nuevos usuarios ni siquiera se han instalado un wallbox en su casa.
Estoy cansado de encontrarme coches de gasolina aparcados en los puntos chademo pero lo q mas me molesta es un VE enchufado 3 o 4 horas usándolos como parquing cuando tenemos gratis la zona azul y demostrando lo poco q le importan los demás vehículos eléctricos .
Mientras no se aplique el control por targeta el protocolo es súper sencillo,30 minutos donde puedes ir a tomar café,pasear etc...pero al muy nuto 31 has de estar en tu coche para o bien seguir la carga sino hay nadie en espera o finalizarla .el coche q al llegar a un punto lo encuentra ocupado se aparca en la otra más plaza y no se puede ir hasta q no vuelva el primero,Ahora lo entendereis,en caso de q no venga el primer coche a desenchufarse se finaliza la carga del primero y se comienza la propia, y es en ese momento cuando el primer coche esta en infracción y se puede sancionar. Es una medida estrena pero q te putee un petrolero jode pero un VE mas.

No se lo creen ni ellos,el punto del prat esta instalado y encintado desde marzo y todavía no se ha habilitado,el de cornella lleva desde antes del verano igual...y ahora los 8 restantes en 4 meses..jaja...en el ayuntamiento de montcada ni siquiera saben q es un punto rapido

Cita de: DGM73 en Septiembre 05, 2015, 09:38:56 AM
Y que podemos hacer en los centros comerciales donde ni siquiera hay un punto? Quiero decir, si solo presentamos quejas donde hay puntos que no funcionan, pero no hacemos nada donde ni siquiera han hecho una preinstalacion, algunos gestores podrán pensar que es mejor no hacer nada para evitar quejas y "mala prensa" directamente... No se si me explico...

Pero se da la situación. Q poniendo el punto inutil se venden como ecológicos y sostenibles no siendo así,o lo pones o no lo pones pero beneficiarte la imagen puteando a los ve q puede pensar q están operativos y luego no cargas se tiene q denunciar

Y yo cargo al 20% por no perder un aeropuerto q con menos carga hoy no puedo hacerlo porque todavía no hay punto de carga allí,
Es frustrante q te enteres q antes de poner carga en BCN se tenga q licitar en Madrid .es lo q tenemos ,no quiero entrar en politica pero luego pasa lo q pasa y preguntamos porque.

Es cuestión de mentalizarse,desde el primer día eres consciente q has de apurar la batería y acabas ajustando al máximo ,este modelo carga en 30' hasta el 80% tanto si comienzas en 5%,20% o 40% por tanto contra desde más abajo menos tiempos de carga. Si para tener siempre capacidad de ir a manresa tengo q parar 5 veces esto no se sostiene porque pierdes 3 horas,eso si ,el viaje a manresa no sale nunca,pero eso es un calculo anterior a la compra del vehículo,de otro modo todo serán comentarios negativos a posterior, en la venta del vehículo eléctrico hay q eliminar a los comerciales q utilizan técnicas de venta a cualquiera q entre por la puerta y potenciar ( boca a boca) a los q te pasan por el test de comprador preparado e informado.si el coche se adapta a ti no podrás jamas encontrarle un defecto,la semana q entra estrenamos el primer leaf taxi en BCN.saludod

La nv200 como taxi me esta haciendo 130km ,cargo cuando tengo 100km hechos y me queda una horquilla de 20/25% todavía.
Mi fijo de luz es 5,6kw y el consumo en casa es de 36 euros en la franja nocturna( cargo desde un mínimo de 30%)las de fuera son free y no puedo informar del coste pero hago 2 cargas rápidas diarias.
Yo estoy encantado,además nos van a modificar el asiento trasero para dar mas espacio al pasaje ya q maletero sobra.
La proyección del ve como taxi todavía no a explotado porque somos pocos pero el día q seamos suficientes la carga de trabajo dará una rentabilidad aun mayor.
Después de preguntar e informarme en su día ,también en este foro, elegí la Nissan por su rápida amortización por fabricarse en BCN,cierto es q la autonomía es muy corta pero suficiente para la gran mayoria de nuestros servicios, solo e declinado 2 en 5 meses, pero como dato la instalación del punto en mi Parking me costo wallbox incluido 1200 euros.si algún taxista tiene dudas sobre esta opción me puede preguntar por aquí o en la calle ya q se nos ve a na legua ..saludos

Hoy a sido un dia duro de aclimatación,espero adaptarme rapido pues vale la pena

segun el calculo del coste del alquiler que se realiza sobre los kilometros a realizar, demasiado bien se han portado nissan con un incremento de la garantia a 3 años, yo no creo que baje de 55000km año

Batería de propiedad,de hecho no existe la opción de alquiler en la versión para taxi,ya os contare comienzo el martes

La proxima semana ya padecere el sindrome de autonomia

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Sin querer hacer spam http://www.taxielectric.cat/index.asp esta es la web q agrupa las 3 e-nv200 q hay hasta hoy ..4 en 10 días....5  cuando le terminen la wallbox los de ibil al compañero q así decidió, ibil tarda un montón porque yo la pedí después q el y ya lo tengo montado

A dia de hoy exactamente hay 10 byd e6 y 3 e-nv200 mas 2 en proceso de entrega contando la mía.
El byd tira mas por la autonomía pero a mi me hecho para atrás la experiencia de un torero con el concesionario y un byd anterior a los e6