Lo hice en B y hasta ahora todo perfecto. Un saludo.

Comentar el problema de los frenos de ese pequeño paron cuando paras en los semaforos etc....  Efectivamente he seguido el consejo que propuso Xester pulsando el freno unos 30 segundo y efectivamente se quita el problema, ahora frena como deberia. La verdad que es curioso el síntoma y la soluccion. Gracias Xester por el consejo.

aquí os pongo el domingo sobre las 9 de la tarde en Sevilla. 8 barras en la temperatura. De momento contento con la batería viviendo en Sevilla aunque aun queda Julio y Agosto.

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En algunas ocasiones uno se pregunta si realmente vale la pena, si con el cargador que viene con el coche, es necesario comprarlo o no, si uno no hace viajes y solamente cargas en casa o en el trabajo. Pero en mi caso el coche es mi único vehiculo y si te planteas, ¿y si me se averia el cargador como cargo el coche? entoces es donde veo la compra de este cargador donde tiene la ventaja de cargar a 32A, y dejar guardado el original por si se averia alguno y por el precio que tiene creo que ese momento a llegado.

Edit: bueno acabo de hacer el pedido y esperando la respuesta de si se puede alargar el cable que va a la toma. Haber cuanto tarde pone"Entrega a domicilio (Agencia ASM) - Envío estandar 24-72 Horas Gratuito"

Estoy leyendo a ustedes y desconocia esta marca, me habéis convencido a comprar este modelo para mi Leaf. Tenia pensado comprar http://www.e-station-store.com/es/estaciones-de-carga-portatiles/10-evr1-tipo-1-max-74-kw-estacion-de-carga-portatil.html pero la diferencia son 280€. Veo un asterisco en la longitud del cable de Cetac 32 A por lo tanto llamaré a  ver cuanto me lo pueden alargar. Por vuestro comentario es bastante fiable por lo tanto estaba juntando el dinero para comprar el de e-station pero viendo el precio de este ya lo tengo juntado. Asin esos 280€ que me ahorro me vendrá de perlas para el cambio de neumáticos.

Hola Amperio, yo tengo un Nissan Leaf 2013, con batería en propiedad me salió 15600€ con 9 meses. Lo tengo desde septiembre y me pasó algo parecido en la Nissan de Sevilla, y gracias a las recomendaciones del foro, llamando a concesionarios conseguí este coche. Es la mejor compra que he hecho y mi mujer y yo estamos muy contentos, NUNCA me he quedado tirado, y suelo hacer diarios mas 110Km y me sobra batería. Mi consejo no le hagas caso a esos impresentables que no quieren informar. Compara todas las marcas y si puedes adelante y que no te quite tu sueño un incompetente que no tiene ni idea. Con lo que pago la letra (210€) era lo que me gastaba en gasoil o más. Dicen que sirve para segundo coche para la casa MENTIRA, de hecho es el coche que tengo y el día que necesite para un viaje largo, alquilo uno con lo que me ahorrado todo el año y me sobra, como dicen aquí algunos compañeros. Anímate. "Que la fuerza te acompañe".  Un saludo.

Y aquí en España hay municipios que la policía local no puede coger los coches porque están averiados y no hay dinero para arreglarlos o no hay dinero ni para gasolina, y dice Rajoi que somos el país que mas está creciendo en la unión europea 

Hombre llamar "liderazgo en el mercado de vehículos 100% eléctricos a Renault" cuando tiene 4 modelos eléctricos y han vendido 674 coches y Nissan con dos modelos y han vendido 649 coches y viendo que la e-nv200 lleva poco en el mercado, la verdad la diferencia de 25 coche lo veo exagerado. Lo que está claro que el Nissan Leaf (465) es el coche mas vendido en España con una diferencia bastante grande (176 coches) que el Zoe (289), por lo tanto, el que quiere integrarse en el coche eléctrico parece que se decanta antes por un Leaf (aunque muchos factores puede influir como la batería en propiedad)  y el Renault twizy es el que mantiene ese liderazgo que pone el titular, donde hay que recordar que ese vehiculo su valor es bastante inferior que a los demás, (desde 6450€).

Cita de: rgx321 en Diciembre 06, 2014, 12:54:00 PM
Depende de cada caso.

A mi a los 6 años ya he pagado completamente el coche sólo con el ahorro en gasolina. El alquiler del sexto año en adelante no me interesaría.

Además, si frío la batería en propiedad antes de 5 años me la cambian gratis, y debería tener otros 5 años de garantía. Y si no, con que aguante 80km reales podría seguir usándolo.

Totalmente de acuerdo contigo.

enhorabuena por tu futura adquisición y aquí aprenderás mucho y hay gente con mucha experiencia, cualquier dudas que tengas, coméntalo que seguro que te responderán tu dudas, yo empecé como tú, saludo.

el mio es del 2013 y tampoco sale, mi solución para saber a cuanto Amperios cargo, he puesto un amperímetro a la salida.

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Esa temperatura la tenemos aquí en Sevilla, Yo vivo en el campo y lo tendré debajo de un sombrajo, y tengo pensando crear un microclima con Microaspersores para las horas de mucho calor. Intenta que haiga bastante ventilación.

gracias por vuestra ayuda, compraré la versión Pro de spy leaf, para verificar los datos que me comentais.

la verdad que las barras azul no se lo que significa, haber si alguien nos ayuda y de consumo medio me marca 13´7 kW a los 100 km. hago unos 130km diarios 3 días a la semana y los otros 2 unos 90 km. la verdad que los días que mas hago por la tarde recargo para no llegar al 30% y intento no pasar de 95 a 100km/h. Como veis en la foto del cuadro puse a 0 en cuentakilometro el dia 1 de octubre y ya llevo en 10 días 1173 km a este ritmo paso los 3000 Km al mes que en mi caso eran unos 300€ al mes de gasoil con mi Fiat Scudo.

Bueno ayer me llegó el scaner OBDII Bluetooth, y esta mañana lo he comprobado con spy lite lite para haber se funciona y funciona correctamente, y os pongo la imagen haber si me comentais como está la batería ya que ustedes teneís mas experiencia.

Creo que la batería tiene un 90% de capacidad, la tengo cargado al 100%.

Es curioso he ido hacer la foto para ponerla y ahora me indicaba 99% de carga con tan solo una hora de diferencia para cuando hice la medida.

Por cierto os presento ni Leaf, es Blanco perlado, y a este le queda mucho camino malo, entre el albero y el barro, haber como se porta.

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