Muy chula, con novedades como eje tracción motor coaxial al eje del basculante. (Vamos parecido a la patente propedal en las bicis, e imagino con las mismas ventajas).
Además, como la Bultaco, es un proyecto español.
http://www.voromv.com/2014/04/bgr-xes60-la-revolucionaria-moto_2683.html (http://www.voromv.com/2014/04/bgr-xes60-la-revolucionaria-moto_2683.html)
Aquí el video
http://www.voromv.com/2014/04/bgr-xes60-la-revolucionaria-moto.html (http://www.voromv.com/2014/04/bgr-xes60-la-revolucionaria-moto.html)
Su web tiene muy buena pinta. Vamos de producto acabado.
Por ejemplo mira la Enduro en la web:
http://bgrmotors.com/enduro-e60-caracteristicas/ (http://bgrmotors.com/enduro-e60-caracteristicas/)
Muy chula pero esas autonomias para motos de enduro son de risa...
Y eso lo que dice el fabricante, en cuanto la meta en mi zona de montaña con buenas pendientes ya ni te cuento...
Pues por ejemplo la supermotard...........en circuitos de cars.................vas más que sobradisimo, que nunca veo peña que se haga más de 10km por tanda, ni más de tres tandas......que tienen que turnarse con cars, distintas categorias etc.
La de cross también va sobradisima...............seguro te cansas tu antes que ella!
Y la de enduro, pues está claro que no será para hacer pistas como mi KTM Adventure 640 con depósito de treninta y dos litros..............pero para salir por campito (parcela privada vamos,,,,,,que esta prohibido ir por ahi libremente por el campo en este pais pa viejos) o circuitos de enduro..........pues también vas sobradisimo.........vamos para enduro indoor en parque cerrado que es lo que quiere el gobierno.
Si la moto la llevas en remolque..............te sobrará autonomía seguro y no te faltará diversión.
Para circuitos cerrados están bien, y entre tandas poderla cargar...