hoy he cumplido unos de los sueños de todo madrileño: aparcar 3 hrs¡¡ en zona verde ( así me sabía mejor porque es más cara, je, je) . con 2 coj.......¡¡ eso supone casi 10 € de ahorro además de no tener que salir a cambiar de ticket o en el peor de los casos tener incluso que cambiar el coche de distrito¡¡¡¡

ademas he podido usar el carril bus-vao yendo yo sólo , lo que supone algo de tiempo de ahorro .

estas eran 2 razones poderosas para decidirme por el electrico , ademas de la ecología , y de que algun equipo de gobierno municipal empiece con ideas restrictivas en el acceso a la capital .
creo que tambien podeos pasar por ciertas calles/barrios de acceso restringido en la capital ¡¡

pues eso, viva lo electrico.   eso sí , paso algo de frío poruqe me asusto bastante cuando pongo la calefacción. en fin , un buen jersey y el resto a disfrutar¡¡ . querñia compartirlo con vosotros, camaradas del VE¡¡

enhorabuena Fer: hoy he tenido yo doble noticia:
1) me han concedido la autorizacion del SER en Madrid
2) en AYto de Majadahonda me han dicho que ellos con que esté la pegatina de la DGT ya lo saben los controladores ( curiosamente tambien de la empresa concesionaria DORNIER). dicen que eso me debe de valer para todos los aytos de España?? me parece que se ha pasao 3 pueblos¡¡. dice que ellos dejaron de imprimir pegatinas y cartulinas cuando la DGT mando las suyas propias.
me pregunto que si esta es la opinion la habrán tenido que consensuar tambien con la concesionaria no?
¿ cómo se "come" esto?

podrias pregntarle Fer a cualquier controlador de aparcamiento de Pozuelo si no le valdría con la pegatina DGT ? gracias

hola Manute: finalmente yohe adquirido uno de los 2 que estabna en Valladolid. la verdad es que han vendido los 2 en la misma semana y en Madrid. por ahora bien, con autonomias de 120 km en el cargador aunque losgasto rápido. en fin, conseguí ampliacion degarantia de 3 años para labateria y 2 del coche en sí. lo trajeron hasta madrid en grua. por ahora , aunque es pronto estamos encantados.

enhorabuena; lo del madrugon sin explicar, je, je. que hay mucho mal pensado¡¡ que lo disfrutes

yo acabo de comprarme el ion y estoy contento pero reconozco que tengo mas coches y lo usare en ciudad preferentemente. buscabamos mas pequeño ( casi 50  cm diferencia) para aparcar , pero es mucho menos coche¡¡. para carretera no me lo pensaba, el ZOE ; del resto: baterias, etc no controlo casi nada aun. de hecho me abría comprado el BMW pero era tambien grande en demasia para uso urbano.

hola. no se si se ha publicado el anterior mensaje pues me dio problemas al meter fotos. ya esta en casa y le he agotado practicamente la bateria: está descansando . a ver que tal la carga. mañana os cuento. por ahora encantados todos. mi mujer incluida lo probara mañana. seguiremos informando.

Hola:
tras solicitar las autorizaciones en Madrid y en Majadahonda ( donde resido), me surge la duda: ¿ como podemos obtener los mismos beneficios en otras poblaciones por las que podamos transitar? no podemos ir solicitando pueblo a pueblo la exencion. ¿es general el beneficio en todas las poblaciones? ¿como se puede consultar? perdon si esta respondido en algun post anterior y os agradeceria si me lo indicarais entonces, saludos

yo ,desde luego con el ve entiendo que no es de aplicacion para nosotros ni siquiera la limitacion de 70 km/hr. si no contamino que más da mi velocidad salvo la que sea por seguridad (90,100 o la que sea). nos esperan meses de excusarnos pero lo conseguiremos. para algo nos ha de servir nuestro apoyo e inversion.

mi solicitud a inscrpcion : Peugeot ion azul celeste . te mando mi email en privado.

el ion carga een trifasico en toma rapida? merece la pena tarjeta Ibil para este coche?

uno de mis clasicos: si molesta decidmelo y no pongo mas del resto. que sean mis niños mimados ( y este en concreto es el que uso a diario hasta ue llegue el Ion). menudo cambio verdad? ahora bien, el silbido de la carburacion del motor del escarabajo es indescriptible. lo echare de menos.

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Gracias a ambos dos. entiendo que aproximadamente 6 km x barra mas o menos verdad? ya sé que depende de la forma de conduccion, tipo de orografia del terreno, etc..
cómo se usa la otra entrada "carga rápida" que trae el vehiculo? he de hacerme con algun otro cable o se coge del poste cargador ?

por otro lado, ni este ni ningun coche termico actual moderno durará 50 años. es un placer conducir cacharros que tienen ms edad que nosotros mismos. además te hace añorar infancia y similar y te demuestra que, aunque reconociendo los innumerables logros de los coches actuales, el fundamento basico de transportarnos sigue siendo el mismo y el fin paa el que se inventaron tambien. y a este paso con los limites de velocidad, iremos mas seguros y mas cómodos pero no mas rapidos, je, je. saludos

PD. si hay alguien por la zona noroeste me gustaria quedar y seguir aprendiendo .

Buenas noches a todos:

antes de nada deciros que me siento muy atraido por formar parte de este foro. tengo buenas vibraciones. ademas de acabar de adquirir un Ion con 450 km, tengo una buena flota de vehículos clásicos algunos con mas de 50 años.
se que es dificil de entender pero tengamos presente que no hay nada mas ecologico que NO fsbricar sino recuperar mecanicas que a dia de hoy pueden todavia circular con consumos no mucho mayores que loa actuales. ( 7-8 l/100).

si todo va bien esta semana me lo entregan en Madrid ( majadahonda).
admito que estoy un poco perdido con tantos W, V, Amperios, cables, velocidad de carga, etc. existe alguna clase magistral para principiantes? tengo casa aislada pero necesitaré como todos consejos para la ciudad. gracias de antemano compañeros .