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P.V.P.: € 12.950,-
Kilometraje: 57.900 km
Año: 12/2014

Cita de: Fer en Abril 18, 2017, 11:17:56 PM
Mi respuesta:

Publicado por Fernando Pina

Pablo Mendoza, en primer lugar dejar claro que la mejor solución para la movilidad en una ciudad es la bicicleta, bicicleta como vehículo de transporte y no como deporte.

Y digo vehículo porque se debe considerar como tal y cumplir la Ley de Seguridad Vial, cosa que muchísimos ciclistas no hacen ni quieren oír.

Y digo transporte porque aunque se haga deporte (o mejor dicho ejercicio) no debe usarse en la ciudad como medio competitivo, yendo a 30 km/h por zonas peatonales esquivando (o no) viandantes.

Para muchos, la bicicleta eléctrica puede ser una solución que le posibilite usar este magnífico medio de transporte, bien por problemas de edad, salud, distancia, o simplemente para no llegar sudado a la oficina. Pero repito, como medio de transporte, respetando las normas, las velocidades y al resto de usuarios de vías incluidas las aceras.

Y ya que hablamos de electricidad, hay que considerar el coche eléctrico como una más de las soluciones de la movilidad. Una más siempre que sustituya a un vehículo de combustión que contamine local (emisiones) y remotamente (extracción-transporte-refino) además de crear dependencia económica de oligopolios casi siempre extranjeros.

Por muchas razones habrá quien no pueda usar la bicicleta o el transporte público no contaminante, y en ese caso un coche eléctrico es una alternativa. Pero debe usarse correctamente, es decir respetando escrupulosamente las zonas 30 y 50, cargándolo de energía de una comercializadora certificada 100% renovable y mejor de una pequeña cooperativa sin ánimo de lucro que de una multinacional que además usa fuentes fósiles o nucleares.

Los que nos movemos en bici y en coche eléctrico hemos cambiado la forma de conducir. No corremos y anticipamos en semáforos, no frenamos casi, aprovechamos la energía al máximo, y aunque inicialmente no nos lo propusiéramos, cambiamos la actitud a una conducción calmada y eficiente. El caso de los dos "car sharing" es diferente, el pago por minutos, la juventud de la mayoría de los conductores, la inexperiencia en el uso del VE les hace comportase como esos ciclistas que se creen que la bici es para echar carreras a los coches.

Por eso defiendo el VE, bici, coche, furgoneta o camión. Porque es un 70% energéticamente más eficiente que el de combustión, porque no emite no CO2 ni gases tóxicos, porque se recicla casi al 99% al estar diseñado para eso, porque sus baterías una vez llegan al 70% tiene una segunda vida como almacenamiento estacionario para el prohibido en España autoconsumo doméstico...

Pero este gobierno que tenemos en España le da la espalda, ¡no!, los bloquea todo lo posible yendo justo en dirección contraria al resto de países de Europa. Ni a los dirigentes, ni a sus protegidas petroleras, ni a la mayoría de la también protegida industria automotriz pro-diesel le interesa porque ganan menos dinero, menos mantenimientos, y abriría la puerta a la autonomía energética personal gracias a esas fuentes del sol y viento, limpias, inagotables y gratuitas a las que les ponen trabas e impuestos.

Apoyemos a la bicicleta en primer lugar, pero si hay que convivir con otras modalidades de transporte no permitamos que nos sigan obligando a respirar humos, a deteriorar el medio ambiente y a ser marionetas de los intereses de quien con ello se lucra.

Fer, lo has clavado!!!, no digo más que lo estropeo.


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Hola, soy Juanma Moya, estaría interesado, ¿te queda alguno?