Bueno y entonces ¿ cuál pongo? ¿Donde compro? Porque me marca 70% y con el confinamiento no se que hacer y yo sigo saliendo a trabajar todos los días y hago 80Km

Cita de: Acidpunto en Marzo 08, 2020, 03:59:55 PM
Joer todos os vais a Tesla, son una pasada pero valen un dineral.
Por lo que veo el tuyo es el anunciado en rota así que si que lo he visto y es uno de los que más me gustan, aunque como digo antes de enero no voy a poder ir a por ninguno ya que cuando acabo con un gasto me llega otro...

Yo lo tengo hace mes y medio y lo de los gastos tienes que valorar también los que te quitas el primer mes me he ahorrado 215€ (150 en gasolina y 65 de garaje que ya no necesito) yo estoy por encima de 2000 km mensuales,y mis recorridos son de 80 km diarios 70 en electrico (todo autovía) y 10 en gasolina. Así que a día de hoy llevo 2800km con 34 litros y esto solo puede mejorar por que según han pasado los días voy aprendiendo como mejorar la autonomia

Una costilla ¿se debe cambiar el líquido refrigerante?
Si es así ¿cada cuánto?
Si solo se rellena ¿con qué?

Hombre yo lo que veo es que si en parado y desde fuera el motor electrico no suena nada, a lo mejor tenemos que mirar la marca de los neumáticos  por que efectivamente lo único que se oye es la rodadura. En un tramo que el asfalto es distinto si que lo oigo, pero es q cuando voy con el de mi mujer también se escucha

Como dato decir que me gasta más la corta césped que el coche  jajajaja

Pues yo la mayoría de las veces tengo que poner la información de la pantalla para saber si esta arrancado o no por que no lo escucho , solo en pendientes cuando las revoluciones son más altas. Cuando cojo el Vectra de mi mujer si q se oye si y eso q es de gasolina y automatico

Pues no se hi8, yo se que el mío apenas suena y otros 2 Amperas que probe tampoco, pero curiosamente un Volt que también probe lo descarte por ese detalle, el sonido sobre todo con el motor térmico era muy molesto.
Es verdad que fue el único Volt que probe y no se si es normal o si solo era del que yo conduje

Yo tengo un Ampera desde hace 3 semanas, pero cuando fui a comprarlo también probe un Volt y lo descarté precisamente por el ruido interior sobre todo cuando se pone el motor térmico en marcha.
El Ampera en cambio es un derroche de silencio, el mío es de 2013 y yo si he tenido un 320 el CDI y en mi humilde opinión ya quisiera cualquier coche de motor térmico ser la mitad de silencioso que este

¿Cual es el miedo a pisar el freno? El freno también regenera, si no pisas demasiado solo es una forma de regular la regeneración, y en L reduce como quiere.
Yo tengo un 2013 y siempre llevo el consumo eléctrico momentáneo cuando piso el freno regenera energía.
Solo uso la L para reducir como si se tratase de un coche con cambio manual.
No se como subir una foto  pero le he sacado 68 km a la bateria en autopista con el control de velocidad a 100km/h.
Como mi recorrido diario es de 78km en autopista y no soy capaz de hacer todo en bateria,  juego con poner el modo retener en diferentes zonas del trayecto, consiguiendo un consumo de 0,75l y una media de 0,9 a los 100. Grandisimo el Ampera una maravilla

Si he visto tutoriales con los dos tipos, pero claro llevan 2 viridian y 2 reles, es como 2 cargadores en 1. Creo que primero haré el de pistola y luego ya veremos, por qué  en casa tenemos 2 coches y seguro que mi mujer en va a querer un electrico también 😜.

Cita de: Mareas en Febrero 23, 2019, 12:10:44 PM
Hola yipi40,

Te ha quedado genial y muy elegante la instalación.

¿Donde has comprado la caja?

¿Como hiciste para con un solo viridian poner cable y clavija?

Hola soy un nuevo propietario de Ampera, modelo 2013 blanco y vivo en Yeles, que es un pueblo de Toledo