Pues eso, me gusta el bmw i3 y estoy valorando comprar uno de pocos km y ocasion pero tengo dudas. He descartado el modelo con rex por que por mi uso diario no lo necesito y el de 60ah se puede quedar corto de autonomia ahí que la opción que me queda es el de 94ah con una autonomia suficiente para el dia a día. Hasta aquí todo bien pero las ofertas que veo con un mínimo de equipamiento no bajan de 30k €n del 2017 en adelante.
He visto el modelo i3s y la verdad es que estéticamente se ve espectacular y hay buenas ofertas en bmw premium que estoy considerando pero tengo dudas de su autonomia real y si alguien lo tiene me gustaría saber sus opiniones y la de cualquiera que conozca o tenga la version normal.
Muchas garcia a todos .
Hola Jorge y Bienvenido al foro!
Como tienes mas o menos claro el modelo, te he movido el hilo al subforo correspondiente.
Tienes varios hilos sobre autonomía del modelo normal, por ejemplo este (http://foroev.com/index.php?topic=11008.0).
Muchas gracias por el cambio y disculpas por no fijarme. Echaré un viatazo al enlace. Muchas gracias de nuevo
La menor autonomía del i3s respecto al i3 "normal" se debe casi exclusivamente a las llantas+ruedas. En uso real va a influir mucho más tu forma de conducir y las condiciones climáticas que cualquier otra cosa.
Eso lo había escuchado y efectivamente lo que más afecta es la forma de conducir de cada uno, pero en una situación idéntica con la versión normal pasarás de los 200km de autonomia de sobra y con la version "s" tengo mis dudas...
Por otro lado las unidades que veo tienen navegador profesional, confort avance carga rapida ac y dc y poco más, alguna cosa que echáis en falta o que veáis importante?
Cita de: Jorgegutierrez en Enero 01, 2019, 10:56:19 PM
Por otro lado las unidades que veo tienen navegador profesional, confort avance carga rapida ac y dc y poco más, alguna cosa que echáis en falta o que veáis importante?
En mi opinión, imprescindibles, Confort advance y carga rápida, el resto va en gustos, si te preocupa la autonomía tal vez la bomba de calor y asientos calefactados si estás en un lugar de inviernos fríos.
Cita de: DlasEV en Enero 02, 2019, 12:08:31 AM
Cita de: Jorgegutierrez en Enero 01, 2019, 10:56:19 PM
Por otro lado las unidades que veo tienen navegador profesional, confort avance carga rapida ac y dc y poco más, alguna cosa que echáis en falta o que veáis importante?
En mi opinión, imprescindibles, Confort advance y carga rápida, el resto va en gustos, si te preocupa la autonomía tal vez la bomba de calor y asientos calefactados si estás en un lugar de inviernos fríos.
Vivo en madrid y los inviernos no son especialmente frios😊😊, esta claro que cuantos más extras mejor pero para eso o te gastas un dineral o buscas opciones en el mercado de Europa y siempre está el miedo a comprar un coche de importación....
Hola Jorge. Yo tengo un REX con batería de 60 Ah, la autonomía real en ciclo combinado (ciudad y parte carretera) es de 150 Km, en autovía (a 120 y en llano) 110 Km. La versión de 94 Ah sin REX te dará un 60% más.
La diferencia en autonomía con la versión S es inapreciable en su uso en ciudad, se nota más si le das "caña", dicen que la versión S va mejor en carretera, pero es más incómoda en ciudad por la suspensión más dura y las llantas de más diámetro.
Si el uso que le vas a dar es por cuidad, la versión deportiva no tiene sentido, pero es una decisión de gusto personal.
Cita de: tobarra en Enero 02, 2019, 07:23:54 PM
Hola Jorge. Yo tengo un REX con batería de 60 Ah, la autonomía real en ciclo combinado (ciudad y parte carretera) es de 150 Km, en autovía (a 120 y en llano) 110 Km. La versión de 94 Ah sin REX te dará un 60% más.
La diferencia en autonomía con la versión S es inapreciable en su uso en ciudad, se nota más si le das "caña", dicen que la versión S va mejor en carretera, pero es más incómoda en ciudad por la suspensión más dura y las llantas de más diámetro.
Si el uso que le vas a dar es por cuidad, la versión deportiva no tiene sentido, pero es una decisión de gusto personal.
Muchas gracias Tobarra por tu información, me ha servido de mucho. He de decir que también he considerado en algún momento algún modelo de 60ah sin rex ya que mis desplazamientos diarios son de 50km en total, como mucho 80km algún día esporádico y por 20k y pocos euros tienes algunos modelos con 20000 km del 2015 interesantes frente a los 37k € del modelo "s" finales 2018 con 5000km....madre mía qué dilema....y dentro de 5 o 6 años estarán obsoletos... :'( :'( :'(
Cita de: Jorgegutierrez en Enero 02, 2019, 08:17:43 PM
...mis desplazamientos diarios son de 50km en total, como mucho 80km algún día esporádico...
Para 80 km no necesitas el 94Ah, mejor un 60Ah con carga rápida y con todos los extras que te apetezcan. Si más adelante BMW vuelve a dar la opción de cambio de batería... por lo que te costaría ahora un 94Ah podrías conseguir un 120Ah.
Cita de: DlasEV en Enero 02, 2019, 08:43:39 PM
Cita de: Jorgegutierrez en Enero 02, 2019, 08:17:43 PM
...mis desplazamientos diarios son de 50km en total, como mucho 80km algún día esporádico...
Para 80 km no necesitas el 94Ah, mejor un 60Ah con carga rápida y con todos los extras que te apetezcan. Si más adelante BMW vuelve a dar la opción de cambio de batería... por lo que te costaría ahora un 94Ah podrías conseguir un 120Ah.
La verdad es que razón no te falta, lo que ya no tengo tan claro es que bmw vuelva a ofrecer cambiar las baterías después del éxito de la última campaña, de hecho mi primera opción fue un i3 de 60ah full menos techo y equipo de sonido por 23000 € y 30k km , que descarte por qué me empecé a "rayar" con la autonimia pero después de tu comentario voy a tener que ponerlo encima de la mesa otra vez..🤣🤣🤣🤣🤣
Por cierto, alguien sabe decirme para qué sirve el botón que tienen algunos modelos debajo del botón de warning??? Uno redondo con un coche en medio..
Cita de: Jorgegutierrez en Enero 02, 2019, 10:03:07 PM
Por cierto, alguien sabe decirme para qué sirve el botón que tienen algunos modelos debajo del botón de warning??? Uno redondo con un coche en medio..
Seguridad inteligente: advertencia de peatones cruzando y peligro de colisión, acciona el freno en caso de necesidad.
Cita de: DlasEV en Enero 02, 2019, 10:52:23 PM
Cita de: Jorgegutierrez en Enero 02, 2019, 10:03:07 PM
Por cierto, alguien sabe decirme para qué sirve el botón que tienen algunos modelos debajo del botón de warning??? Uno redondo con un coche en medio..
Seguridad inteligente: advertencia de peatones cruzando y peligro de colisión, acciona el freno en caso de necesidad.
Muchas gracias!!! No se por qué pensaba que era la bomba de calor que llevan algunos modelos...
Buenos días a tod@s, hoy me he llevado una sorpresa cuando he preguntado por el seguro de un bmw i3 en mi compañía y me has dicho que hay una campaña para VE y el pago anual sería de 100€ con una franquicia de 300€... no se si alguien tiene algo parecido o se han confundido y piensan que es un patinete... ;D ;D
¿Póliza Respira de Línea Directa? Todo correcto, no hay confusiones.
Cita de: DlasEV en Enero 03, 2019, 11:08:31 AM
¿Póliza Respira de Línea Directa? Todo correcto, no hay confusiones.
Eso es, ;)
Cita de: Jorgegutierrez en Enero 03, 2019, 11:06:13 AM
Buenos días a tod@s, hoy me he llevado una sorpresa cuando he preguntado por el seguro de un bmw i3 en mi compañía y me has dicho que hay una campaña para VE y el pago anual sería de 100€ con una franquicia de 300€... no se si alguien tiene algo parecido o se han confundido y piensan que es un patinete... ;D ;D
Si. Yo lo tengo contratado. Me dijeron que el precio es para el primer año, solamente. Ya veremos.
Por ahora ningún problema, pero tampoco he dado ningún parte.
Cita de: DlasEV en Enero 02, 2019, 08:43:39 PM
Cita de: Jorgegutierrez en Enero 02, 2019, 08:17:43 PM
...mis desplazamientos diarios son de 50km en total, como mucho 80km algún día esporádico...
Para 80 km no necesitas el 94Ah, mejor un
60Ah con carga rápida y con todos los extras que te apetezcan. Si más adelante BMW vuelve a dar la opción de cambio de batería... por lo que te costaría ahora un 94Ah podrías conseguir un 120Ah.
Al final voy a seguir tu consejo y esta semana voy a mirar una unidad de 60ah con carga rapida y todo lo demás menos techo y equipo de musica de la marca que no se pronuncias y si todo me cuadra sera el regalo de reyes jejejeje.,
Los que tenéis esta bateria notais mucha diferencia en invierno?? Yo soy de madrid y los inviernos no son muy fríos pero me da miedo que se resienta mucho la autonomia con temperaturas cerca de los 0°c, tambien tengo entendido que se puede acondicionar la bateria con la opcion de los asientos calefactables para las mañanas muy frias... Un saludo.
En invierno se nota la pérdida de autonomía, yo he notado alrededor de un 10% con temperaturas cercanas a 0º.
El mío tiene asientos calefactables, pero no he notado nada en la batería, creo que eso solo se nota algo con temperaturas muy bajas y programando la hora de salida.
Como se gana bastante autonomía es con la opción de climatizar a la hora de salida, tanto en verano como en invierno, aparte del confort que supone entrar en una mañana fría en un coche caliente, o al revés en verano.
No puedo aconsejarte mucho en lo tocante a estirar la autonomía, mi modelo es un REX y siempre voy a la máxima velocidad de la vía y con el máximo confort, es la gran ventaja del REX, fuera incomodidades y nada de "range anxiety".
Por si te preguntas cuanto más se gasta en gasolina, como es solo en momentos puntuales, es muy poco. Puse 7 litros de gasolina en septiembre y no volví a llenar el depósito de 9 litros hasta el 1 de diciembre, tres meses y 5000 Km recorridos para gastar menos de 9 litros.
En mi opinión, el mejor extra que tiene este coche es el extensor de autonomía.
Encontré una opción con REX que me gustaba aunque era más cara que 24k €, un modelo de 2018 y 15000 km, también equipado con todo lo posible, de hecho cuesta nuevo 57000€ Nuevo y lo venden a por 37k euros, la única pega es que ha sido un coche que lo he visto en un par de rewiev en internet y a artículos de revistas y eso no me gusta demasiado... :'(
No acabo de ver la pega, sería de demostración de BMW, supongo que lo venden con todas las garantías de uno nuevo.
Cita de: tobarra en Enero 07, 2019, 05:29:19 PM
No acabo de ver la pega, sería de demostración de BMW, supongo que lo venden con todas las garantías de uno nuevo.
Es más una tontería mia, ya sabes lo que dicen..."ojos que no ven..." y puedes comprar otro que haya sido tratado peor y no lo sabes. Tiene 24 meses de garantía y de conce oficial.
Nadie compra uno de estos caros coches para maltratarlos, menos todavía un concesionario oficial que quiere mostrar sus virtudes, tampoco puedes "maltratar" un motor eléctrico, son inmunes al maltrato.
Supongo que te refieres a esta unidad del concesionario de Gerona:
https://www.bmwpremiumselection.es/concesionarios/girona/olivamotorgirona/bmw_i3_range_extender/4213707/
Hay una igualmente buena en Tarragona, anunciada en 2000 euros menos en Coches.net:
https://www.bmwpremiumselection.es/concesionarios/tarragona/olivamotor/bmw_i3_rex/3951109/
Esta totalmente equipada está a buen precio, es de los primero modelos:
https://www.bmwpremiumselection.es/concesionarios/islas-baleares/proapremium/bmw_i3_rex/4106403/
Supongo que los precios se pueden negociar.
Cita de: tobarra en Enero 07, 2019, 06:56:04 PM
Nadie compra uno de estos caros coches para maltratarlos, menos todavía un concesionario oficial que quiere mostrar sus virtudes, tampoco puedes "maltratar" un motor eléctrico, son inmunes al maltrato.
Supongo que te refieres a esta unidad del concesionario de Gerona:
https://www.bmwpremiumselection.es/concesionarios/girona/olivamotorgirona/bmw_i3_range_extender/4213707/
Hay una igualmente buena en Tarragona, anunciada en 2000 euros menos en Coches.net:
https://www.bmwpremiumselection.es/concesionarios/tarragona/olivamotor/bmw_i3_rex/3951109/
Esta totalmente equipada está a buen precio, es de los primero modelos:
https://www.bmwpremiumselection.es/concesionarios/islas-baleares/proapremium/bmw_i3_rex/4106403/
Supongo que los precios se pueden negociar.
Efectivamente tobarra me refiero a esa unidad, todos los coches los ofrecen más baratos en coches.net si te acoges a su financiación, pero suelen ser muy abusivos y ese descuento lo pagas con creces en los intereses. El de Gerona me gusta, el segundo que has puesto es más caro y con menos equipamiento y el último se pasa de km para mi gusto, de todas formas muchas gracias por tu ayuda y consejos, tengo muchas dudas y poco a poco las voy disipando.
Después de muchas vueltas, muchos cálculos y valorar el uso, ya hemos dado la señal para un i3s, el afortunado es de color azul, con carga rapida, confort avance y navegador profesional que con suerte tendré la semana que viene. Muchas gracias a todos por vuestros consejos y cuando lo tenga ya pondré unas fotos. Un saludo.
Vas a disfrutar lo que no está escrito con esa máquina, es un juguetito fantástico que te han traído los Reyes Magos con un poco de retraso. Esperamos ver esas fotos.
Me parece que al principio la bateria me da a durar 50km ;D ;D y mas adelante os ire diciendo como va de autonomia, comportamiento y demás.
Estos cacharros enganchan, verás que buscarás cualquier excusa para ir a cualquier parte con tal de conducirlo, no te importará hacer 100 Km para ir comprar una barra de pan. Yo reconozco que hago muchos Kms "innecesarios" con el argumento de que como no cuesta casi nada...
Los consumos serán prácticamente como los del modelo con REX, se compensa el mayor consumo por lo deportivo con el menor peso. Ayer hice 200 Km en autovía a 120 con dos personas - ida y vuelta de Tobarra a Murcia - con un consumo medio de 17,5 Kw a los 100, cargué en Nueva Condomina para la vuelta y no necesité el REX.
El consumo medio en ciudad y carretera secundaria es de 13 Kw a los 100, y en una conducción cañera se va a 24 Kw a los 100.
Lo primero que debes hacer es instalarte un wallbox en el garaje y contratar una tarifa supevalle, yo tengo la tarifa para vehículo eléctrico de Holaluz y no he tenido que aumentar la potencia contratada, ya tenía 5,7 Kw, pero me sería suficiente con 4,4.
Puedes cargarlo con el cargador que viene con el coche, yo así lo hacía antes de instalar el wallbox, pero te arriesgas a "quedarte tirado" si se te estropea, es conveniente tener una segunda opción, y un cable Mennekes para los puntos de recarga que no lo tienen incorporado, ayer lo tuve que utilizar en el cargador de Nueva Condomina.
El coste del viaje de ayer fue: 22 Kw cargados en casa a 0,068 céntimos el Kw y unos 16 Kw gratis en Nueva Condomina.
Parece que los números no cuadran con el consumo, pero el trayecto Tobarra a Murcia es "cuesta abajo" y consume 16,5 Kw a los 100, a la vuelta se traga 18,5 Kw a los 100.
Cita de: tobarra en Enero 13, 2019, 10:25:20 AM
Estos cacharros enganchan, verás que buscarás cualquier excusa para ir a cualquier parte con tal de conducirlo, no te importará hacer 100 Km para ir comprar una barra de pan. Yo reconozco que hago muchos Kms "innecesarios" con el argumento de que como no cuesta casi nada...
Los consumos serán prácticamente como los del modelo con REX, se compensa el mayor consumo por lo deportivo con el menor peso. Ayer hice 200 Km en autovía a 120 con dos personas - ida y vuelta de Tobarra a Murcia - con un consumo medio de 17,5 Kw a los 100, cargué en Nueva Condomina para la vuelta y no necesité el REX.
El consumo medio en ciudad y carretera secundaria es de 13 Kw a los 100, y en una conducción cañera se va a 24 Kw a los 100.
Lo primero que debes hacer es instalarte un wallbox en el garaje y contratar una tarifa supevalle, yo tengo la tarifa para vehículo eléctrico de Holaluz y no he tenido que aumentar la potencia contratada, ya tenía 5,7 Kw, pero me sería suficiente con 4,4.
Puedes cargarlo con el cargador que viene con el coche, yo así lo hacía antes de instalar el wallbox, pero te arriesgas a "quedarte tirado" si se te estropea, es conveniente tener una segunda opción, y un cable Mennekes para los puntos de recarga que no lo tienen incorporado, ayer lo tuve que utilizar en el cargador de Nueva Condomina.
El coste del viaje de ayer fue: 22 Kw cargados en casa a 0,068 céntimos el Kw y unos 16 Kw gratis en Nueva Condomina.
Parece que los números no cuadran con el consumo, pero el trayecto Tobarra a Murcia es "cuesta abajo" y consume 16,5 Kw a los 100, a la vuelta se traga 18,5 Kw a los 100.
Muchas gracias por toda la informacion, estoy en tramites para la instalacion de un punto de carga en casa con iberdrola, seria el "pulsar" que admitiria carga en trifasica por si acaso el dia de mañana lo necesito, de momento lo cargare con el cargador ocasional aunque necesitaré un cable alargador y no se muy bien cuales son las especificaciones necesarias para soporte la carga del coche, tambien mas adelante comprar un cable menekes para los cargadores públicos y no se si me olvida algo...
El alargador tiene que soportar 16 amperios y conviene que sea lo más corto posible y de buena calidad, si el contacto es malo se calentará.
Cita de: tobarra en Enero 13, 2019, 03:25:10 PM
El alargador tiene que soportar 16 amperios y conviene que sea lo más corto posible y de buena calidad, si el contacto es malo se calentará.
Muchas gracias, que haría yo si tu ayuda!! ;) ;) buscaremos en el leroy a ver que encontramos.
Cita de: Jorgegutierrez en Enero 01, 2019, 12:03:19 PM
Pues eso, me gusta el bmw i3 y estoy valorando comprar uno de pocos km y ocasion pero tengo dudas. He descartado el modelo con rex por que por mi uso diario no lo necesito y el de 60ah se puede quedar corto de autonomia ahí que la opción que me queda es el de 94ah con una autonomia suficiente para el dia a día. Hasta aquí todo bien pero las ofertas que veo con un mínimo de equipamiento no bajan de 30k €n del 2017 en adelante.
He visto el modelo i3s y la verdad es que estéticamente se ve espectacular y hay buenas ofertas en bmw premium que estoy considerando pero tengo dudas de su autonomia real y si alguien lo tiene me gustaría saber sus opiniones y la de cualquiera que conozca o tenga la version normal.
Muchas garcia a todos .
Hola, me acabo de comprar un bmw I3S, al principio estaba preocupado por la dureza de las suspensiones y la falta de autonomía, vengo de un mini cooper S y he de decir que mis temores eran infundados, la suspensión es dura como la de un mini cooper, de hecho conducir un i3s es lo más parecido a un mini que existe, si cierro los ojos creo estar en mi mini pero al abrirlos estoy más alto, la estabilidad y paso por curva es incluso superior a un mini JCW, y la aceleración superior o similar dependiendo de las condiciones, al que le guste el tacto deportivo y directo en un coche que no lo dude, de l I3s es su coche y no es incomodo, para mí el I3 normal era un poco barco por suspensiones y neumáticos despues de probarlo varias veces, he tenido muchos coches deportivos en mi vida y ninguno ha tenido un paso por curva y una agilidad semejante a este I3s, si no buscas este tacto vete a un I3 normal, no merece la pena si no eres un quemadillo como yo.
Respecto a la autonomía, entre 140 y 300 km dependiendo por donde circules, cómo y la temperatura, es relativamente fácil hacer 200... En cualquier caso llevo carga rápida algo que considero más importante que el rex, ademas el rex supone peso y la deportividad está reñida con el peso.
De momento muy contento con el cambio tan solo la limitación a 160 me supone algún pero muy de vez en cuando...
Un saludo!
La limitación a 160 km/h supone un pero? Cuidadito con las multas!
Cita de: tcpillo en Enero 28, 2019, 02:40:52 PM
Cita de: Jorgegutierrez en Enero 01, 2019, 12:03:19 PM
Pues eso, me gusta el bmw i3 y estoy valorando comprar uno de pocos km y ocasion pero tengo dudas. He descartado el modelo con rex por que por mi uso diario no lo necesito y el de 60ah se puede quedar corto de autonomia ahí que la opción que me queda es el de 94ah con una autonomia suficiente para el dia a día. Hasta aquí todo bien pero las ofertas que veo con un mínimo de equipamiento no bajan de 30k €n del 2017 en adelante.
He visto el modelo i3s y la verdad es que estéticamente se ve espectacular y hay buenas ofertas en bmw premium que estoy considerando pero tengo dudas de su autonomia real y si alguien lo tiene me gustaría saber sus opiniones y la de cualquiera que conozca o tenga la version normal.
Muchas garcia a todos .
Hola, me acabo de comprar un bmw I3S, al principio estaba preocupado por la dureza de las suspensiones y la falta de autonomía, vengo de un mini cooper S y he de decir que mis temores eran infundados, la suspensión es dura como la de un mini cooper, de hecho conducir un i3s es lo más parecido a un mini que existe, si cierro los ojos creo estar en mi mini pero al abrirlos estoy más alto, la estabilidad y paso por curva es incluso superior a un mini JCW, y la aceleración superior o similar dependiendo de las condiciones, al que le guste el tacto deportivo y directo en un coche que no lo dude, de l I3s es su coche y no es incomodo, para mí el I3 normal era un poco barco por suspensiones y neumáticos despues de probarlo varias veces, he tenido muchos coches deportivos en mi vida y ninguno ha tenido un paso por curva y una agilidad semejante a este I3s, si no buscas este tacto vete a un I3 normal, no merece la pena si no eres un quemadillo como yo.
Respecto a la autonomía, entre 140 y 300 km dependiendo por donde circules, cómo y la temperatura, es relativamente fácil hacer 200... En cualquier caso llevo carga rápida algo que considero más importante que el rex, ademas el rex supone peso y la deportividad está reñida con el peso.
De momento muy contento con el cambio tan solo la limitación a 160 me supone algún pero muy de vez en cuando...
Un saludo!
Muchas gracias por tu comentario, yo cada dia estoy mas contento y es cierto que la suspensión es dura pero hace que el coche sea mas estable en autovia y paso de curva.
Yo en las 2 semanas que llevo con el no consigo hacer medias por debajo de 16kw/h y eso que tengo 5 estrellas en la conduccion ;D ;D, por lo demás me encanta su estética, su manejo y eficiencia. Echo de menos una app mas completa de bmw por que le faltan datos y opciones que puedes ver en la web y que me he tenido que hacer un enlace directo en el movil para poder verlos.
P.D. ya me explicaras como sacas los 300km de autonomía... ;)
Disculpa que sea tiquismiquis, pero son kWh. No quería dejar pasar el error para que no se extienda, ya que es bastante frecuente.
Gracias por la aclaración y siguiendo con las consultas podríamos decir los consumos medios de esta versión asi como la autonomía media del coche, imagino que no habrá muchos "S" pero nos podria servir para saber si podemos mejorar nuestra forma de conducción. Yo en la actualidad tengo autonomía de 200km con un consumo medio de 17kwh.